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Tja, vor der schlechten Ersatzteilversorgung für japanische im Gegensatz zu englischen Motorrädern hat Kracks Leberkäs ja auch immer gewarnt- oder hab ich da was verwechselt?

CB 750 ist die motorradgewordene Langweiligkeit, jede BMW macht da noch mehr Spass.
Zu uns am Stammtisch kommt ab zu einer (bloss nicht zu viel fahren, könnte ja kaputt gehen) mit einer CB 450. Bin sie noch nicht gefahren, aber mir schläft schon immer das Gesicht ein, wenn ich das Ding höre! Zu einem alten Motorrad gehört nun auch mal etwas Sound, auch ein Imperator, oder eine 601 hat das. Aber diese Nähmaschine pfröbbelt wirklich jämmerlich.

Wenn man mal mit den alten Leute spricht, die in den 70ern Engländer hatten, war es nicht das Problem, ein Motorrad zu kaufen, sondern es auf der Straße zu halten. Teile her kriegen etc. War bei den Japsen aber auch nicht besser. Sind viele auch den halben Sommer gestanden, weil es ihnen meinetwegen ein Loch in den Kolben gebrannt hat (gerne mal bei den XS650 passiert) und nichts zu kriegen war.

Eine BMW war jeden falls auch in Deutschland teurer als eine Commando. Und wenn man mal mit den Leuten spricht, die Ducati, oder Aermacchi gefahren sind, dazu musste man auch opferbereit und leidensfähig sein.
Wenn man über die damalige Situation nachdenkt, versteht man schon den Erfolg der BoxerBMWs. Nicht so langweilig wie die Japaner, auf jeden Fall besseres Fahrwerk und man konnte die Dinger einfach am laufen halten.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben: ...... mit einer CB 450........ diese Nähmaschine pfröbbelt wirklich jämmerlich.

diese Erfahrung habe ich seinerzeit mit meiner "Black Bomber" nicht gemacht

Norton Motors hat geschrieben:Tja, vor der schlechten Ersatzteilversorgung für japanische im Gegensatz zu englischen Motorrädern hat Kracks Leberkäs ja auch immer gewarnt- oder hab ich da was verwechselt?

Wie hieß der Mann ?? äh..

Joe Geifert ??

Hanni hat geschrieben:

Norton Motors hat geschrieben:Tja, vor der schlechten Ersatzteilversorgung für japanische im Gegensatz zu englischen Motorrädern hat Kracks Leberkäs ja auch immer gewarnt- oder hab ich da was verwechselt?

Wie hieß der Mann ?? äh..

Joe Geifert ??

Maaaaahahahahaaaaaaaaaahuahuahua...Hahhaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Damals strebte halt alles nach mehr Zylindern (mind.4). Da wurde ein 2-Zyl. müde belächelt.
Und dann noch englische Gewinde, das war Woodoo.
Und Sitzbank ohne Heckbürzel war auch auch Oldstyle, das ging ja gar nicht (und die Fastback mit ihrem Megabürzel kannte ja schon keiner mehr).