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Alkoholfreies Bier darf mir nur Hanni mitbringen! Ich bin sehr nachsichtig mit dem armen alten Mann

Martin hat geschrieben:Alkoholfreies Bier darf mir nur Hanni mitbringen! Ich bin sehr nachsichtig mit dem armen alten Mann

Na klar, damit Martins Bierbauch nicht noch grööößer wird, hahaha

Hanni hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Alkoholfreies Bier darf mir nur Hanni mitbringen! Ich bin sehr nachsichtig mit dem armen alten Mann

Na klar, damit Martins Bierbauch nicht noch grööößer wird, hahaha

.. ich habe den Martin jetzt ja schon ewig und zwei Tage nicht mehr gesehen. Hat sein Bierbauch so zugelegt, dass er ein bleifrei Diät verordnet bekommen muss

Nein.
Herzliche Grüße

Mineiro hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Och Loide !

Ich wollte motivieren nich demotivieren
Irgendwie bin ich ein bischen Stolz auf das geglückte Projekt.
(...)
Der Held will und kann ich jetzt auch nicht sein und ob Ihr glaubt oder nicht: Posen war auch nicht der Antrieb dieser Geschichte

Reinhard .. mich motivierst du mit sowas (...) ich finde das mehr als motivierend wenn ich sehe das nicht alles was kaputt ist auf dem Müll landet sondern von fähigen Leuten wie bos´n wieder instandgesetzt werden.

So sieht´s aus! Als Poser hat Dich hier garantiert keiner angesehen.

Bosi, Dein Können ermutigt und motiviert uns - wir werden Dir den Hof mit ollen Kurbelwellen förmlich ZUSCHEISSEN!
Und sehnlichst darauf warten, sie - perfekt instandgesetzt - wieder zurückzuerhalten.

Cheers, Jan

Latürnich....

Hi,
Wenn ihr mal mit euren Vorbereitungen für irgendwelche Saufgelage fertig seid, könntet ihr mir mal folgende Frage beantworten:
Wenn ich einen 750er Unit Motor etwas "tunen" möchte, bringt mich die Haltbarkeit/Stabilität der Kurbelwelle (laut eurer einhelligen Aussage) sehr schnell an die Grenzen des Vertretbaren.
Woher könnte man denn eine Kurbelwelle, die solchem Vorhaben entsprechen würde, beziehen - ich hab`da wirklich keine Ahnung (angeblich soll ja die TSX- Welle belastbarer ausgeführt sein - so habe ich zumindest gelesen).

Nennt mich Spinner, Blödmann oder einer Mitgliedschaft im "Club" als nicht- würdig (weil ich so frevelhafte Ideen bzw. Ziele habe)- egal, dann bin ich eben das "absolut Blöde", aber das beantwortet meine Frage nicht.
Der rein rechnerisch finanzelle Nutzen ist dabei nicht die Frage ( von wegen Weslake 8 Ventil- Kopf und Nourish KW) - wie kann man so etwas selber stabil unter Verwendung von Serienteilen selber hinfummeln schon eher.
"Oben- rum" hab`ich den Kram ja schon soweit - lediglich mit der KW habt ihr mir da Bedenken eingepflanzt.

MfG
Arvid

Arvid Blödmann, Du SPinner bist es doch gar nicht würdig im Club ne Mitgliedschaft zu bekommen.
So, Deinem ersten Wunsch habe ich entsprochen
Saufgelage? Bin ich bei.
Ich gebe Dir den Tip, Jörg Winkelmann anzurufen.
Jörg weiß davon was, der hat mehrere 750er im Renntrimm unter seinen Fittischen und wird wissen, was Sache ist.
Ob die TSS/TSX Welle besser ist, weiß ich nicht. Aber pauschal sollte die Standard T140 Welle noch Luft haben. In welche Spochtklasse (PS Angabe bitte!)willst Du denn überhaupt rein? :shocked:

Wenn ich einen 750er Unit Motor etwas "tunen" möchte, bringt mich die Haltbarkeit/Stabilität der Kurbelwelle (laut eurer einhelligen Aussage) sehr schnell an die Grenzen des Vertretbaren....

Kommt 'drauf an was Du vor hast: 5-10 Pferde mehr kann die originale Welle noch ab...

Woher könnte man denn eine Kurbelwelle, die solchem Vorhaben entsprechen würde, beziehen...?

Nourish, ach nee, willste ja nich':

Der rein rechnerisch finanzelle Nutzen ist dabei nicht die Frage ( von wegen Weslake 8 Ventil- Kopf und Nourish KW)

wie kann man so etwas selber stabil unter Verwendung von Serienteilen selber hinfummeln ....?

Gar nicht.

...ich hab`da wirklich keine Ahnung..

Stimmt!

Grüüüüüße!

Wusel

So. Alles nur halbwahr Wusel.

http://www.oif-racing.de
Schau "Bonneville und "das Motorrad"
71 PS, 65 am Hinterrad. Originale Kurbelwelle und Pleuel
Winkel anrufen und wenn er meint, dass Du keine Labertasche bist, wird er Dich ausgiebig beraten.
Die Telefonnummer der (nicht mehr gepflegten) Webseite stimmt nicht mehr. Die Aktuelle bekommst Du beim Martin Deines Vertrauens
Winkel macht seit Jahr und Tag Motoren in allen erdenklichen Leistungsstufen, auch für Straße!

Pfff...hab' ich mich eben um 10PS vertan, und???

Im Ernst: DAS hätte ich nicht gedacht! 70PSer kenn' ich nur als Nourishs...............und wieder was gelernt. Danke Schatz!

Wuselwahnwitz hat geschrieben: Danke Schatz!

Wäre Rosa nicht krank, ich hätte schon Deinen Bock besichtigt


Ich hab den Wilfried mal in Oschersleben gesehen, der war wirklich schnell. Und Jörg hat den technischen Dienst gemacht, da hatten wir n büsschen Zeit zum reden. Da war er egrade noch im Anfangsstadium mit seiner 500er Werksrennreplik, das hatte mich seinerzeit mehr interessiert.

Selbstverständlich abgesehen davon das die "nicht aktuelle Seite" ganze...ääääh: 12-13 Jahre her ist??

...Aber es geht weiter. Zur Saison 2003 sollen möglichst noch 5 PS mobilisiert werden.
Angepeilte Wege.....

Ach egal

Arvid:
90 Grad Kurbelwellenversatz.
Da gab/gibt es sogar entsprechenede Megacycles für..
Team Desolate /SD haben sowas gefahren ?

Wurbelkelle braten/kurbeln wir aus dem Vollen....oder du lässt bei thyssen vorschmieden ?

hm.....mal googlen ? Isch abe keine Ahnung