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Das ist schon lecker und selten....wenn man so verliebt darin ist...sollte man die Putten dafür auch über haben.

Phil, so etwas kauft man nicht aus Vernunftgründen, sondern weil man es will.
Damals war das eben das zeitgenössische Tuning um die 5PS mehr zu haben um damit anzugeben. Heute gehst Du in den Kawa Shop und kaufst Dir ne Z mit 150PS. Leistung ist heute witzlos geworden, das bekommst Du überall.
Damals... und deshalb ist es geil und wenn man so unvernünftig sein darf und Spaß hat, warum nicht?
Was interessiert mich ein Leistungsdiagramm
..? Lebensfreude mein Süßer!

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Ultimativ
https://www.ebay.de/itm/BSA-Motorcycle- ... SwvKtY9yNI

Martin hat geschrieben:...Damals... und deshalb ist es geil und wenn man so unvernünftig sein darf und Spaß hat, warum nicht?
Was interessiert mich ein Leistungsdiagramm
..? Lebensfreude mein Süßer!

Na ja, wenn Du ein Loch hast und die Möhre von Drehmoment her über 1.000 oder 1.500 rpm deutlich einbricht, dann macht das keinen echten Spaß, bzw. für mich wäre das halt keiner.

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:...Damals... und deshalb ist es geil und wenn man so unvernünftig sein darf und Spaß hat, warum nicht?
Was interessiert mich ein Leistungsdiagramm
..? Lebensfreude mein Süßer!

Na ja, wenn Du ein Loch hast und die Möhre von Drehmoment her über 1.000 oder 1.500 rpm deutlich einbricht, dann macht das keinen echten Spaß, bzw. für mich wäre das halt keiner.

Grüße

Ph.

Na ja, ohne jetzt irgendwelche Details zu wissen, aber nur aufgrund einer imaginären Drehmomentkurve in einem Bike Magazin auf die Leistung eines solchen Umbaus rückzuschließen, wäre mir persönlich etwas Dünne.
ein Freund von mir hat eine Rickman mit 8V Kopf, der im Prinzip nur ein gelabelter Nourish ist. Das Ding bin ich mal gefahren (allerdings nicht ausgiebig), da ist mir nix aufgefallen. Carsten selber ist mit dem Motor auch recht zufrieden, wobei es ihm halt mehr um das Thema Rickman geht, weniger um den 650er Triumph Motor. Aber trotzdem..

Mein Kumpel Tüttel (nicht der neue Tüddel) hatte mal'n 800er Nourish 8valve im Starrrahmen....AAAAAAALTER

Das war 'ne Ansage!

DEN Unterschied habe ich aber DEUTLICH gespürt

800ccm mit dem zweitem Schleifmaß und 8V kann man preiswerter haben,



vier Ventile im Zylinderkopf und vier in der Ölpumpe

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Mein Kumpel Tüttel (nicht der neue Tüddel) hatte mal'n 800er Nourish 8valve im Starrrahmen....AAAAAAALTER

Das war 'ne Ansage!

DEN Unterschied habe ich aber DEUTLICH gespürt

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Öko hat geschrieben:800ccm mit dem zweitem Schleifmaß und 8V kann man preiswerter haben,

vier Ventile im Zylinderkopf und vier in der Ölpumpe

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Achtung!

Es ist keine englische Lady und nur für Leute die vor nix fies sind.

Muhaha da fehlt nur noch die Just-Married-Girlande, dann kannste die Möhre an krasse Brautpaare vermieten

"Es sind noch ein paar Kleinigkeiten zu machen" - genau, schnell abstoßen zum Beispiel .

Gruß, Ralph

Da könnte ich mir vor Ort auch diese XS holen und für die 2.800€ Preisdifferenz deutlich schönere Anbauteile kaufen...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Die erste XS400 ist schon sehr ambitioniert vom aufgerufenen Kurs...wird wohl keiner freiwillig zahlen, zumal man für den Kurs schon ne 650 Twin, oder nen 750/850er Dreizack gleichen Herstellers bekommen kann...im vergleichbaren und besseren Zustand.
Der Kurs für die zweite XS 400 scheint durchaus fair zu sein zum Gegenwert.

für die amal-müden-commandanten.....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-306-1887

gruss, throsten