Britbikeforum.de

Hallo,
mein Tank sah verdammt ähnlich aus . Irgendein Irrer hatte da zur Abdichtung gegenüber dem Rostboden Epoxydharz reingekippt. einmal ausgehärt ist da nichts chemisches zu machen. Mir hat die Kombination aus Mechanischer Reinigung wie beschrieben ( Betonmischer, Spaxschrauben und viele Decken) und der Elektrolytischen Mehthode mit Chlorbleiche gut geholfen.
Anleitung s.z.b. hier:https://www.youtube.com/watch?v=MSMwa2yIOZ4
Elektrochemisches Entrosten hat auch den Epoxyboden ziemlich schnell weggekocht.
Ergebnis war nahe perfekt, aber ne Menge Arbeit und Gestank in der Bude.
Herzliche Grüße,
Markus

200 bis 250 Euro investieren, Tank zu Andy Weiß geben. Alter Dreck komplett raus, neue Phosphatierung drin. Hält ewig.

jan hat geschrieben:200 bis 250 Euro investieren, Tank zu Andy Weiß geben. Alter Dreck komplett raus, neue Phosphatierung drin. Hält ewig.

Wieso muss der Tank weiß sein, um ihn zu Andy geben zu dürfen...?

Martin hat geschrieben: Wieso muss der Tank weiß sein, um ihn zu Andy geben zu dürfen...?

Kann ein admin mal den User Martin zurechtweisen, damit er hier nicht meinen hoch anspruchsvollen Fred zerlabert Danke

Meiner war auch gerade bei Mister Witti, Fotos vom Tank vorher/naher gibts hier:
http://www.witti-tanksanierung.de/kundencenter/.html
(Link ist nur 4 Wochen gültig)

Es wurde nach der Entrostung keine Beschichtung aufgetragen, sondern nur eine Art Passivierung, gemäß neuester Empfehlung von Witti. Auf die Beschichtung zu verzichten, könnte später einmal viel Arbeit sparen. Anscheinend gibt es keine unbegrenzt haltbaren Beschichtungen ...

Künftig werde ich im Winter den Saft ablassen

Franko

Klar weggeben kann man alles. Für 300 Euro sowieso. Aber mit einem finanziellem Aufwand von ca. 50 Euro gehts halt auch. ( 3 Flaschen Danchlorix und ein kleines Gebinde Creem Weiss).

Was ist schon für immer....

Trotz Allem: Stahltanks gehören über Winter randvoll gemacht.

Soweit ich gehört habe, "war" das mal.......
Seit Benzin 5% Ethanol- Anteil hat, soll ein randvoller Tank keine Garantie mehr für einen rostfreien Tank sein (genaues weiß ich aber auch nicht, da mein derzeitiges Mopped einen Kunsstofftank hat).

Allerdings mache ich den Tank meiner Kiste vor der Winterpause immer noch randvoll (und lasse die Schwimmerkammern der beiden Vergaser leerlaufen, baue den Starterakku aus um diesen im Keller zu lagern, erhöhe den Reifenluftdruck um ca. 1 bar und stütze die Vorderradgabel ab um das Vorderrad/ den Reifen zu entlasten).

P.s: Obwohl der Tank meiner Bonnie nahezu 25 Jahre offen im Keller gelegen hat, ist da nicht ein Hauch von Rostansatz. Das, was ich ursprünglich optisch für Rost gehalten habe, entpuppte sich als schnödes Sägemehl (da ich im Keller mitunter auch Holzarbeiten mache)

speedtwin hat geschrieben:

Martin hat geschrieben: Wieso muss der Tank weiß sein, um ihn zu Andy geben zu dürfen...?

Kann ein admin mal den User Martin zurechtweisen, damit er hier nicht meinen hoch anspruchsvollen Fred zerlabert Danke

Hiermit weise ich hochoffiziell den User "Martin" zurecht!

So. Und jetzt geh ich den "anspruchsvollen Fred" suchen

@ jan

Danke !!!!!!

Admin hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

Martin hat geschrieben: Wieso muss der Tank weiß sein, um ihn zu Andy geben zu dürfen...?

Kann ein admin mal den User Martin zurechtweisen, damit er hier nicht meinen hoch anspruchsvollen Fred zerlabert Danke

Hiermit weise ich hochoffiziell den User "Martin" zurecht!

Danke, das war echt mal fällig

"tja - die Zähne sind soweit okay, aber das Zahnfleisch muss `raus" (auweia)

tommy hat geschrieben:Und Herr Doktor?? Was sächt de Patient?

Der Patient klagt über Schwindelgefühle, es käme ihm vor, als drehe sich alles Sobald es Fortschritte gibt, werde ich berichten, hatte wenig Zeit die letzten Tage.

tommy hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:Der Patient klagt über Schwindelgefühle, es käme ihm vor, als drehe sich alles

Kreislaufprobleme?
mussu mal den Mödor umpolen, dass er in die andere Richtung dreht. Das krisse den Drehwurm wieder raus.

Gute Idee Eine erwünschte Nebenwirkung ist dabei auch, das sich dann die Schraube, die die Riemenscheibe hält, nicht von selbst rausdreht (kommt mir jetzt nicht mit Loctite, es handelt sich ja noch um einen Prototypen). Eine Frage, die ich mir, meinem Arzt und meinem Apotheker aber stelle: da es sich um einen Gleichstrommotor handelt, wo die Pole mit "+" und "-" bezeichnet sind, sind die Dinger auf eine Laufrichtung optimiert, also sprich, ist der Wirkungsgrad anders rum schlechter... Soll der Oli mal was zu sagen.. Obwohl, eigentlich isses auch Wurscht..

wenn man nicht beschichten will ist nach der reinigung bleischrot eine gute sache.dann wird der tank innen mit einer bleischicht überzogen und das schützt ja auch gegen korrossion.