Britbikeforum.de

speedtwin hat geschrieben: Ich könnte/müsste eine Langweilerkiste beisteuern...

Hmmm, im Endeffekt ist es ja Dein Ding, aber der Ehrkamp sollte doch so einen Bremszylinder für die T140 da haben... Hatte er zumindest vor einem Jahr sozusagen in stock, als ich danach fragte.

Phil. Ich denke Du solltest Deinen Job kündigen und Dich nur noch um die Mopeten in Deiner Nähe kümmern. Da ist gehörig Bedarf. Oli, Ralph, Wolfram, Arvid... alle bedürftig
Und wenn da alles läuft, baust Du in der Region Ostwestfalen weiter

jan hat geschrieben: mit meiner Dominator (notabene: Honda NX 650!!)

speedtwin hat geschrieben:eine Langweilerkiste beisteuern...

So viele Tankaufkleber hab ich wohl nicht vorrätig ...

Martin hat geschrieben:Phil. Ich denke Du solltest Deinen Job kündigen und Dich nur noch um die Mopeten in Deiner Nähe kümmern. Da ist gehörig Bedarf. Oli, Ralph, Wolfram, Arvid... alle bedürftig
Und wenn da alles läuft, baust Du in der Region Ostwestfalen weiter

Klingt gut. Ich übernehme die kaufmännische Leitung des Unternehmens.

Martin hat geschrieben:....und Dich nur noch um die Mopeten in Deiner Nähe kümmern. Da ist gehörig Bedarf....

Schafsnase...

Oliver hat geschrieben:Klingt gut. Ich übernehme die kaufmännische Leitung des Unternehmens.

Ich hatte Dich eher als Spezialisten für Elektrik im Auge, mein bester Oliver!

Ach, macht doch, was und wie ihr wollt.

Schöne Grüße

Ph.

Martin hat geschrieben:Phil. Ich denke Du solltest Deinen Job kündigen und Dich nur noch um die Mopeten in Deiner Nähe kümmern. Da ist gehörig Bedarf. Oli, Ralph, Wolfram, Arvid... alle bedürftig
Und wenn da alles läuft, baust Du in der Region Ostwestfalen weiter

Jetzt bin ich fast etwas beleidigt. Und das in meinem momentanen Seelenzustand.
Auch noch Salz in die Wunde streuen......raaabääääääähhhhhh

Wie, was ist den los?
Gibt`s irgend einen Grund hier `rum zu flennen?

T140 Bremszylinder? Hab`ich 4 Stück (müssen nur noch aufgearbeitet werden - 1x durchhonen und gut. Honahle hab` ich, Dichtsätze gibt`s beim Joe).
Elektrik? Kann ich (aber das wisst ihr ja - momentan ist nur die "freie" Zeit bei mir etwas knapp bemessen).
Langeweile? Hab`ich nicht ( s.o. und das ist ja auch das/mein Problem).

MfG
Arvid

So ne Honahle hast Du? Gut zu wissen!

jan hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

jan hat geschrieben:

Phil hat geschrieben:
Cheers, Jan

Ich könnte/müsste eine Langweilerkiste beisteuern...

Na und?! Hauptsache, Du bist da!!

Ich werde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit da sein aber es wird wohl auf die Langweilerkiste rauslaufen.. Ich krieg den Sch... hinteren Bremszylinder nicht raus.. Der vordere ist jetzt mit Ralph´s Hilfe und Schraubstock auseinander, liegt jetzt in Aceton.. Der hintere sträubt sich der Demontage, u.a. weil jemand die Schrauben falschrum montiert hat, so dass man ihn trotz Demontage des Hinterrades nicht nach links rausziehen kann, und der Bremshebel bombenfest sitzt.. Die nächste Frage ist dann, ob man den überhaupt überholen kann. Lt. Fahrgestellnummer sollte das gehen, obwohl lt. Lockheed Manual ab ´77 (und das ist meine ja) der Bremszylinder kein serviceable part mehr ist, lt. Fahrgestellnummer aber schon..

Alles wird gut, nur eben vielleicht nicht rechtzeitig..

RAUS JETZT HIER AUS DEM TRÖÖT!!

Wuselwahnwitz hat geschrieben:RAUS JETZT HIER AUS DEM TRÖÖT!!

Pfff, von Dir kommt ja nix mehr

Phil hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben: Ich könnte/müsste eine Langweilerkiste beisteuern...

Hmmm, im Endeffekt ist es ja Dein Ding, aber der Ehrkamp sollte doch so einen Bremszylinder für die T140 da haben... Hatte er zumindest vor einem Jahr sozusagen in stock, als ich danach fragte.

s.o.

Wuselwahnwitz hat geschrieben:
Wie auch immer...DO oder FR fahr ich mal hin um ihn zu erinnern....

Weiterhin die Daumen drücken

Muß ich noch drücken?
Sach watt!

DRÜCK DU schwarze SAU !!

Die Theorie ist durch,:" Ach das hamse ja mit ANSYS gemacht, dann können wir das so stehenlassen, das Programm lügt ja nicht"
"Wer hat denn DIE Schwinge gebaut? Die sieht ja aus wie original (echt gewachsen)!!"

Von daher bin ich clean. Aber er muss halt noch fahren und 'ne (Stand)Geräusch Messung machen..
Monday I got Friday on my mind...

Wird schon..........

Booh Wolfram,
der Mastercylinder rearbrake sollte doch gerade bei dem pragmatischen Verein namens Triumph keine großen Geheimnisse bergen.
Bei l.P. Williams bekommst du kompl. Mastercylinder (mit "Innenleben") in Edelstahl und brauchst diese nur noch ins "housing" einzusetzen (was manchmal/ bzw. des öfteren einem Kraftakt gleicht, weil der Stahl-Zylinder im Aluminium- Gehäuse des Trägers regelrecht festgammelt).
Ansonsten ist es aber grundlegend auch kein Problem, das Originalteil wieder "fit" zu machen (sollte es im Inneren des Zylinders nicht absolut rostnarbig sein).

Und wenn der Wu jetzt noch lange rumlamentiert, kommste einfach in meinen Thread. Da können wir uns seitenlang über dieses Thema auseinandersetzen.

Mfg
Arvid