Britbikeforum.de

G50, hatte ich mir schon gedacht.
Heisser Ofen!!!
Der Manfred Ströhle vertreibt seine Motoren in GB über einen Freund in Schottland. Hattest Du mit dem auch zu tun?

Gruß. Martin.

ja den Manfred Ströhle kenne ich natürlich auch. Ich habe ihn um 2001 herum kennengelernt, da stand mal zur Debatte einen seiner Motoren zu kaufen - es ist aber dann doch ein Beale-Motor geworden!
Auch später hab ich immer mal wieder mit ihm zu tun gehabt, z.B. hat er mir für den abgebildeten Kolben, den ich aus einem Wiseco-Schmiederohling beim Wössner habe machen lassen, die komplizierte Bodenform fertig bearbeitet - was Wössner abgelehnt hat! Da hat der Manfred - bzw. einer seiner Leute - einen super Job gemacht.
Auch sonst hat er mir viel geholfen - hat mich z.B. bezüglich der Gußmodelle für die 230er Fontana-Bremse in der Seeley die ich nachgebaut habe beraten und dann die Rohteile für mich aus Magnesium gießen lassen.
Aber: es sind auch Dinge passiert - nicht mir aber einem guten Freund der einen Ströhle-Motor gekauft hat - die, vorsichtig ausgedrückt, nicht optimal waren. Allerdings hat sich Manfred nach meiner Erfahrung bei Problemen immer gesprächsbereit gezeigt.

Es ist eben nicht alles nur weiß oder nur schwarz.

Das solls aber gewesen sein mit MEINEN Erfahrungen - schließlich ist dies Bos'ns Motorfred

Eddie

edwardturner hat geschrieben:Kurzhub-G50 (92 Bohrung, 75 Hub), gehört(e) zu diesem Mopped:

G50011207.jpg

Schönes Bike!

Och,nein ! Ich hab gelogen,die Kolbenringe waren gar nicht so teuer.

Entschuldigung ! plus Märchen macht 111,86....


Außerdem hab ich einen Sonderpreis bekommen!

Wie sehr ich Dich um diesen Alfred E. Neumann beneide!!!

kein Ding !

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

bos´n hat geschrieben:kein Ding !

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

Aber Wusel wollte den ja unbedingt aus USA mitbringen. Scheiß verkorkste Sexualität...

WOLLTE???????

Tja,irgendwie muss ich die Piepen,die ich fataler Wesise in den Klingelbeutel am Ulmer Münster geschmissen hab ja wieder einsparen......

So.
Mal ein Up-date.
Der Motor hat ca 40tkm runter der Kopp ein paar km mehr.
Die Ventile klickerten und da mal wieder Rockerbox und Stößelrohr nicht mehr die dichtesten waren...
Kopp abgebaut.
Führungen In : Rowe, Ex Tricor , alle vier im glechem Maß verschlissen, hätten vielleicht noch ein paar Km gemacht...
Zwischenzeilich hab ich mir noch einen weiteren Kopp geschnitzt, der soll nun verbaut werden.
Kolben und Zylinder......
Na, was meint Ihr ?
Das Bild sieht gut aus.
Das Maß der Bohrung scheint sich nicht verändert zu haben.
Die Kolben kippeln ja etwas hin und er , sodas ich schon Sorgen verspürte...ich habe aber ein Pärchen im
identschen Überaß hier liegen und die mal reingesteckt und verglichen.
Puh, scheint wirklich alles noch Tutti zu sein.
Der Tauschkopp wird jetzt mit GS-Valves von Joe komplettiert.

bos´n hat geschrieben:...Na, was meint Ihr ?
Das Bild sieht gut aus.
Das Maß der Bohrung scheint sich nicht verändert zu haben...

Geschätzter Reinhard,

magst Du uns dumm sterben lassen, oder magst Du vielleicht doch noch das o.g. Bild hier einstellen?

Grüße

Ph., neugierig

Geschätzter Phil...
ich muss dich (Bildtechnisch) entäuschen.
Hab nix besserers.
Dafür war das Hon-,Schliff-,Nikasilbild halt bestens.Praktisch im "Neumaß"
Die Birne ist wieder drauf,einzig nervig das der Tauschkopf am Einlaß UNF 16 G und nicht
16 BSF hatte...sodaß ich nicht die schönen selbstgefertigten Ansaugstutzen verbauen konnte ....

Freitag geht´s auf Tour...Babenhausen,Hotel Adler das erste Ziel...380km.....

Suche noch für Dienstag eine Übernachtungsmöglichkeit im Mitteldeutschen Raum...FF/M , oder Bonn
oder Gießen oder Gummersbach oder so..... weil , ich will vom Süden wieder heimwärts......

Hey Reinhard, meld dich einfach wenn du ne Bleibe brauchst.

Gruß Klaus

falls Rheinhessen für Dich besser ist,
bist Du herzlich eingeladen.
Gruß, Klaus

Babenhausen?

Was machst denn in dem Fuggerschen Kaff?

Mein Beritt.
Evtl. Treffen auf ein Kaltgetränk?