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Jau...schxxx "gecleant" am Lenkopf fehlen auch ein paar Erker...schade....

Der Rahmen wurde auch schon separat angeboten ?

Wurde als 68er Angeboten das ist schon ein original...eben nur mit der Flex vergewohltätigt.....

G12 von 1956

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den CS und CSR Motoren?
Die G12 ist gar nicht so teuer im Vergleich zu den Preisen die der Händler sonst so aufruft.

Grüße

toni80 hat geschrieben:.....Die G12 ist gar nicht so teuer im Vergleich zu den Preisen die der Händler sonst so aufruft.....

1956 wurde die G12 noch nicht gebaut.
Die Tank Sitzbank Kombination sieht seltsam aus.
Ich finde den Preis ambitioniert.

Ok, dann ist das was anderes. Bin da nicht sattelfest.

Uiuiui, ein wilder Mix! Mit 61er CSR-Motor, reichlich 45 PS und das kombiniert mit einem Burman-B52-Getriebe. Ob das hält?

Und, richtig: Die Sportsitzbank passt nicht wirklich zu Rahmen und Tank. Obwohl, ich hab´ schon hässlichere Baujahrs-Mixturen gesehen. Wenn das technisch/handwerklich sauber gemacht ist, kann das durchaus eine nette Mopete sein. Müsste man sich halt mal anschauen und probefahren.

Aber sechseinhalb Riesen würde ich dafür auch nicht ausgeben...

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-1808

Das wär genau das richtige für den Präses des CBBC. Wenn ich mich recht erinnere, hat er mir mal erzählt, dass er genau auf so einem Ding das Motorradfahren gelernt hat.
....wenn ich mich recht erinnere....
Gruß
Norbert

Kann jemand die "wunden Punkte" dieses Modells aufzählen? Ich würde sie mir gern ansehen. Ein kleiner Einzylinder hat mir immer schon gefallen. Bekommt man für dieses wohl nur zwei Jahre gebaute Modell überhaupt noch Ersatzteile? Der Preis ist wohl VHB, (halte ihn auch für zu hoch?) Was fällt schon auf den Bildern (unschön) auf? Ich war immer wieder beeindruckt was ihr Spezialisten schon auf den (schlechten) Bildern seht.

Klaus, mir gefallen die auch. Jedoch ist das ganze Moped ein wunder Punkt, Phil kann Dir da mehr dazu sagen.

Grüße

Phil? Wär schön... vielleicht per PN?

Naja, so richtig fact-based kann ich da nichts dazu sagen. Nur dass ich für meinen Teil sehr vorsichtig wäre, so ein Ding zu kaufen. Die Dinger sind nicht wirklich gut beleumundet, sind empfindlich auf der Kurbelwellen- und Pleuellagerung, ziemliche Drehorgeln und lahm dazu.

Eine Standuhr für 3,3k€? Wenn der geneigte Käufer nur die üblichen Sachen dran machen muss, dann läuft sowas in der Größenordnung um die 5,5 bis 6k€. Und wenn ich die Blinker, das Rücklicht und die Nummerschildplatte sehe, vergeht es mir persönlich eh schon... Aber, das ist sehr sehr subjektiv. Jede Jeck is' anders, wie der Kölner sagt.

Für die Asche kannste Dir auch ein vernünftiges Moped kaufen....

Grüße

Ph.

Danke, Phil!