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Na ja, eine 7" tls-Platte für eine Mörderkohle, wo irgendwelche Löcher rein gekurbelt wurden...

Das geht besser und signifikant billiger...

Grüße

Ph.

@Phil

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-305-2127

Das Mädel wird demnächst bei mir fahren...zwrite vorderd Bremsscheibe und rechten Brembosattel plus viele Kleinteile gibt es mit dazu....hat noch 18 Monte Tüv...

Öko hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-305-2127

Das Mädel wird demnächst bei mir fahren...zwrite vorderd Bremsscheibe und rechten Brembosattel plus viele Kleinteile gibt es mit dazu....hat noch 18 Monte Tüv...

Ist das die Harris Umbaufrage?

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https://www.ebay.co.uk/itm/193721266004

woody63 hat geschrieben:https://www.ebay.co.uk/itm/193721266004

geiles Teil! bei 500 Gramm weniger hat sich das Bohren doch gelohnt!

Gruß
Eddie

edwardturner hat geschrieben:geiles Teil! bei 500 Gramm weniger hat sich das Bohren doch gelohnt!

Dafür hat man satt Kühlfläche verloren....


Tim

Tim hat geschrieben:

edwardturner hat geschrieben:geiles Teil! bei 500 Gramm weniger hat sich das Bohren doch gelohnt!

Dafür hat man satt Kühlfläche verloren....


Tim

Da bin ich mir nicht sicher ob das evtl sogar besser kühlt?!

Ich mir schon: 's wird schlechter...

woody63 hat geschrieben:Da bin ich mir nicht sicher ob das evtl sogar besser kühlt?!

Simple Mathematik: Die beiden Kreisflächen, die dem Wärmeübergang nicht mehr zur Verfügung stehen, sind deutlich größer als die Ringfläche, die entsteht. Und die Fläche ist nunmal der entscheidende Faktor in dem Spielchen. Die Rippen verlieren deutlich an Kühlleistung, auch wenn's noch so spochtlich aussieht. Und ja, das hat man nicht nur berechnet, das haben genug Leute auch gemessen. Irgendwo gab's mal was mit einer Guzzi, find ich auf die Schnelle aber nicht.


Tim

Das mit der Flächenberechnung ist schon logisch, was sich wohl eher nicht berechnen lässt ist die veränderte Luftströmung bzw. Verwirbelung welche durch die Löcher entsteht. Messen lässt sich aber die tatsächliche Kühlleistung und die hat sich wohl in dem Käsezylinder verschlechtert.
Wenn´s was gebracht hätte wär sowas sicher auch mal in Serie gegangen.

Spannend find ich das trotzdem was alles so probiert wurde.

Wahrscheinlich heftigst gewichtsoptimiert für 1/32-Meile-Sprintrennen .

Welchen Sinn haben denn wohl die Löcher, die man jeweils in den Zylinderlaufbahnen sieht - wurden da die Inliner mit Schrauben o.ä. fixiert?

Gruß, Ralph

Leftie hat geschrieben: Welchen Sinn haben denn wohl die Löcher, die man jeweils in den Zylinderlaufbahnen sieht - wurden da die Inliner mit Schrauben o.ä. fixiert?

genau, ist auf diesem Bild auch zu sehen:

https://i.ebayimg.com/images/g/4xEAAOSw ... -l1600.jpg

bei den Gußeisenzylindern von Nourish sind immer die nach unten ins Kurbelgehäuse ragenden Teile der Lauffläche als Rohrstücke eingesetzt, nicht angegossen. Das verbilligt die Herstellung deutlich. Die Bohrungen für die Halteschräubchen sitzen natürlich so tief unten daß sie nicht von den Kolbenringen überlaufen werden - somit ist das kein Problem. Wenn so wie hier komplett neu gebuchst wurde wird das genauso gemacht denn die eingesetzten Liner haben oben keinen Absatz

Gruß
Eddie