Ja Martin, damit hast du wohl Recht...eben nachgemessen an paar Schrauen, da hatte ich wohl falsche Informationen.Martin hat geschrieben:Sag mal Öko... wo sind da BSC?
Das ist ein 71er Gehäuse und demnach alles schon unified.
Die Rockercaps die ich hier liegen habe sind von der Bauform noch anders und passen weder am 67er noch an den 72er Rocherboxen.Öko hat geschrieben:Ja Martin, damit hast du wohl Recht...eben nachgemessen an paar Schrauen, da hatte ich wohl falsche Informationen.Martin hat geschrieben:Sag mal Öko... wo sind da BSC?
Das ist ein 71er Gehäuse und demnach alles schon unified.
Selbst am Rum die Stehbolzen sind UNF...wie bei den 750er....Sorry, mein Fehler.
Oha! ... Ich glaub, wir spielen nicht mehr mit Dir!!!
Re: T120 Motor Teile
Beitragvon julre » Freitag 17. April 2015, 14:31
hey leute habe gerade alle gewinde gemessen und dann nachgeschnitten.
es sind 5/16-18 unc gewinde und 1/4-20 unc gewinde.
was ich jetzt machen werde ist: ich drehe alle bolzen selber. auf der motorseite kommen die unc gewinde hin und auf der aussenseite mache ich metrische gewinde und da kommen dann messing hutmuttern drauf. sieht super aus (wird eh ein custom bike und das wird toll aussehen).
julre hat geschrieben:.... was ich jetzt machen werde ist: ich drehe alle bolzen selber. auf der motorseite kommen die unc gewinde hin und auf der aussenseite mache ich metrische gewinde und da kommen dann messing hutmuttern drauf. sieht super aus (wird eh ein custom bike und das wird toll aussehen)...
Nee, Julian... Was Du da vor hast, ist die schlechteste Lösung ever... Egal, ob es ein custom bike-Gewuschtel gibt am Ende oder nicht... 
![[carton]](./images/smilies/carton.gif "Rote Karte"){kind=small}
Grummelbrummel....jaja, hast ja R...echt jetzt!tommy hat geschrieben:Leute....wasn los mit euch???
Der Julian hat nen 70er Motör und schrub doch, dass er sich lediglich Stehbolzen anfertigen will, die im Gehäuse in die vorhandenen UNC Gewinde eingeschraubt werden und außen dann eine metrische Messinghutmutter verpasst kriegen. Where is the problem??
Über Sinn und Unsinn lässt sich sicher streiten aber er verhunzt das vorhandene Material damit doch nicht.
Sollte er das Teil irgendwann verkaufen und dem Käufer passt das nicht, bestellt er sich halt neue Schrauben nach entsprechnder Partlist und gut ist.
Gar nix los, der Julian macht das schon.
Thomas,
der manchmal wirklich das Gefühl hat, dass hier die Haare erst herbeigezogen werden müssen bevor sie in der Suppe landen.
Schnickschnack... So einen Blödsinn habe ich selten gehört. Und es geht doch nicht um das Messing. Sondern um das vollkommen unnötige Ändern von Gewinden eines Mopeds. Und das ist die Lösung eines Problem, das entstand, weil der Kollege nicht in der Lage ist, die richtige Teileliste zum Bestellen von Stehbolzen und Verschraubungen zu nehmen...tommy hat geschrieben:...
Thomas,
der manchmal wirklich das Gefühl hat, dass hier die Haare erst herbeigezogen werden müssen bevor sie in der Suppe landen.
Ach Phil....Brille abnehmen, Tabak weglegen, einmal tiiieeef durch die Hose atmenPhil hat geschrieben:Schnickschnack... So einen Blödsinn habe ich selten gehört. Und es geht doch nicht um das Messing. Sondern um das vollkommen unnötige Ändern von Gewinden eines Mopeds. Und das ist die Lösung eines Problem, das entstand, weil der Kollege nicht in der Lage ist, die richtige Teileliste zum Bestellen von Stehbolzen und Verschraubungen zu nehmen...tommy hat geschrieben:...
Thomas,
der manchmal wirklich das Gefühl hat, dass hier die Haare erst herbeigezogen werden müssen bevor sie in der Suppe landen.
...und wieder die Brille aufsetzen und nochmal langsam lesen:
Capisch??ich drehe alle bolzen selber. auf der motorseite kommen die unc gewinde hin und auf der aussenseite mache ich metrische gewinde und da kommen dann messing hutmuttern drauf. sieht super aus (wird eh ein custom bike und das wird toll aussehen).