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Yepp - die ist original !! ........ ab Bj. `81.
Ich hab`sie nur nicht wieder schwarz lackiert, weil sie aus Alu ist - und ich gebürstetes Alu optisch schöner finde.

Und weil ich damals Schwierigkeiten mit der Bremswirkung der Hinterradbremse hatte ...... bei der auch ein Rep-Satz für den Bremssattel nicht lange was gebracht hat, habe ich mir eine Hinterradschwinge und den Bremsanker eines 1981er Modells besorgt.
Scheinbar gab`s ja wohl einen Grund für diese Modellpflege-Maßnahme .........

Ne..ne..Bei meiner 82er bonnie sieht der bremsanker anders aus.

Öko hat geschrieben:Ne..ne..Bei meiner 82er bonnie sieht der bremsanker anders aus

Joh - der ist schwarz - näh?

Glaub`s mir - das gab`s wirklich (ab`80 oder `81) ....... und das war nicht nur bei den Morris (später Enkei) Gußrädern oder den "ES" Modellen (mit E-Starter) so.
Frag`doch mal den Volker (Koch) - der sollte das wissen ........
Oder du schlägst das im Buch "Triumph Bonneville" von Mick Duckworth & James Mann nach.


........ Maaaan - ich weiß doch wohl noch, was ich damals über Lohrig & Kölle in GB bestellt habe !!

Gruß
Arvid

P.s: Die Originalschwinge mit dem Bremsanker für down-mount habe ich natürlich auch noch ...

Hallo miteinander,
passt jetzt eigentlich nicht so richtig:
aber: gibt es die dicke Schwinge eigentlich noch irgendwo zu kaufen- nachgefertigt oder new old stock (Joe hat sie nicht im Programm)
Grüße vom Bodensee
Martin M.

Wahrscheinlich nur noch gebraucht ......
Ich würd` mal bei Ibääh UK gucken - da gibt`s einige "Garagen-Schlachter" (z.Bsp. "trijub750" )
...... oder bei "southern division" in München ....

Karsten ist n Schlachter?

Öko hat geschrieben:Karsten ist n Schlachter?

Hab` ich das behauptet?

chinakohl hat geschrieben:Ich würd` mal bei Ibääh UK gucken - da gibt`s einige "Garagen-Schlachter" (z.Bsp. "trijub750" )
...... oder bei "southern division" in München ....

Ich glaube eher nicht!!

chinakohl hat geschrieben:Okay ....... dann eben so:

So noch eben mal die Lichter in der Werkstatt aufgedreht...jo tatsächlich...Bremsanker ist verchromt (Sondermodel) ..an sonsten so wie bei Arvid auf dem Foto.

So. Bremsscheiben 2mm abgedreht, passt!

Nächstes Thema: Die Bremssättel haben einen Innengewindeanschluss 3/8" x 24 tpi. So weit so gut. Da steckt ein Adapter drin, der auf der anderen Seite ein Gewinde mit 3/8" x 32 tpi besitzt. Das ist 3/8" UNEF.... Hab ich noch nie gesehen an einer Bremsverschraubung...? Gibt es das so?
OK, im Zweifel ersetze ich den Adapter durch einen 3/8" x 24 und mache von da an weiter, aber das interessiert mich schon. Ist euch dieses 3/8 UNEF bei einer Bremse schon mal begegnet?

UNd: Gibt es einen guten Online Shop für Bremsleitungen und Zubehör? Ich hab noch keine Idee wie ich den Bremslichtschalter da rein bekomme... (also außer mit nem T Stück?

Bremslichtschalter in den Geberzylinder an stelle der Hohlschraube...gibt es auch in UNF http://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalt ... LsexOdsRTw..

Pro Brake
Hansaflex
Spiegler Bremsentechnik
AMB
Melvin

brauchst noch mehr...bei allen schon Stahlflex bestellt...schnell und so wie du es möchtest....meist zwei Tage nach der Bestellung geliefert.

OK. Das ist ja einfach. Ich hab eine Brembo Pumpe und die müsste M10 x 1.25 haben.
Von da an dann 2 Schläuche zu den Sätteln.

http://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalt ... Swl0tZnA5p
den Schalter oben am HBZ oder versteckt im Verteiler unter der unteren Gabelbrücke...gibt es paar elegante Möglichkeiten der Umsetzung.

Moin,
hier bestelle ich meinen Kram:
https://www.probrake.de/

Martin hat geschrieben:OK. Das ist ja einfach. Ich hab eine Brembo Pumpe und die müsste M10 x 1.25 haben.
Von da an dann 2 Schläuche zu den Sätteln.

Mion, das müssste M 10 x 1 sein.!?
Gruß Dietmar

Nachmessen oder genau ansehen hilft ne Endscheidung zu treffen..Je nach dem, wo der schalter verbaut werden soll.