Britbikeforum.de

Phh, so wie ich höre stehen ja genug von denen nicht fahrbereit in dieversen Garagen rum....... Kann mich erinnern das viele hier im Forum gerne zum Triple Run kommen würden, es aber nicht können...

Und bei kleinen kurvigen Straßen muss ich eh auf dich warten.

Aber vielleicht ergibt sich ja mal eine Gelegenheit, und dann kann ich ja bekehrt werden, und singe geläutert das Hohelied der Triples.....

hasard hat geschrieben:Phh, so wie ich höre stehen ja genug von denen nicht fahrbereit in dieversen Garagen rum....... Kann mich erinnern das viele hier im Forum gerne zum Triple Run kommen würden, es aber nicht können...

Und bei kleinen kurvigen Straßen muss ich eh auf dich warten.

Aber vielleicht ergibt sich ja mal eine Gelegenheit, und dann kann ich ja bekehrt werden, und singe geläutert das Hohelied der Triples.....

Pah!

Wenn ich schnell durch kurvige Gebiete will zieh ich einfach den mittleren Kerzenstecker ab. Dann hab ich auch nen handlichen Twin.

Und die ganzen Tridents stehen deswegen in den Garagen, weil die Besitzer es leid haben ständig die Fettfinger von den antatschenden Schaulustigen abzuwischen. Es ist wie wenn der Papst in ein Dritte-Welt-Land kommt... alle wollen an ihm rumzerren...

So und wenn Du immer noch nicht überzeugt bist, kann ich auch nicht helfen

Das hast Du falsch verstanden, das sind Leute die mit Handauflegen versuchen die schlimmsten Krankheiten bei den Triples zu heilen...
Als Classic Biker hat man doch erbarmen......

hasard hat geschrieben:Das hast Du falsch verstanden, das sind Leute die mit Handauflegen versuchen die schlimmsten Krankheiten bei den Triples zu heilen...
Als Classic Biker hat man doch erbarmen......

*Japs...schüttel....überleg* Administrator Rechte missbrauchen oder Administrator Rechte nicht missbrauchen...

Martin hat geschrieben:Wenn ich schnell durch kurvige Gebiete will zieh ich einfach den mittleren Kerzenstecker ab. Dann hab ich auch nen handlichen Twin.

...er verschweigt dabei diskret, dass aus der mittleren Einheit ferner auch das Pleuel, der Kolben und die Ventile entfernt wurden. Der freischwingende Hubzapfen wird gern als Schwungmasse begrüßt.

So wird dann also aus einem - na ja: leidlich zügigen - 750er Triple doch noch ein recht handlicher 500er Twin. Und auch ein zuverlässigerer, denn der mittlere Zylinder hat´s ja bei der Trident bekanntlich nicht so mit der Standfestigkeit...

Und so schließt sich der Kreis: wie wir wissen, ist unser Admin ja auch ein Freund der kleinen Tigers und Daytonas. Daher kommt das also.

Jan... Du hast mich entlarvt...
Aber ich hab's noch perfekter gemacht. Habe einfach den mittleren Hubzapfen rausgeflext. Die Kurbelwelle dürfte farblich so aussehen wie die von Deinem Twin

Martin hat geschrieben:Habe einfach den mittleren Hubzapfen rausgeflext.

Perfekt, fürwahr! Vor allem ermöglichst Du damit den beiden äußeren Zylindern völlige Unabhängigkeit voneinander. Liberté - egalité - fraternité!! Vergiss aber nicht, auch die Nockenwellen in der Mitte durchzusägen - sonst stimmen nachher die Steuerzeiten nicht mehr.

Martin hat geschrieben:Die Kurbelwelle dürfte farblich so aussehen wie die von Deinem Twin

Ooch, was ich bisher so gesehen habe, ist gar nicht so arg. Neue Lagerschalen rein, un´ feddich.

Vergiss aber nicht, auch die Nockenwellen in der Mitte durchzusägen

Mmh, dann nur noch das Kurbelgehäuse trennen, und alles wieder zusammenfügen, dann nähern wir uns dem Idealfall... eben ein Twin

Genau!

Ach mannooo......die Trippels sind doch ganz witzig.
Mit ner schönen 3-in-Nichts macht das schon Spaaaassssss.
Aber die Thematik "Roadside-repair" (Gartendraht, Engländah und "Wapuza") ist da wirklich Schnee von vorgestern.

Psycho-Ed hat geschrieben:

Ach mannooo......die Trippels sind doch ganz witzig.
Mit ner schönen 3-in-Nichts macht das schon Spaaaassssss.
Aber die Thematik "Roadside-repair" (Gartendraht, Engländah und "Wapuza") ist da wirklich Schnee von vorgestern.

Stimmt, man braucht zusätzlich noch ein "Swiss Army Knife"

Martin hat geschrieben:Stimmt, man braucht zusätzlich noch ein "Swiss Army Knife"

...um sich schlussendlich dann doch die Pulsadern zu öffnen.

Ach wisst ihr was.. Ich schalt einfach jetzt in den dritten Gang hoch und fahr euch weg

........bis dann der Eddie auf seiner heissen Thruxton-T120 an Dir vorbeizieht........

Psycho-Ed hat geschrieben:........bis dann der Eddie auf seiner heissen Thruxton-T120 an Dir vorbeizieht........

Vorsicht! Autos mit Anhänger dürfen eigentlich nicht so schnell fahren