Britbikeforum.de

Atlas750 hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Beide 9,5:1.

Das ist niedrig verdichtet.


Tim

Stand Toyota Renndieseltechnik 2013...

Du willst doch nur von deiner adipösen Figur ablenken, genau da verdichtet sich die Sache wieder.
9,5:1 hatten das nicht die letzten Seitenventiler

Der vorteil bei einem Einzylinder auch wenn er mehr als 9,5 verdichtet ist, man kann ihn mit der Hand anziehen.
Das macht man beim Twin schon nicht mehr.

man kann ihn mit der Hand anziehen.

Ich ziehe meine Hose immer mit der Kneifzange an.

Zum Glück trägst Du überhaupt Hosen...

Gerd.......machen wir Hamburger das denn nicht alle-....??????!!!!!!!!!!!

Psycho-Ed hat geschrieben:Gerd.......machen wir Hamburger das denn nicht alle-....??????!!!!!!!!!!!

Ne, nicht alle, ich schliesse mich da aus

Goldstar hat geschrieben:9,5:1 hatten das nicht die letzten Seitenventiler

SV und 9,5 : 1 verdichtet? Für die Flammfront brauchst Du mindestens drei Zündkerzen - pro Zylinder...

MichaHH hat geschrieben:

Psycho-Ed hat geschrieben:Gerd.......machen wir Hamburger das denn nicht alle-....??????!!!!!!!!!!!

Ne, nicht alle, ich schliesse mich da aus

Apropos ausschließen ... wie schließt sich das denn mit deiner Bonnie aus . Ääähhh ich meine wie sieht denn da die aktuelle Lage an deinem Mopped aus. Das letzte was ich mitbekommen habe war, dass die nun läuft aber sich wie ein Sack Nüsse anhört Du wolltest doch nun in Ruhe an die Einstellarbeiten gehen. Any news oder machste grad nix an deinem Mopped?

André

Moin André,

hatte die letzten paar Wochen mit dem Fiat zu tun, neue Windschutzscheibe einkleben etc. aber der steht jetzt trocken zum überwintern in der Garage. Deswegen musste das Moped etwas hinten anstehen, aber sie wurde zwischedurch immer mal wieder gestreichelt

Ich hab die Vergaser nochmal in Grundeinstellung gebracht, Ventile eingestellt, und ich finde, sie klingt nicht mehr nach "Nüsse"

War die Tage noch bei S&S in HH und fühlte mich dort super aufgehoben und hab noch das ein und das andere Teil dort gekauft....

Jetzt ist gerade der Tank in Arbeit. Letztes Wochenende die Beule "rausgezupft" und morgen/übermorgen werden die beiden Dellen verzinnt und anschliessend der Tank von innen konserviert. Das ich wieder frischen Sprit an die Vergaser bekomme, denn der jetztige Erstztank ist auch nicht mehr so doll, das weitere Einstellungen keinen Sinn machen, wenn der Sprit immer wieder sich braun färbt, weil der Tank nicht absolut frisch ist.

Also, bin nach wie vor entspannt aber zuversichtlich, im März mit frischem Tüv auf der Strasse zu sein

pahr Wochen ne Windschutzscheibe einkleben ?
und dann noch Fiat ..

@Imperator, da ich deine Frage nicht als eine wirklich ernsthafte Frage aufnehme, sonder eher als so'ne Poserfrage:

Imperator hat geschrieben:pahr Wochen ne Windschutzscheibe einkleben ?
und dann noch Fiat ..

gehe ich da mal einfach gar nicht weiter drauf ein.

Denn bei meinem Hobby geht es nicht darum, wieviel brauche ich sonder eher um so in etwa

MichaHH hat geschrieben:@Imperator, da ich deine Frage nicht als eine wirklich ernsthafte Frage aufnehme, sonder eher als so'ne Poserfrage:

Imperator hat geschrieben:pahr Wochen ne Windschutzscheibe einkleben ?
und dann noch Fiat ..

gehe ich da mal einfach gar nicht weiter drauf ein.

Denn bei meinem Hobby geht es nicht darum, wieviel brauche ich sonder eher um so in etwa

leute gibts...

Fiat! Die Scheibe war schnell drin, aber erstmal musste ein neuer Rahmen drumrum geschweißt werden

Martin hat geschrieben:Fiat! Die Scheibe war schnell drin, aber erstmal musste ein neuer Rahmen drumrum geschweißt werden

Wo willst denn den Rahmen festschweissen bei den Rostlauben

Mineiro hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Fiat! Die Scheibe war schnell drin, aber erstmal musste ein neuer Rahmen drumrum geschweißt werden

Wo willst denn den Rahmen festschweissen bei den Rostlauben

Warum hat das wohl Wochen gedauert Der Rahmen war ja nach zwei Nachmittagen fertig...