Britbikeforum.de

Bezüglich Stahlflex- Bremsleitung:

http://www.melvin.de

Habe aber gerade festgestellt, das die Firma Melvin ihre Web- Seite erneuert/ "umgebaut" hat und die alten Triumph Fahrzeuge nicht mehr gelistet sind (bis vor ca. 3 Monaten hatten sie diese noch im Lieferprogramm).
Also würde ich zunächst mal per Mailkontakt dort anfragen, bevor eine Anfertigung nach zugesendetem Muster in Auftrag gegeben wird.

ich fahr morgen (spätestens Montag) mal in die Garage und lichte alles ab, was ich habe...
wird wohl so werden das ich die andere Bremspumpe nehmen muss, denn da war die durchgängige Stahlflex inkl. Holschraube und doppelnippel für die Bremszange bei... aber eben ohne Bremslichtschalter und dem gegenstück zur Lenkerbefestigung... ne durchgängige Leitung aus Stahlflex gefällt mir auch aus techn. Sicht auch besser, weniger fehlerquellen bzw Leckagen... hab ich bei meiner Kawa ja auch umgebaut...

mfg .... (ich geh jetzt in die Sonne und schmeiß den Grill an der Elbe an)


edit.... Melvin kenn ich, sind völlig tiefenentspannt und da kommen meine sondergefertigten Leitungen der Kawa her... hab sogar kostenlose Muster von Isolierung und den Schrauben etc bekommen... wenn Stahlflex dann nur noch von da... danke trotzdem für den und die anderen Tips...

PS: schlachtet nich der Chinakohl gerade ne T140E???

Coreman hat geschrieben:ich fahr morgen (spätestens Montag) mal in die Garage und lichte alles ab, was ich habe...
wird wohl so werden das ich die andere Bremspumpe nehmen muss, denn da war die durchgängige Stahlflex inkl. Holschraube und doppelnippel für die Bremszange bei...

mfg .... (ich geh jetzt in die Sonne und schmeiß den Grill an der Elbe an)

Irgendwie scheinst Du nur zu lesen was Du lesen möchtest...
Noch mal: Besorg Dir den Bremslichtschalter zum einschrauben und verwende damit an dieser Bremspumpe eine durchgängige Stahlflex... Warum so kompliziert?

Kleine Ergänzung: Auch der Bremssattel hat 3/8"UNF. Das ist total gängig. M10 x 1 und 3/8"UNF können alle Bremsleitungskonfektionäre mit sämtlichen Anschlussvarianten ohne Probleme...

Wie soll ich mir das vorstellen, Martin (nur mal so Interesse halber).
Der Bremslichtschalter ist leider nur ein hydraulischer Druckschalter - somit hat das Gewinde vorne lediglich eine Länge von ca 10mm.
Um ein entsprechendes Adapterstück kommt man da nicht herum.

Oder meinst du einen mechanischen Schalter im Lagerbock des Bremshebels ? Den würde es evtl. als Ersatzteil sogar bei Tante Louise geben (für Hondas z. Bsp.) - da braucht man dann lediglich ein passendes Loch in den Lagerbock bohren.

ich hab das schon verstanden,
allerdings habe ich dir ein Bild machen wollen, von der anderen Pumpe...

die AP-Pumpe hat nen Innengewinnde in dem ein Doppelnippel eingeschraubt ist (in dem ne kleine Feder und der Stößel ist. also kommt dann ein Außengewinde... und da müsst ich dann wieder rumadaptieren (was ich nicht will)

die originale Pumpe wäre dahin gehend eine Option, da ich da wirklich nen Schalter einschrauben kann!!! und alles andere bis auf die LEnbkerklemmung schon dahabe... inkl. (neue) Dichtungen und was man so braucht....

mfg

chinakohl hat geschrieben:Wie soll ich mir das vorstellen, Martin (nur mal so Interesse halber)

Hättest Du mal meinen Link geklickt, den ich dem Coreman geschrieben hatte

http://www.stahlflex-shop.de/Zubehoer-f ... tschalter/

Coreman hat geschrieben:ich hab das schon verstanden,
allerdings habe ich dir ein Bild machen wollen, von der anderen Pumpe...

die AP-Pumpe hat nen Innengewinnde in dem ein Doppelnippel eingeschraubt ist (in dem ne kleine Feder und der Stößel ist. also kommt dann ein Außengewinde... und da müsst ich dann wieder rumadaptieren (was ich nicht will)


mfg

Den Doppelnippel ausdrehen und den Schalter eindrehen müsste eigentlich gehen.
Ich schau mir das aber bei einer meiner Pumpen gleich mal an.

Ja, ich schlachte gerade eine solche. Aber leider ist die vordere Bremsanlage bis auf die Bremssättel (Doppelscheibe) bereits vergeben/versprochen (rate mal, an wen ).

Edit: Danke Martin, finde ich aber nicht so toll (so`n "Gnorzel" oben am Masterzylinder - der ist doch eh` schon so riesig- lang und ausserdem "Schweinehässlich").

Der brauch die nich... Der hat was zum fahren... Ich nich...

chinakohl hat geschrieben:Ja, ich schlachte gerade eine solche. Aber leider ist die vordere Bremsanlage bis auf die Bremssättel (Doppelscheibe) bereits vergeben/versprochen (rate mal, an wen ).

Edit: Danke Martin, finde ich aber nicht so toll (so`n "Gnorzel" oben am Masterzylinder - der ist doch eh` schon so riesig- lang und ausserdem "Schweinehässlich").

Ich geb Dir mal kurz Gnorzel Du...
Da spricht jemand von Ästhetik, der so hässliche Felgen am Auto hat...

@ Coreman
Ach was, Bremse wird sowieso überbewertet - du sollst fahren (nicht bremsen).
Abgesehen davon ("nicht fahren können" weil momentan nix fahrbares zu Verfügung steht), würde ich mir irgend so einen "Japan - Schrömmel" zulegen. Die sind zwar nicht toll, aber zumeist haltbar und fahren fast immer (so `ne Yamaha XJ550 zum Beispiel - okay, is`n Reihenvierzylinder aber die Dinger sind fast nicht totzukriegen und kosten nur`n Appel und`n Ei. Für `ne Mille bis 1200 haste dann eine zuverlässige "Alltagsschlampe").

@ Martin
Tja, so ist das nun mal im Leben. Hässlicher Kerl - hässliche Felgen.

ich habt meine Felgen noch nie gesehn...

wie Doppel-Scheibe? so links-rechts gelochte Scheibe??? wie das das Coremännl och braucht, wegen der Symmetrie ?!?

meine Herren morgen gibts fotos und wir besprechen die weitere vorgehensweise... und jetzt macht euch vor die Tür und fahrt ne runde...

Nee - geht nich`. Hab` noch einen "im Tee" von gestern (war `ne geile Party - Mann, hatte ich die "Schuhe rund" ).

Und ich muss jetzt das fünfadrige 6mm² Kabel für den Durchlauferhitzer durch die Decke brechen...
Dnach will ich mir nen Montagebock zimmern und die Daytona in die Endphase bringen. Dann noch die Räder des Scramblers ausbauen, vermessen und ausspeichen, damit die nächste woche gepulvert sind und ich sie endlich endlich dem Gerd schicken kann...

Altagsschlampe... Hartes Wort.... Aber ich hab ne 550er zephyr.... Echt schönes ding... Die läuft wie ein uhrwerk, nur etwas lauter.... Und ich sitz jetzt mit Bier an der Elbe und lass mir die Sonne auf sen Wanzt scheinen...