Boyer kaputt ?

[Ralph G.Wilhelm]

[quote="Rüdi"Frage: benötigen die Spulen zusätzlich zum Kontaktfähnchen auch Masseverbindung an den Blechgehäusen über die Klemmschellen??[/quote]

Nein

[Rüdi]

Neue Zündbox ist drin und die Norton rennt wieder.

[Mateo]

Hi Rüdi,

da du ja grade so im Thema bist, was ist der Unterschied zwischen einer MK3 und einer MK4 ?
Ich glaube, ich muss mir auch mal eine neue Zündung bestellen, habe grade so einen wandernden Hick-Up, mal da, mal nicht, und meine Box ist auch schon min. 25 Jährchen alt.... ist im Prinzip die Ersatz-Box, hatte dazwischen schon mal eine andere, die war aber tatsächlich irgendwann hin, und so ein Ersatzdingens im Tankrucksack macht irgendwie einen schmalen Fuss, find ich..

Danke für Info, wenn du da was zu beitragen kannst.,....

Mateo

[Mateo]

Hi Everybody,

ich schieb noch mal hoch.......

Ich denke, ich bleibe bei Boyer, aber darf ich noch mal nach dem Unterschied zwischen MK3 und MK4 fragen ???

Ich würde dann auch direkt bestellen, falls jemand noch was braucht, so vor dem Brexit......

Danke für Infomäischen und beste Frühlingsgrüsse,

Mateo

[beaufort]

Hi Mateo,
„2009 kam die Micro-Mk 4 Zündungsgeneration auf den Markt; sie hat die Zuverlässigkeit der bewährten Micro-Mk 3, spricht aber bereits bei niedrigerer Batteriespannung an.“ zitiert nach: http://www.kundert-hpe.ch/index.php/zuendsysteme
Aber solche Sätze hast Du bestimmt auch schon gefunden... Ich hab da auch nur das weit verbreitete Halbwissen.
Gruß, Klaus

[Mateo]

Hi Klaus,

da es ansonsten keine weitere Meldungen gib, auch nicht in die negative Richtung, wird ich einfach mal ordern..... nach akt. Umrechnungskurs ca. Euro 82.- inkl. VAT und shipping....... da kann man nicht so viel falsch machen.....

Danke für deine Antwort und ich werde berichten,

Gruss, Mateo

[Mateo]

just for the records....... ich habe grade 2 Boxen bestellt für zusammen Euro 177.- inkl. vat and shipping.........
Ging total easy via mail, Zahlung per Paypal, günstiger kommt man glaube ich nicht mehr an so eine Box, speziell ab dem 01.04.2019................

Gruss, M.

[Phil]

just for the records....... ich habe grade 2 Boxen bestellt für zusammen Euro 177.- inkl. vat and shipping...

Hmmmm, Mateo... Du hast nur die Boxen gekauft, oder haste die kompletten Kits erworben? Ich hatte mir meinen letzten neuen Boyer MK4-Kit beim deutschen Händler knapp über 120,- € abgelatzt. Das fand ich eigentlich auch schon recht günstig.

Mess am besten auch mal deine Spulen, wenn die Box zu wenig Volts bekommt leiden sie bei allen Motoren.

Aha, magst Du mir erklären, was Du damit meinst? Deine Theorie, die (Zünd-?)Spulen hätten denn etwas mit der Spannungsversorgung der Box zu tun finde ich doch recht gewagt... Die Spulen auf dem pickup geben nur das Signal für die Box und erzeugen zusammen mit den Magneten auf dem Rotor den Impuls zum Zünden, so à la Hall-Effekt. Mit Spannung versorgt werden die gar nicht.

Gruß

Ph.

[Martin]

Zur Info
Ich hab den Fredick samt Postings gelöscht. IP aus Montevideo, Postings um Mitternacht rum, wirres Zeug.
Höchstwahrscheinlich ein Bot

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[jan]

Ich hab den Fredick samt Postings gelöscht.

Halleluja!

[Mateo]

Hi Phil,

es sind nur die Boxen, ohne Gedöhns, hab ich aber eh doppelt...... dies nur zum Abschluss, die beiden Boxen sind heute sicher gelandet, ich freu mich....

Gruss, M.

[Mateo]

So, hoffentlich abschliessendes Update.....

Ich habe die neue Box drin und dabei auch noch die Verkabelung rund um die Spulen / Batterie / Box neu gemacht. Es scheint als hätte ich den Hick Up dabei erschossen.....

Springt auf den 1.Kick an, läuft sehr smooth, kein Stottern, freudiges Hochdrehen, was will man mehr...

Jetzt im Prinzip nur noch faaaahhhn....

Gruss an Alle,

M.

[Martin]

Ich schreibs mal hier rein, obwohl es in jeden Boyer Trööt passen würde.
Heute schlug ein elendiger Triumph Daytona Startversuch fehl. Also.. eigentlich nicht, aber vielleicht doch...? Sie sprang an. Sie hatte ein mäßiges Standgas. Beim höher drehen drohte Motörchen abzusterben. Sobald ein elektrischer Verbraucher zugeschaltet war, ging nix.
Also bei dem mäßigen Standgas mal den Gasgriff festgestellt und das Messzeug rausgekramt.
7 (SIEBEN) Volt hatte die Batterie noch. Und trotzdem ließ sich El Motoro starten. Hammer... Neue Batterie verbaut und WROOOM!
Beblüffend

[Ernst-P.]

Hallo in die Runde,
Boyer kaputt? - das frage ich mich momentan auch. Verbaut ist die Boyer MK4 in einer Triumph Tr25W (also B25 Motor). Seit ein paar Tage läuft sie nur die ersten 10 Kilometer halbwegs normal, dann kriegt sie ab mittleren Drehzahlen Aussetzer und Fehlzündungen und dreht dann auch nicht mehr hoch. Standgas und geringe Drehzahlen gehen immer, aber mehr eben auch nicht. Maßnahmen bisher: Zündspule, Kabel, Stecker, Kerze getauscht. Vergaser gereinigt dto. Was mir beim Lesen Eurer Beiträge einfiel, vor einigen Wochen sind mir ständig Scheinwerferbirnen durchgebrannt, als Ursache konnte ich dann den Regler enttarnen, der über 16 V an die Batterie geliefert hat ... Kann es sein, dass die schwarze Box Schaden genommen hat oder habt Ihr noch andere Hinweise?
Danke vorab und Gruß
Ernst

[Norton]

Sicher, dass die "getauschte" Zündspule keinen Treffer hat?
Für mich hört sich das mehr nach einer kranken Zündspule an, die im kalten Zustand noch sauber funkt, bei zunehmender Betriebstemperatur dann aussteigt.
Die Boyers gehen, oder gehen nicht (sehr selten), dazwischen ein Schwebezustand, davon hab ich noch nie was gehört.
Oder an der Peripherie, Zündschloss, Zuleitung, Masse, Batterie .....

Gruß. Martin.