Britbikeforum.de

Ich bitte um Nachsicht für unsern Freund Phil.

Er vertritt speziell zu diesem heiklen Thema doch nur die "offizielle Linie der Partei" ..http://cms.bsa-oc.de/
Hier wurde speziell dieses Thema mehrmals erörtert.. ( Das betrifft übrigens auch Dich, Martin und verschiedene anderen BSA members -- mich eingeschlossen--) !!!!

Ihr wißt wovon ich rede..

Also Vorsicht

Hanni hat geschrieben:I..vertritt speziell zu diesem heiklen Thema doch nur die "offizielle Linie der Partei" ..http://cms.bsa-oc.de/


Also Vorsicht

Die Partei hat immer Recht..

Hanni hat geschrieben:Ic( Das betrifft übrigens auch Dich, Martin und verschiedene anderen BSA members -- mich eingeschlossen--) !!!!

Wem? Ich?

Ihr wißt wovon ich rede..

öhm... Nein...

Na zu dem Foto der Schlagersängerin auf der A10
gabs ein paarmal "erkärende Worte" von seiten des Präsi, bzw. irgend eines Schreibers in der Owners post...
Ich glaube mich noch schwach zu erinnern daß man hier nach dem "Nestbeschmutzer" gefahndet hat der seinen Apparat für solch unzüchtiges Bildmaterial zur Verfügung gestellt hat...

War irgendwann vor ein bis zwei jahren..

Jau Hanni.
Jetzt weiß ich was Du meinst.
Aber hier war der "Übeltäter" nicht. Abgesehen davon ist es ja auch keine Straftat, Andrea Berg in Strapsen auf ein englisches Motorrad zu setzen.
War wohl künstliche Empörung

Martin hat geschrieben:Abgesehen davon ist es ja auch keine Straftat, Andrea Berg in Strapsen auf ein englisches Motorrad zu setzen.

Zumindest solange sie nicht zu singen anfängt.

Martin hat geschrieben:Abgesehen davon ist es ja auch keine Straftat, Andrea Berg in Strapsen auf ein englisches Motorrad zu setzen.

...und danach mal an der Sitzbank zu schüffeln.

Mmmmm!!!

jan hat geschrieben: ...und danach mal an der Sitzbank zu schnüffeln.

Mmmmm!!!

Jesus, Maria und Joseph....
Der Hormonstau lässt grüßen.....

Hanni hat geschrieben:.....daß man hier nach dem "Nestbeschmutzer" gefahndet hat ....

BSAs müssen wirklich erstaunlich problemfreie Moppeds sein .... wenn man sonst keine Probleme hat.

Ichkriechmichnichmehrein.



Tim

jetzt habe ich auch mal ne Frage.
Schraube grade mein A10 Motor auseinander, jetzt habe ich so viel gelesen über Pleule und hast du nicht gesehen.
Ist es zu empfehlen die Ami Pleule einzubauen mit dem ganzen Rattenschwanz der hinten dran hängt ?
Oder soll ich die orginal Pleule drin lassen ?
Muß dazu sagen der Motor ins von inne sehr gut erhalten Lager so wie Kolben können Theoretisch drinnen bleiben.
Mit der Maschine fahr ich keine Rennen oder sonst irgendwelche schlimmen Sachen, wird ein schönes Freizeit tuck tuck
gruß erik

Imperator hat geschrieben:jetzt habe ich auch mal ne Frage.
Schraube grade mein A10 Motor auseinander, jetzt habe ich so viel gelesen über Pleule und hast du nicht gesehen.
Ist es zu empfehlen die Ami Pleule einzubauen mit dem ganzen Rattenschwanz der hinten dran hängt ?
Oder soll ich die orginal Pleule drin lassen ?
Muß dazu sagen der Motor ins von inne sehr gut erhalten Lager so wie Kolben können Theoretisch drinnen bleiben.
Mit der Maschine fahr ich keine Rennen oder sonst irgendwelche schlimmen Sachen, wird ein schönes Freizeit tuck tuck
gruß erik

never tuch a running systhem
drinlassen sag ich, auch ich werde meinem alten Pleuel verwenden. Wenn die Bohrungen parallel sind ist das ok. SRM schreibt zwar immer, man solle doch neue von ihnen reinmachen, aber die sind schwerer und somit stimmt das wuchtverhältniss nicht mehr.
Bitte auch keine SRM Stößelstangen verwenden denn die sind doppelt soschwer wie die orginalen und ruinieren einem in null,nix die Nockenwelle und die Tappets. Empfehlen kann man die Ölpumpe von SRM.

Grüße Klaus

Goldstar hat geschrieben: Empfehlen kann man die Ölpumpe von SRM.

Joooo, wenn die A 10 Pumpe so gut gemacht ist, wie die von der A 65, dann in jedem Falle ja!

aaah. sehr schön, so werde ich es machen. Dann gibts ein Satz neue Kolbenringe und kupplungsbeläge und ich schraube den Motor wieder zusammen .....
die Pumpe kostet über 400 Flocken, finde ich ne menge Geld.

Imperator hat geschrieben:aaah. sehr schön, so werde ich es machen. Dann gibts ein Satz neue Kolbenringe und kupplungsbeläge und ich schraube den Motor wieder zusammen .....
die Pumpe kostet über 400 Flocken, finde ich ne menge Geld.

Da geb ich vollkommen recht, das ist ne Menge Geld.
Aber wie du so schön schreibst du willst ja nur dahintuckern, und genau dort liegt der casus knaxus.
Motorrad ankickern und dann schön wenns geht mit 1000 oder noch weniger Umdrehungen im Stand ne Minute laufen lassen
Bei einem Rollengelagerten Motor geht das nur mächtig auf die Nockenwelle und den Ventiltrieb, das Pleuellager findet das auch nicht wirklich prickelnd.
Aber bei einem Gleitgelagerten Motor ist das wurst käse
Die SRM Pumpe fördert in diesem Bereich doch wesendlich mehr ÖL und auch mit einem höheren Druck und das kann nur von Vorteil sein.

. ich habe die Ölpumpe schon auf der Liste, denke mal das da spart man am falschen Ende.
Wenn ich später dann ein Motorschaden habe, auch wenn es nix mit der Ölpumpe zu tun hat, ärger ich mich sicher die Plötze das ich sie nicht getauscht habe und das der Schaden doch vielleicht was mit der Ölzufuhr zu tun hat.
aber danke.
erstmal für die fixen tipps.
erik