Britbikeforum.de

Andre hat geschrieben:... Der von Tim geliebte Öltank ( ) ist ein Provisorium bis dann da irgendwann ein Aluteil rein kommt...

Was macht'n eigentlich Dein Öltankumbau?


Tim

Ich fahr lieber erstmal bevor ich wieder alles auseinander baue Außerdem hat der Tankbauer irgendwie keine Zeit um sich dem Thema anzunehmen

Grüße aus dem Harz

Andre hat geschrieben:Ich fahr lieber erstmal bevor ich wieder alles auseinander baue

Da kann ich nur sagen, dass das ganz schön vom Schrauben abhält. In der Hinsicht bin ich ganz froh, dass die HD vorerst nicht mehr fährt....


Tim

Hi

Bin ja noch ein Foto schuldig. Leider habe ich nicht daran gedacht, dass der Kollege nur Wideline Teile hat und daher würde der Oiltank im Bild ja gar nicht in den Slimlineramen passen.

Gruss

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:Bin ja noch ein Foto schuldig.

Danke, aber hat sich ja eh schon erledigt, Jan bringt mir einen Öltank vorbei.

Soooo ... Bestandsaufnahme im Keller, es fügt sich:

- Getriebe einbaufertig
- Motorhalteplatten lackierfertig, wird Mittwoch lackiert
- Gabelverkleidung erste Schicht gelackt, einmal noch schleifen, Mittwoch lackieren.
- Gabelinnereien gesichtet, alles da, kann montiert werden.
- Batterie-, Regler- und Eleboxhalterprovisorium geheftet, wird morgen geschweißt, Mittwoch lackiert
- Sitzbank- und Schutzblechpläne erstmal hintenangestellt, es kommt nochmal der Doppelsitz und das Mercury-Schutzblech drauf - quasi als Pflicht, ein Stahlschutzbelch habe ich zwar schon geordert, aber das will ich zusammen mit einem Einzelsitz aufbauen. Der Dunstall-Sitz sieht grenzdebil aus auf dem Krad.
- Räder, Primär- und Sekundärgelumpe einbaufertig, alle Kleinteile da
- Fußrasten ebenso
- Vergaser ebenso
- Elektrik alles da, ich muss mir nur noch überlegen, ob ich die eingetragenen Helladildos verbaue oder ob ich da etwas mehr Aufwand treibe.

Wenn die Lackierung Mittwoch gut wird, kann ich Sonntag die Karre bis auf die Zündung und den Öltank mechanisch komplett aufbauen und schonmal mit der Elektrik anfangen. D.h. mit Öltank lackieren (provisorisch mit schwatt aus'm Baumarkt....) und den gelackten Öltank und die bis dahin gelieferte Zündung montieren ist es gaaaaaar nicht soooooo unrealistisch, dass die Kiste übernächste Woche fettich wird. Na, mal schauen. Strammes Programm,aber egal ....


Tim

GO FOR IT

phil/zwo

Tim, hast Du diesen Ölfilter-Einsatz-Anschluss seitlich unten parat? Falls nicht, kümmere Dich schon mal darum, der ist ja bei meinem Mitbringsel nicht dabei. (Ich gehe davon aus und hoffe, dass das ein Normbauteil ist.)

@Tim
Hab noch das hier: http://www.ebay.co.uk/itm/Norton-Slimli ... 2357854477 gefunden
Fritz

tommy hat geschrieben:

Tim hat geschrieben: ich muss mir nur noch überlegen, ob ich die eingetragenen Helladildos verbaue oder ob ich da etwas mehr Aufwand treibe.

Eigentlich find ich LEDs ja doof, aber die hier sind echt geil!! Unauffälliger gehts nur ohne.
http://www.ebay.de/itm/LED-Lenkerenden- ... 1810179728

Dann darfst Du aber nur mit schlanken Händen fahren.

jan hat geschrieben:Tim, hast Du diesen Ölfilter-Einsatz-Anschluss seitlich unten parat?

Meinst Du die Hohlschraube mit dem Sieb? Ich denke schon, das dürfte vom Gewinde her das Standard-Norton-Teil sein. War vorher ja auch dran, da hab ich ein paar von rumliegen.



Tim

tommy hat geschrieben:Eigentlich find ich LEDs ja doof, aber die hier sind echt geil!! Unauffälliger gehts nur ohne.

Stimmt, aber ich tendiere eher dazu, wenn dann sogar zwei Paare vorne und hinten unterzubringen. Ich hab an der HD so kleine Bullet-Tropfen, die könnte ich mir auch an der Atlas und der Commando ganz gut vorstellen. Oder die CB-whatever-Schnapsgläser, die der Marteng ab und an empfiehlt....

Die LED-Teile sind bei dem M-Lenker (jaaaa, Mutti, ich weiß.... ) von vorne nicht zu sehen. Es geht ja dann doch nicht nur darum, des Teufels Üblem Vetter Genüge zu tun.


Tim

Moin!

Soooo ....Kurzupdate:

Alles zu lackende ist gelackt, diverse noch fehlende Kleinteile sind eingetroffen, d.h. ich kann bis auf die Zündung und den Öltank am heute Abend und am Sonntag alles montieren. Ein Kumpel mit weitaus besseren metallbearbeiterischen Fähigkeiten als ich hat mir vier Spezialsonderadapterschrauben gedreht, und zwar von M10 auf 5/16BSC. Damit kann ich die Blinker in die Verlängerung der Halteschrauben des Scheinwerfertopfes schrauben. Bin mal gespannt, wie das am Ende aussieht. Ich bin mir zwar sicher, dass ich irgendwas übersehen habe, weiß aber grade nicht, was.

Am Montagabend bringt Jan den Öltank vorbei, die BTH-Zündung ist laut Tracking no. schon auf deutschem Boden, könnte also auch Anfang der Woche eintrudeln. Die Werkstatt nebenan hat Donnerstags des Teufels Üblen Vetter im Haus.....hm.


Tim

alter Schwede, das hört sich ja verdammt gut an!
Bin eben mit meinem Schätzeken ein par Kilometers gefahren und prompt naß geworden bis aufs Hemd...
Aber schee wars trotzdem!

OMR hat geschrieben: Bin eben mit meinem Schätzeken ein par Kilometers gefahren und prompt naß geworden bis aufs Hemd...

Angstschweiß? Kann ich verstehen bei so nem Bock

Tagwerk: Gabel drin, Räder drin, Getriebe drin, Schutzbleche dran, Lampen dran, Sitzbank drauf (Heck sieht caque aus, bleibt aber erstmal so). Ein Hoch auf die Drehbank, wichtigstes Werkzeug von allen!

Morgen Öltankempfang und "Lackierung" (also Rattle can schwatt.... ) , Dienstag Öltank- und Elektrikmontage. Donnerstag hoffentlich Zündung und Rest vom Antriebstrang. Wenn alles klappt, kann ich sie Donnerstag Abend oder Freitag starten und Freitag mittag mit des Teufels Üblem Vetter tanzen gehen.

So, 'schbinplatt. Nacht!



Tim