Britbikeforum.de

... und wenn man im aktuellen Triumph thread das „i“ durch ein „a“ ersetzt wird’s lustig! Das amüsiert mich schon seit heute Morgen um halb 6; habe mich verlesen, Siegmund Freud lässt grüßen. Entschuldigung!

Herr Moderator können Sie diesen Fahrwerksthread vom eBay Thread extrahieren? Das Thema ist viel zu interessant,da kann man was lernen. Es sei denn Tim hat keinen Bock mehr

Tim hat geschrieben:

holsteiner hat geschrieben:Sicher, ...

Sicher, und wenn man nur einen Buchstaben im Wort "Magni" durch ein "g" ersetzt, könnten man auch über den kulinarischen Sinn von Flüssigwürzen diskutieren...


Tim

Deswegen verstehe ich auch diese ganzen Triton-Geschichten mit Unit-Motoren nicht. Wo bei den originalen Nortons ein klares Konzept mit einem richtig platzierten Getriebe samt Ritzel dahinter steht, ist alles andre einfach nur ein Gestricke. Sorry, was soll da unterm Strich besser werden, ganzheitlich gesehen.

Gruss. Martin.

Norton hat geschrieben:Deswegen verstehe ich auch diese ganzen Triton-Geschichten mit Unit-Motoren nicht. Wo bei den originalen Nortons ein klares Konzept mit einem richtig platzierten Getriebe samt Ritzel dahinter steht, ist alles andre einfach nur ein Gestricke. Sorry, was soll da unterm Strich besser werden, ganzheitlich gesehen.

Gruss. Martin.

Martin....Du kannst es nicht verstehen....echt abgefahren, aber Du KANNST das echt nicht verstehen......Du kannst es einfach nicht.






Das man einfach Sachen macht die andere nicht machen.....

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Deswegen verstehe ich auch diese ganzen Triton-Geschichten mit Unit-Motoren nicht. Wo bei den originalen Nortons ein klares Konzept mit einem richtig platzierten Getriebe samt Ritzel dahinter steht, ist alles andre einfach nur ein Gestricke. Sorry, was soll da unterm Strich besser werden, ganzheitlich gesehen.

Gruss. Martin.

Martin....Du kannst es nicht verstehen....echt abgefahren, aber Du KANNST das echt nicht verstehen......Du kannst es einfach nicht.






Das man einfach Sachen macht die andere nicht machen.....

.... ja, weil da immer was gefaselt wird vom besten Motor (??) im besten Fahrwerk... selbst wenn das so wäre, dann ist halt das Resultat eben doch fragwürdig, weil das klare Konzept verwässert wird.
Was kann ich nicht?
Sehen was ich sehe?
Verstehen was ich verstehe?
Was willst Du eigentlich?

Gruss. Martin.

.... ja, weil da immer was gefaselt wird vom besten Motor (??) im besten Fahrwerk...

Hab' ich nicht von gesprochen und auch nicht gemeint, hättest Du gelesen und verstanden was ich schrub....ach....

Was kann ich nicht?

Emphatie: Leben und leben lassen

Sehen was ich sehe?

Das gönne ich Dir aber.

Verstehen was ich verstehe?

Geht mich nix an, ist Dein Bier

Was willst Du eigentlich?

Mich mal sehr gerne mit Dir persönlich treffen




KIDA

Wu

Was willst Du eigentlich?

Mich mal sehr gerne mit Dir perönlich treffen




KIDA

Wu[/quote]

... worauf ich jetzt wieder weniger Wert lege...

Gruss. Martin.

Brav.

Hatten wir nicht gerade...?
Die ersten Tritratrullallas sind aus geschlachteten ES entstanden,
Da (also zu der Zeit) war es wohl gar nicht sooo unsinnig ein potentes Umph-Aggregat einzupflanzen ?

Und das auch noch einige Zeit später..weil die zeitgenössischen Norton Twins waren übele Rüttelplatten...?

Ob dann später der Federbettrahmen immer noch so toll war das man sämtliche Motoren da reinstricken musste...

könnte man sich ja genauso fragen.

Iss doch Latte , wenn dabei was gutes dabei rausspringt- Warum nicht ?

Das dann auch ordentliche Irrgeschöpfe und Fehlschüsse entstehen/entstanden sind dann halt so.

Woher stammt eigentlich diese Weisheit, Nortons seien Rüttelplatten?
Ich hab zwei Domis, wovon keine Teile abfallen, kenne aber Triumpf-fahrer, die ständig Birnchen wechseln und Auspüffe schweissen.
Wie viel Unsinn wird eigentlich verbreitet und Murks zusammengeschraubt?

Gruss. Martin.

Ich hoffe jedenfalls, dass das noch steigerungsfähig ist

Die Weisheit liest man in Motorradmagazinen die du jahrelang abboniert hast

Olof macht es wenigstens richtig : der pinkelt auf Markenfetischismus und schraubt zusammen

bis es von alleine wieder zusammenfällt

Ps: da fällt mir ein
Ich habe tatsächlich vor Jahren mal ne H4 getauscht....und auf dem Rückweg von Schotten (2007?) in Meschede
Sonntachs im Regenkombi anne Tanke mein AusPuffhalter mit Schmutzgas wieder angespuckt....
und das die Birnen bei mir halten liegt garantiert an meinen unoriginalen hässl..hesslichen Tommaselli-Haltern

Ich kann machen, was ich will - aber an den beiden Matchies halten die Glühbirnen auch ewig. In der Zeit, in der ich - bei beiden! - von Anbeginn an dieselben Glühbirnen vorne und hinten drin und noch nie gewechselt habe, musste ich bei beiden schon mindestens je zwei Mal den Motor öffnen.

Na, wenn das mal nix ist!

toni80 hat geschrieben:... und wenn man im aktuellen Triumph thread das „i“ durch ein „a“ ersetzt wird’s lustig! Das amüsiert mich schon seit heute Morgen um halb 6; habe mich verlesen, Siegmund Freud lässt grüßen. Entschuldigung!

Kälte fördert den Stuhl!

Und Freud schrieb sich ohne E... also Sigmund...

jan hat geschrieben:Und Freud schrieb sich ohne E... also Sigmund...

....Jan, als ob das bei Späßen auf diesem Niveau eine Rolle spielen würde! Ich weiß das, nur mein Autokorrektappledumbphone nicht, sorry!

Norton hat geschrieben:.... ja, weil da immer was gefaselt wird vom besten Motor (??)

Ich denke bei den Transplantationen geht es oft nur um´s Machen, Tüfteln und Individualität auf technisch hohem Niveau. Ein bis heute bestehender Jugendtraum von mir ist einen Honda CR500 Motor in ein leichtes, älteres Straßenmotorrad einzupflanzen.