Re: A 10 wird wieder gefahren... hoffentlich!
Verfasst: Mittwoch 13. April 2016, 20:33
Hab ich probiert... da ging nix!eby_at hat geschrieben: Ausserdem kannst den Messingteil vom Verchromten runterschrauben
eberhard
Britische Motorräder und mehr ...
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Hab ich probiert... da ging nix!eby_at hat geschrieben: Ausserdem kannst den Messingteil vom Verchromten runterschrauben
eberhard
eby_at hat geschrieben:reverse thread?
i am not amusedeby_at hat geschrieben:die teebeuteln machen oftmals unverständliche dinge
Hakenschlüssel und bei nächster Gelegenheit die Alten raus und durch Kegelrollenlager ersetzen.vitaminski hat geschrieben:Hab heute probiert die Messingteile vom Benzinhahn abzuschrauben. Es lies sich zwar drehen, aber die gingen trotzdem nicht raus!
.....Der Steuerkopf hat extrem viel Spiel.
Werde mir morgen ein Werkzeug basteln um die Mutter nachzuziehen, vermute aber die Lager sind im Arsch.
musst neue einbauenvitaminski hat geschrieben:....Die hinteren Stoßfängen schlagen auf beim zurückfedern.
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Dichtung erneuernvitaminski hat geschrieben:...Starker Ölverlust zwischen Primär und Getriebe. Ich konnte es nicht genau sehen wo es her kommt.
mal schaun![]()
nachstellen bzw neue Backenvitaminski hat geschrieben:... Die hintere Bremse ist fast ohne Wirkung.
Werde ich mir auch mal von innen anschauen müssen.
Ja, du hattes Recht, man soll mit seinen Wünschen vorsichtig umgehen, wenn es das Karma will, gehen sie in Erfüllung.vitaminski hat geschrieben:Positives![]()
Der Motor zieht gut und macht keinerlei verdächtige Geräusche.
Vorderradbremse zieht richtig gut.
Die neue 6V Batterie wird geladen.
Der originale Smith Tacho funktioniert einwandfrei.
Kein Ölverlust an den Stellen wo ich schon dran war.
Es gibt viel zu tun... warten wirs ab
vitaminski hat geschrieben:Hab heute probiert die Messingteile vom Benzinhahn abzuschrauben. Es lies sich zwar drehen, aber die gingen trotzdem nicht raus!
Dann habe ich die Klaussche Methode mit 1 Minute in kochendes Wasser legen versucht und siehe dar, die selbst gebastelten Korkdichtungen quellen wunderbar auf und werden ganz geschmeidig! Dicht isses auch!!!
Sag ich doch![]()
Die Gabel hab ich dann auch noch eingebaut um eine Probefahrt zu machen.
Sie ist dicht und federt gut.
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Auf der Fahrt sind mir folgende Sachen aufgefallen![]()
.....Der Steuerkopf hat extrem viel Spiel.
Werde mir morgen ein Werkzeug basteln um die Mutter nachzuziehen, vermute aber die Lager sind im Arsch.
Ja mach Kegelrollenlager rein.
Ich habe mir in die untere Gabelbrücke zwei 5mm Löcher gebohrt, dann kann manmit einem Durchschlag die Lagerschale austreiben.
Ich meine es war noch so was ähnliches mit den Lagerschalen,hab ich abermomentan nicht auf dem Schirm![]()
....Die hinteren Stoßfängen schlagen auf beim zurückfedern.
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Die sind dann woll den Weg des irdischen gegangen....
....Ab 3/4 Gas geht nichts mehr.
Ich denke es ist eine verschmutze Hauptdüse.
Zu fett zu mager![]()
Schau dir den Düsenstock an, wenn die Bohrung durch die dei Nadel geht oval ist brauchst du einen Neuen, denn dann ist sie viel zu fett.
...Starker Ölverlust zwischen Primär und Getriebe. Ich konnte es nicht genau sehen wo es her kommt.
mal schaun![]()
Wenn es Motorenöl ist, dann kommt es aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Wenn du Glück hast hat er nur das zuviel Öl aus dem Kurbelgehäuse da rausgeschmissen.
D.h dein Kurbelgehäuse ist voll Öl gelaufen (wett sumping)
Es kann auch sein das er genau deswegen auch obenrum nicht mehr gezogen hat, weil die Kurbelwelle das Öl aufschäumt und vielleicht auch ein Teil verbrennt.
Vorschlag, Öl aus gen Kurbelgehäuse ablassen und dann nochmal fahren, wenn dann nix mehr kommt, ist alles ok.
... Die hintere Bremse ist fast ohne Wirkung.
Werde ich mir auch mal von innen anschauen müssen.
Schau dir mal die Hebelposition an, die sollte bei betätigter Bremse 90 Grad zum Kabel oder Gestänge sein.
Positives![]()
Der Motor zieht gut und macht keinerlei verdächtige Geräusche.
Vorderradbremse zieht richtig gut.
Die neue 6V Batterie wird geladen.
Der originale Smith Tacho funktioniert einwandfrei.
Kein Ölverlust an den Stellen wo ich schon dran war.
Es gibt viel zu tun... warten wirs ab
Es ist definitiv Motoröl.Goldstar hat geschrieben:
Wenn es Motorenöl ist, dann kommt es aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Wenn du Glück hast hat er nur das zuviel Öl aus dem Kurbelgehäuse da rausgeschmissen.
vitaminski hat geschrieben:Vielen Dank für die ausführlichen Antworten!![]()
Es ist definitiv Motoröl.Goldstar hat geschrieben:
Wenn es Motorenöl ist, dann kommt es aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Wenn du Glück hast hat er nur das zuviel Öl aus dem Kurbelgehäuse da rausgeschmissen.
Was könnte es sein wenn ich Pech habe?