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Tolles Moped, Farbgebung vorne würde ich auch so machen
Es schaut so aus als ob der Endtopf recht weit unten hängt, oder täuscht das?

Ists ein Caffer....darf dat Alu auch zu sehen sein und darf blingblibg!!

151Kg. Trocken! (Ohne Batterie dann ca. 148) Sauber!
Gips noch eine Lesitungsmessung wenn soweit Fahrfertig?

Lobi, der Topf muss wirklich etwas schräger und über das Rücklicht musst Du Dir noch mal Gedanken machen. das passt an manche Harald Elendson, aber nicht so richtig an die Norton. So was ähnliches hatte ich auch mal an der P11. Hab's aber geändert.

Gerd hat geschrieben:(...) das Rücklicht (...) So was ähnliches hatte ich auch mal an der P11. Hab's aber geändert.

Hallo Gerd, hoffentlich bildet Dein Foto den Zustand vorher ab - das sieht ja wie `n Pimmel aus!

Das war vorher! Jetzt sieht es so aus:

Deutlich besser!

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Gerd hat geschrieben:Lobi, der Topf muss wirklich etwas schräger...

Mal gucken. Ein wenig nach oben darfs noch sein, aber nur minimal.

Gerd hat geschrieben:... über das Rücklicht musst Du Dir noch mal Gedanken machen. das passt an manche Harald Elendson, aber nicht so richtig an die Norton. So was ähnliches hatte ich auch mal an der P11. Hab's aber geändert.

Das Phallussymbol hatte echt Stil.
Der Endtopf schaut aber auch recht sportlich aus... Goiles Moped übrigends!

elvis hat geschrieben:Ists ein Caffer....darf dat Alu auch zu sehen sein und darf blingblibg!!

151Kg. Trocken! (Ohne Batterie dann ca. 148) Sauber!
Gips noch eine Lesitungsmessung wenn soweit Fahrfertig?

Das muss man in natura sehen. BlingBling triffts auf den Punkt, schaut aber irgendwie cool aus.

Ich glaub nicht, dass ich eine Leistungsmessung mache. So wichtig finde ich das nicht. 10PS mehr oder weniger machen mich auf der Straße nicht schneller, da zählen andere Faktoren.

Lobi

Mein Favorit ist ja immer noch die klassische LUCAS-L564-Form:
Findest Du hier: http://www.norbsa02.freeuk.com/goffylighting.htm

Und das würde ich zwar nicht ganz unter den Höcker, aber auf dem Schutzblech doch recht weit nach oben setzen.

Cheers, Jan

jan hat geschrieben:Mein Favorit ist ja immer noch die klassische LUCAS-L564-Form...
Cheers, Jan

Das hatte ich schonmal drauf. Hat mir dann doch nicht so gefallen.
Lobi

soll ich dir doch mal das miller teil zusenden? wenns nix is, dann nehm ichs gerne zurück

cheers

phil/zwo

Also der nach vorn geneigte Motor mit den waagerechten Töpfen, sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.
An einem Caferacer machen sich leicht hochgezogene Töpfe schon gut, aber bei geneigtem Motor sind sie ein Muss. Und ein andres wichtiges Stilelement wäre Sweptbacks. Es soll ja schließlich aussehen wie eine Manx oder Goldstar.
Ausserdem kann ich mir auch vorstellen, daß man Probleme mit der Bodenfreiheit kriegt. Ich hab meine Atlas auch schon auf den Auspuffschellen aufgesetzt und einen Seitenständer hab ich schon lange nicht mehr dran (war mir zu gefährlich!). Mit so einem Motorrad kann man richtig braten!

Gruß. Martin.

Hatr Recht .

Alexander

Der Endtopf schaut aber auch recht sportlich aus...

sagt Lobi.

Hat der zum Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Silencer-Pair-No ... 1e849ccf5f

Norton hat geschrieben: ...
An einem Caferacer machen sich leicht hochgezogene Töpfe schon gut, aber bei geneigtem Motor sind sie ein Muss. Und ein andres wichtiges Stilelement wäre Sweptbacks. Es soll ja schließlich aussehen wie eine Manx oder Goldstar...

Gruß. Martin.

Auch wenn die Manxe alle Sweptbacks haben, wollte ich trotzdem genau diese Krümmers (die waren für den 68er Commando-Motor auch gar nicht soo leicht zu bekommen). Mir gefallen die Sweptbacks nicht besonders. Wenn die Dinger beim Fahren wirklich aufsetzen, kann ich sie immer noch austauschen, sobald sie durch sind.
Einen besonders geneigten Topf hat jedoch kaum eine Manx. Die laufen doch alle relativ flach raus. Den Winkel sollte ich auch ohne Bogenstück schaffen. Meine Endtöpfe waren ja bisher noch nicht richtig verschraubt sondern sind nur lose dran gehangen.

Gerd hat geschrieben:Hat der zum Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Silencer-Pair-No ... 1e849ccf5f

Die Töppe als "Silencer" zu bezeichnen finde ich gewagt.

@phil/zwo: ich meld mich später mal per PN

Norton hat geschrieben:...Mit so einem Motorrad kann man richtig braten!
Gruß. Martin.

Auf das bin ich am meisten gespannt. Irgendwie nimmt in meiner Kollegschaft das Moped keiner so richtig ernst.
Bin aber selbst noch nie eine Trommelbremse gefahren. Mal schauen wie das funktioniert.

Lobi hat geschrieben:Irgendwie nimmt in meiner Kollegschaft das Moped keiner so richtig ernst.

Die werden sich umkucken!!

Ich beneide Dich jetzt schon um die erste gemeinsame Ausfahrt, wenn Du Ihnen zeigst, wo der Hammer hängt!