Britbikeforum.de

Ich widerspreche dem Meister Martin ja nur ungern, aber es gibt einen Schlüssel für die Vielzahn- bzw. Zwölfkant- oder Was-weiß-ich-für-Muttern...


Der hat die Teile-# 60-1907 und passt sogar. Zu erwerben bei den üblichen Verdächtigen...

Schöne Grüße

Ph.

1/2AF wie ich schrob... aber der 13er geht wirklich gut ! Und das entgegen meiner Zoll-Affinität

Ahhh, cool. Danke für die Info. Werde mal vorsichtig den 1/2 Zoll ansetzen oder den 13er... Wenn das sich nicht gut anfühlt, gehe ich mit den Schlüssel holen [THUMBS UP SIGN]

Hast einer nen guten Tipp, Wo ich die Teile zum überholen hin geben kann?

Per PN

Dariusma hat geschrieben:Hast einer nen guten Tipp, Wo ich die Teile zum überholen hin geben kann?

Jedenfalls nicht zu Mutti!!!

Alles andere ist zweitrangig.

jan hat geschrieben:

Dariusma hat geschrieben:Hast einer nen guten Tipp, Wo ich die Teile zum überholen hin geben kann?

Jedenfalls nicht zu Mutti!!!

Alles andere ist zweitrangig.

Deine Mutti macht Motorüberholungen? Krass..

Ihr mögt euch, oder

Dariusma hat geschrieben:Ihr mögt euch, oder

Jan ist einfach nedisch auf meine Figur...

Martin hat geschrieben:

Dariusma hat geschrieben:Ihr mögt euch, oder

Jan ist einfach nedisch auf meine Figur...

.. und du bist neidisch auf Jans Lockenpracht

Also, zunächst mal Danke Martin! Der 13er Ring-Gabel Schlüssel pass, wie dafür gemacht. Da haben die Engländer also ein Metrisches Maß als Spezialschlüssel verkauft tststs...
Jetzt hab ich alle Schrauben offen, aber der Zylinder sitzt fest wie Harry... Trau mich noch nicht so wirklich da etwas massiver dran zu gehen. Hab ich ein paar Schauben vergessen, oder pappt der nur so kräftig??

Dariusma hat geschrieben:...Trau mich noch nicht so wirklich da etwas massiver dran zu gehen. Hab ich ein paar Schauben vergessen, oder pappt der nur so kräftig??

Na ja, ob Du Schrauben vergessen hast, das kannst Du nur selber mit dem Werkstatthandbuch innen Pfoten prüfen...

Nur ein Tipp: nicht auf die Rippen klopfen!

War auch eher ironisch gemeint... Ich habe laut Handbuch alle Schrauben raus. Trotzdem pappt er fix und fest...

Zwei Holzklötze auf die Kolben legen, Kopf aufschrauben, Motor leicht drehen. Dann sollte der Block hoch kommen
Die Dichtung pappt/brennt fest, vielleicht auch mit Dichtmittel bepappt...

Klingt ja abenteuerlich aber das probier ich morgen... Und ja sicher jede Menge Dichtmasse :-/