Britbikeforum.de

Domi-650SS hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Fritz,

schau mal die hier haben das Zeug auch:

http://www.buchmann.ch/catalog/product_ ... =Toppreise…

Ralf

Danke Ralf,

Den hab' ich nicht gefunden, der Andere ist wohl an Privaten nicht interessiert.

Ist das Hylomar mit dem schwarzen Zeugs von Loctite verwandt? Das verwende ich, um Gehäuseteil abzudichten (ohne Dichtung).

Fritz

Hoi Fritz

Dieser Buchman ist bei mir wirklich grad um die Ecke. Da mich dieses Hylomar auch mal wunder nimmt gehe ich dort morgen oder Donnerstags mal vorbei. Wenn die Direkt verkaufen, könnte ich für dich auch gleich ne Tube mitnehmen und sie dir schicken wenn Du willst.

Gruss

Phil/zwo

Norton Motors hat geschrieben:Tja, der Grund, warum Wellseal hierzulande nicht erhältlich ist, ist, daß es stark gesundheitsgefährdent ist…

Tja, wenn das so ist, werd' ich wohl Hylomar M verwenden.

Fritz

wenn die kolbenringe nicht mehr richtig gut abdichten ,dann kann man abdichten mit was man will,des werd nix.da hat man immer druck im kurbelgehäuse und motor.

Ich hab vorgestern Ventildeckel von meinem Domi runter gemacht. Waren auch nicht mehr dicht (obwohl ich die Deckel beim letzten Mal auf der Anreißplatte mit Leinen abgezogen hatte). An der Dichtung sieht man dann, wie es die Deckel dann wieder krumm zieht. Diesmal hab ich sie mit Dirko und Papierdichtung drauf gemacht. Beim nächsten Mal probier ich das mal nur mit Dirko, ohne Dichtung.
Die Deckel von den Kipphebelwellen mache ich schon seit längerer Zeit immer nur mit Dirko drauf. Geht einwandfrei.

Gruß. Martin.

Weicon Black Seal.

Dirko funktioniert auch und wahrscheinlich auch alle anderen Dichtmassen auf Silikonbasis. Aber die Papierdichtung kann man nicht mehr retten und diese Friemelrückstände bei der Demontage stören mich einfach.
Für alle Deckel, die man nur selten öffnet, verwende ich auch Dirko oder schwarzes Silikon. Das kann auch größere Spaltmaße abdecken als Hylomar.

Ralf

ich würde erstma checken ob der deckel verzogen ist.wenn ja dann halt mal abziehen so dass alles wieder schön eben ist.aber ich wundere mich halt,dass der Zylinderkopf so eine problembaustelle sein soll.mit Undichtigkeiten hat man doch viel lieber an den Triumph zu kämpfen.da gibt es echte problemstellen,abber doch nit bei Norton.

Moin!
Ich kram hier mal ne uralten Fred aus, da ich mich die Tage mit Ölgesiffe aus den Kipphebelwellendeckeln und den Banjobolts an meiner Commando beschäftigt habe.
An meiner waren so blingbling polierte VA Deckel dran. Sah cool aus.
Ich hab erst versucht, die wieder zu verwenden. Aber die Dinger waren so verformt, dass sich die Dichtungen bei ca 5-6Nm zur Seite rausdrückten. Ein netter Nortonprofi aus RZ hat mir dann einen Satz verzinkte Stahldeckel verkauft. Die sind plan. Auf seinen Rat hin, habe ich die mit, mit Hylomar M eingestrichenen und abgelüfteten, Papierdichtungen montiert und nur leicht und in Schritten angezogen. Das hat gut funktioniert. Freitag Probefahrt und dabei etwas nachziehen. Werde berichten.
Die VA Deckel wandern jetzt irgendwo ins Kuriositätenkabinett in die Abteilung „schön aber Unsinn“.
Beim nächsten Mal probiere ich die Variante ohne Papierdichtungen und nur mit Dirko oä.
Schöne Tage und gute Fahrt!
LG!
B

Benni ES2 hat geschrieben: Mittwoch 27. August 2025, 00:12 Ein netter Nortonprofi aus RZ ........

Der nette Norton-Spezi aus RZ hat von mir mal `nen 4er-Satz Hemmings cover (aus Lumnium mit "script";O)
für die Rockerspindles geschunken bekommen. DIE hätte er ja auch mal spendieren können.......
Ich hatte das Set seinerzeit (early 90´s) von Mick und Angie (nebst einem coolen "Hemmings Racing Equipe" pointscover)
zu X-mas geschunken bekommen.

Gibt es beim Hartmut Weidelig in Einteilig . Holland Norton Works hat die auch .
Braucht man also nicht umständlich ausm Utland Ordern .
Ich hab zweiteilige VA Plättchen dran und die waren noch nie Krumm oder Undicht .
Ist wie bei den Damen : Halt immer mit etwas Gefühl Anknallen . Dann bleiben die auch in Form .

Alexander hat geschrieben: Mittwoch 27. August 2025, 11:48Ist wie bei den Damen : Halt immer mit etwas Gefühl Anknallen . Dann bleiben die auch in Form .

Wie doof kann man sein?

Du hast offenbar immer noch nix kapiert, was respekt- und würdevolle Ausdrucksweise angeht.

Ups , Was jetzt wieder ?
Den Witz hatte ich mal im zweiten - glaub ich war das , von einem der Abendlichen Witzbolde so ähnlich gehört .
Also , Humor kann ja verschiedentlich gelagert sein und je nachdem , wer da was raushaut .
Aber gut . Jedenfalls sollte man solche , über einer Papierdichtung gelagerten Fläche lediglich mit sensiblem Feingefühl Anziehen . Und auch gar nicht mit einem Drehmomentschlüssel .

Ach, Alexander....

Wir hatten es doch unlängst schon davon, wie und dass sich Sprache verändert.

Denkst Du ernsthaft, das sei in Ordnung solch frauenfeindliche Sprüche abzusondern?

Kopfschüttelnde Grüße

Ph.

Nun ja, Kirchen sollte man im Dorf lassen.
Auch wenn sie meist auf so einen Spruch mit einer zünftigen Retourkutsche antwortet, hat bei dem "mit Gefühl anknallen" auch meine Frau müssen.

Zum Thema: Das originale Setup ist zwar umständlich, war aber bisher immer dicht.
Obwohl, so Alu-Kühlrippchen-Dinger...

Alexander,
Dein Beitrag ist furchtbar, da kein Hintergrund und im Bezug auf Frauen unter aller Würde.
Ich bin mir sehr wohl im Klaren, dass es die einteiligen Deckel gibt.
Erkläre jedoch bitte stichhaltig und nachvollziehbar, wieso die besser sind. Danke.
Wieso meine VA Plättchen krumm sind, kann ich nicht sagen. Vermute jedoch eine Kombination aus Kaugummi VA + Vorbesitzer + Wärme + Alter. Woraus sind denn deine? Wo hast du die bezogen?
Gruss
B

PS: Männer die Frauen knallen, und Frauen, die das toll finden, wenn Männer so sind, fand ich immer doof. Hirn, Intellekt und Wissen stand und steht für mich immer obenan. Du bist ein guter Handwerker und sicherlich nicht blöd. Also bleib doch mal einfach auf Niveau. Was die Dumpfbacken im TV von sich geben ist kein Maß. Danke. Auf gute Bekanntschaft.
PPS: das irgendwo genannte Drehmoment von 10,9Nm ist definitiv zuviel. Ich rate zu Montage mit Dichtmumpe ala Hylomar M (mit Dichtung) leichtem anziehen, laufen lassen, wieder leicht anziehen, warmfahren, leicht anziehen und dann sollte es gut sein.
Die Variante ohne Dichtungen und Dirko oä werde ich ausprobieren.