Britbikeforum.de

Jepp, seeeeeeeeeeeehr unkalkulierbar, Herr Bos.

Mal ernsthaft, wer pulvert einen Rahmen, baut denn ein Moped neu auf und lässt es dann 5 Jahre stehen? Kleinigkeiten à la Zündschloss und ein wenig an die Vergaser ran? Und der Riss in der Bank? Reingewachsen in den letzten 5 Jahren rum stehen?

Ob jetzt Emgo-Wassell, das kann ich nicht sagen, aber dass das eine Wundertüte ist, da bin ich sicher....

Ich hatte für Jakobs Scrambler 4k € bezahlt, und die sah mal richtig gut aus. Am Ende war das Ding dann gerade noch vierstellig.

Und in Relation würde ich da für diese TR6 keine 4k € hinledern und erst recht nicht den Sofortkaufpreis. Aber was weiß ich schon....

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Mal ernsthaft, wer pulvert einen Rahmen, baut denn ein Moped neu auf und lässt es dann 5 Jahre stehen?

Ph.

Der Hauptständer erweckt übrigens Vertrauen

Nun, da steht ja nicht das er die Möhre neu aufgebaut hat sondern nur das der Rahmen gepulvert wurde. Nur die Elektronische Zündung und der Kettensatz sind neu.....
Die Sitzbank hat'n Riss (oooooooh) und der Hauptständer...naja.
Die Krümmer und Schutzbleche haben eine ehrliche Patina (gibt's sowas? ), Krümmerklemmen sind rostig (das passiert nach zwei Tagen an der frischen Luft ), die Felgen scheinen auch etwas in Mitleidenschaft gezogen zu sein......... und die Standrohre sehen erstmal gut aus.

Meine Schätzung: Irgendwas um fümpf!

Rahmen ohne Brief, dafür mit gebrochener Ständeraufnahme...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 83-306-391

Udo Z1R hat geschrieben:Rahmen ohne Brief, dafür mit gebrochener Ständeraufnahme...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 83-306-391

Ich bin reich.....

eben...der halb eingewachsene Trailer macht den Verkäufer gleich viel vertrauenswürdiger.

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Udo Z1R hat geschrieben:Rahmen ohne Brief, dafür mit gebrochener Ständeraufnahme...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 83-306-391

Ich bin reich.....

Der ist ja auch selten der Rahmen Selten so einen abgeratzten Rahmen gesehen

T3Cali hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 362-305-36

Ganz hübsch!!

Nur den Bremssatteladapter vorne finde ich, sagen wir mal... gewöhnungsbedürftig.
Aber wenn´s funktioniert?

Mineiro hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Udo Z1R hat geschrieben:Rahmen ohne Brief, dafür mit gebrochener Ständeraufnahme...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 83-306-391

Ich bin reich.....

Der ist ja auch selten der Rahmen Selten so einen abgeratzten Rahmen gesehen

Willkommen in meiner Welt....

T3Cali hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 362-305-36

Zumindest scheint das kein Stehrumchen oder Staubeinchen zu sein.
Ein gefahrenes Moped ist immer besser, wenn auch die Modifikationen m.M.n. nicht unbedingt nötig oder sinnvoll sind.
Statt der overengineerten Bremse, dem Primärgummiband und der Hydraulikkupplung
(sooo schwergängig ist ne Commie-Kupplung auch wieder nicht) hätte er mal lieber das Geld
und die Arbeit in eine verbesserte Anlasser-Technik investiert.
Das wäre viel seniorengerechter...
Und die Hyde-Sitzbank...
Heißt "to Hyde" nicht "verstecken"?
Ansonsten mal wert, sie sich anzuschauen, auch wenn er ne Menge Kohle will.

Was ich immer öfter sehe, aber ums verrecken nicht kapiere:
Da werden solche Kärren komplett neu aufgebaut oder zumindest Motoren überholt (das kostet ja!)
und dann gerade mal nach einer Saison verkloppt.
Ich mach das doch, um selbst damit zu fahren und nicht um andere glücklich zu machen.
Oder verstehe ich da was falsch?

Uli hat geschrieben:... ich immer öfter sehe, aber ums verrecken nicht kapiere:
Da werden solche Kärren komplett neu aufgebaut oder zumindest Motoren überholt (das kostet ja!)
und dann gerade mal nach einer Saison verkloppt.
Ich mach das doch, um selbst damit zu fahren und nicht um andere glücklich zu machen.
Oder verstehe ich da was falsch?

Ich kann mir das auch nicht wirklich erklären... Wobei so ein Neuaufbau bedeutet IME, dass man da noch eine Menge Kleinigkeiten abzustellen bzw. auszubügeln hat. Vielleicht mangelt es da dann an der Ambition oder an der Geduld oder am Können?
Ein gefahrenes Moped ist ein gutes Moped, ein neu aufgebautes Moped sieht schick aus, muss aber nicht wirklich gut funktionieren...

Grüße

Ph.

Meine Vermutung: Das sind Leute, die den Aufwand unterschätzt haben und die nicht ein zweites Mal in dieselbe Falle laufen wollen. Dann lieber verkaufen, solange es geht.
Blöd ist halt für den potentiellen Käufer, dass er nicht weiß, ob es weitere Baustellen gibt, die auf den ersten Blick nicht zu sehen sind.

Grüße
Oli

Ich habe mich kurzfristig für dieses Moped interessiert und den Verkäufer auch angeschrieben. Am Motor haben 3 unterschiedliche voneinander auch deutlich räumlich entfernte Experten gearbeitet. Das fand ich schon mal höchst seltsam. Ich lese nun seit bald einem Jahr hier alles, was mit Norton Commando zusammen hängt. Aber die in der Email geschriebenen Umbauten habe ich hier noch nicht umfassend thematisiert gesehen. Ich kopiere seinen Text einfalch hierhin.
ZA
Tatsächlich hat Dieter Cordes den Unterbau überholt. Helmut Brinkmann in Visbek hat die Kolben im ersten Übermaß eingeschliffen und ein Bekannter von René Asboe in Berlin hat den Kopf überholt.
Von RGM stammen die Niro-Ölleitung sowie der "Rocker spindle positive location kit", der verhindert, dass sich die Kipphebelachsen jemals drehen können. Im Inneren gibt es "mushroom headed rocker adjusters", pilzförmige Einstellschrauben. Die Deckel haben Kühlrippen.
Der head steady ist von Norvil.
Die Gabel hat verstärkte Federn, weil meine Frau und ich gut bepackt auf lange Touren gegangen sind. Klas Wejle aus Schweden hat die Öleinfüllmuttern gefertigt.
Der Lenkungsdämpfer ist ein Andover-Teil, die Stoßdämpfer kommen von Fournales, die per Hochdruckpumpe auf entsprechenden Dämpfdruck eingestellt werden können.
Der SU-Vergaser mit 44 mm Durchlass macht das Fahren extrem sparsam.
Und beide Reifen sind neu. Beide Tankdeckel sind abschließbar.
Die Aufnahme für den Seitenständer ist verstärkt, das Primärantriebsgehäuse ist mit einer kräftigen Buchse und einem M10 Bolzen zum Hilfsrahmen hin befestigt.
Wenn sie zu einer Probefahrt vorbeikommen möchten, sind Sie herzlich willkommen.
Ach ja, vor mir gab es einen Besitzer in Kalifornien.
Mit freundlichen Grüßen
ZE

Wie Jan es schon geschrieben hat, aber jeder hat eben andere Umbau Prioritäten. Das mag reichlich gekostet haben, ist es mir aber nach der Lektüre hier nicht wert.