hi jan,
hab ich gelesen

und wie ich das schon mal schruub. ich stelle die zündungen, egal was es ist ob mit magneto mit/ohne fliehkraftregler, verteiler/unterbrecherzündung oder elektronische zündung, am schluss immer über das gehör ein. wie der motor sich in freier wildbahn anfühl ist der punkt, punkt. das funktioniert und hält auch lange. alle, von ingenieuren und anderen authorithät -äht-ähten errechnete werte sind für die katz wenn man nicht einen ... achtung !.... alten motor nachhaltig betreiben will

natürlich kann man praktisch immer noch mehr verbessern, geschweige theoretisch in gedanken optimieren! wenn man aber nicht fährt und nur davon träumt wie es sein könnte , dann ist man falsch abgebogen .... ( nicht böse oder arogant gemeint ) klärt mich auf wenn ich falsch liegen sollte!
ich will fahren und spass haben, so lange ich noch vertikal auf einem motorrad sitzen und es antretten kann.
peace
phil/zwo