Britbikeforum.de

Eine Dreizack habe ist was anderes wie davon träumen.
Der Getriebedeckel isg immer noch ab...müde Zahnräder getauscht....ein Dreizack hat schon was Imposantes.

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-305-2127

Die Harris Bonnie ist bei mir heute Mittag eingezogen.

Hatte nur zwei Videos auf mit dem Fon aufgenommen und von meinem abgespuhlt...dann noch zwei dazu..bin von ner Motorrevision ausgegangen, auch die Steuerräder waren mechanisch sehr laut zu hören.

Life ein deutlich anderer Schnack...die Rauchfahne aus beiden Pötten schiebe ich mal auf die deutliche Überfettung beim Kaltstart...das Dingens muss beim ersten Kick auf Zündung sauber anspringen und laufen, und wird es auch..die Manieren hat meine 63er Bonnie jedenfalls...den Motor habe ich vor gut 30Tkm überholt.

Heute beim abladen nur nurz gestartet und am leben halten können, da hörte sich der Motor mechanisch sehr gesund und gut am Kurzhubgas hängend an.

Am WE bringe ich rote Kennzeichen mit. Dann stelle ich erst mal die Zündung korrekt ein, Kicker haut zurück, kein Leerlauf...das ist erst mal halb so wird.

Selbst Vergaser zerlegen bei den Amal MK II Augen zu

http://www.classic-motorrad.de/classifi ... ana_i59038



Die stand vor zwei Jahren noch in Brummen NL

bos´n hat geschrieben:Die stand vor zwei Jahren noch in Brummen NL

Das waren doch ein paar von den Standuhren, woher weißt Du, dass das genau diese eine welche ist?

Ich vermute mal, dass auch in Slowenien die Frage nach dem EZD die Kiste unzulassbar macht. Die Slowenen galten ja zu Titos Zeiten als die Deutschenunter den Jugoslawen.


Tim

hm...
das letzte Foto in der Anzeige ist jedenfalls in der Gallery Brummen aufgenommen worden !

die Sol ...sind die doch immer noch ....obwohl..mein Lieblingsreiseland

Hi,

letzten Dienstag jedenfalls stand in Brummen immer noch eine Interstate - Bj. 1975 - in der Transportkiste, new old stock. Scheint also tatsächlich eine andere NOS-Commando zu sein, die da angeboten wird. Aber Bos'n hat recht, das Foto in der Anzeige wurde in Brummen aufgenommen. Womöglich hatten die sich mehr als eine gesichert.

Gruß, Ralph

Edit sagt: Hier noch ein Beweisfoto aus der Gallery Aaldering

Solch Dornröschen sind seltenst am Markt undcsicherlich auch nicht nach über 40 Jahren ohne Standschäden mit ner einef Übergabedurchsicht zur Erstzulassung zu übergeben....zu mal hoerzulandd wegen auflagen seid über dreizig Jahren eh nicht mehr möglich, weil die EZ damals dann fehlte...,also Teilespender oder weiter Stehzeug.
Aus das Träumchen.

Naja.
Es gibt immer Begehrlichkeiten.
Manch einer erfreut sich beim Garagenbier an die Standuhr.
Andere würden es sich sowieso nicht wage das Material zu benutzen.
Andere würden Mittel und Wege finden das Ding auf die Strasse zu bringen.

850 Interstate....naja ...in silber ...naja.....halt nahe an einer Gummikuh....sorry....

750er Roadster....hypsch...P11 .....Fastbäck ...fast brech...

so sind die Geschmäcker...unterschiedlich

und trotzdem ein geiles Teil bzw geile Teile...steht da übrigens ja auch deutlich , der belgische Händler hatte

ja mehrere....

bos´n hat geschrieben:der belgische Händler hatte ja mehrere....

Elf.




Tim

Tim hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Die stand vor zwei Jahren noch in Brummen NL

Das waren doch ein paar von den Standuhren, woher weißt Du, dass das genau diese eine welche ist?



Tim

Auf dem Karton steht es mit Filzstift.
Das war doch dieser Podewijn oder so


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bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -305-24604

ich find die ja fesch. An die Auskenner: wo ist da der Haken? Für 'fully restored' (was auch immer das heißen mag) ja fast schon günstig, oder?

schnalzer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -305-24604

ich find die ja fesch. An die Auskenner: wo ist da der Haken? Für 'fully restored' (was auch immer das heißen mag) ja fast schon günstig, oder?

Hoi Janosch,

wie Du ja schon schrubst, 'fully restored' kann alles Mögliche bedeuten.
Aussehen tut sie auf den Bildern schnieke, ohne Frage. Die 4 Gang-Dingers sind IMHO eh netter das das 5 Gang-Zeuch, wobei es aber jede Menge Leute gibt, die bei Triumphen weitaus bewanderter sind als ich. Die Reifen sehen halt eher zweifelhaft und alt aus, aber das kann man ja ggf. ändern.

Der Hocker steht halt in Belgien, vielleicht hat sie ja belgische Papiere, was eine Zulassung hier in Deutschland easy machen würde. Aber das kann man ja erfragen.

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:

schnalzer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -305-24604

ich find die ja fesch. An die Auskenner: wo ist da der Haken? Für 'fully restored' (was auch immer das heißen mag) ja fast schon günstig, oder?

Hoi Janosch,

wie Du ja schon schrubst, 'fully restored' kann alles Mögliche bedeuten.
Aussehen tut sie auf den Bildern schnieke, ohne Frage. Die 4 Gang-Dingers sind IMHO eh netter das das 5 Gang-Zeuch, wobei es aber jede Menge Leute gibt, die bei Triumphen weitaus bewanderter sind als ich. Die Reifen sehen halt eher zweifelhaft und alt aus, aber das kann man ja ggf. ändern.

Der Hocker steht halt in Belgien, vielleicht hat sie ja belgische Papiere, was eine Zulassung hier in Deutschland easy machen würde. Aber das kann man ja erfragen.

Grüße

Ph.

Hi Phil,

die Reifen sind mir auch augefallen. Dass die Vergaser nur ein Fliegengitter am EInlass haben und sehr weit zur Seite zeigen, finde ich auch merkwürdig. Liegt das am Flansch zum Kopf oder ist der Kopf selbst vielleicht nicht original? Sorry, ich kenn mich null mit der T120 aus.

Gruß