Britbikeforum.de

Uli hat geschrieben:...Knapp 400,- Euronen sind aber auch eine stramme Ansage für ein Federbeinpärchen, bei dem nicht mal die Zugstufe einstellbar ist.
Zumindest nicht legal...

https://nortonmotors.de/de/triumph-ersa ... units-pair

Bei meiner Commando funktionieren die originalen Federbeine einwandfrei, bisher habe ich keinen Bedarf an anderen Federbeinen.
Im Netz gibt es natürlich auch noch billigere Nachbauten, bei denen man nicht wissen kann, was man bekommt.

Gruß
Andreas

AHO hat geschrieben: https://nortonmotors.de/de/triumph-ersa ... units-pair

Bei meiner Commando funktionieren die originalen Federbeine einwandfrei, bisher habe ich keinen Bedarf an anderen Federbeinen.
Im Netz gibt es natürlich auch noch billigere Nachbauten, bei denen man nicht wissen kann, was man bekommt...

Die von Dir verlinkten Federbeine sehen nach NJB aus, Andreas. AFAIK ist Norman Blackmore ein ehemaliger Girling-Mitarbeiter, der die Dinger bauen lässt und recht günstig vertreibt. Ich hab' NJBs am Triple und am Blitz haben wir auch welche verbaut. Die von Joe sind preislich vollkommen okay, bei Norman zahlst Du direkt auch um die 120,- €.

Manchmal bekommst Du die NJBs auch im Netzt bei I-Bäh oder so richtig billich. Vor ein paar Wochen hatten wir es davon, der Mark Upham hatte die für 90,- € incl. Fracht vertickt, IIRC.

Die Liste von Martin ist perfekt, besten Dank dafür.

Grüße

Ph.

Bei Ebay finde ich auch Hinweise auf die Hersteller "Emgo" und "Arion Pacific Industries" für sehr ähnliche aussehende Angebote, da habe ich Bedenken.
Dass NJB i.O. ist war mir klar, original Girling gibt es ja schon länger nicht mehr.

Gruß
Andreas

Ich fahre ja seit geraumer Zeit diese "günstigen" Federbeine, die haben damals glaub ich so um die 80,- gekostet, weil ich schnell welche brauchte.
Lassen sich fahren, aber sehr "komfortbetont", für gemütliches Cruisen ok, aber deutlich zu lasch in Federung und Dämpfung, wenn man mal rechts etwas zupft. Riviera-Uli ist sogar mal ein Auge weggebrochen, meine ich mich zu entsinnen.
Die originalen Girlings waren wirklich nicht schlecht (nur extrem vergammelt bei mir); wenn die von Joe lieferbaren dem entsprechen, kann man gut damit fahren, der Preis sehr in Ordnung.
Aber es ist halt wie überall: Der Mensch ist stets auf der Suche, denn das Bessere ist des Guten Feind...

Wenn Mario mal bei seinem Haus-und Hoflieferanten anklopfen könnte (ist ja nicht eilig), hätten wir evtl. ja eine überdenkenswerte Alternative.

Auf normalen Strassen sind die IKONEN bzw. KONIs ja nicht schlecht.

Ich möchte auch gerne auch Strassen 3. oder 4. Ordnung fahren.

Da muß man sich nicht mit irgendwelchen Bikern rumärgern und kann viel sehen.

Ich entsinne mich mich noch an die Tour von der Elbe in Rechtung Perleberg und Mario voran mit Starrahmen.

Ich hatte zu Beginn Hagons drauf, aber bei diesen Strassen, die immer weniger werden, hatten die Dämpfer recht schnell ihr Lebenslicht ausgehaucht.

Deswegen suche ich Gasdruckdämpfer.

Gruß Matthias

Also ich hab mit meinen Konis keine Probleme auf Strassen 3. Ordnung zb engl. Lansträsschen.
Wobei die von dir abgebildete Kopfsteinpflaster strasse taugt ja nur zum gemütlichen Wandertempo. Das wär nix für mich. Sowas geh ich dann lieber zu Fuss.

Probier doch mal einer Öhlins für 850,- Euro

Higgins hat geschrieben:

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Auf normalen Strassen sind die IKONEN bzw. KONIs ja nicht schlecht.

Ich möchte auch gerne auch Strassen 3. oder 4. Ordnung fahren.

Da muß man sich nicht mit irgendwelchen Bikern rumärgern und kann viel sehen.

Ich entsinne mich mich noch an die Tour von der Elbe in Rechtung Perleberg und Mario voran mit Starrahmen.

Ich hatte zu Beginn Hagons drauf, aber bei diesen Strassen, die immer weniger werden, hatten die Dämpfer recht schnell ihr Lebenslicht ausgehaucht.

Deswegen suche ich Gasdruckdämpfer.

Gruß Matthias

versuchs mal mit ner GS

In meinem Domi und in meiner Atlas hab ich alte, originale Girlings. Gehen gut.
In der Atlas hatte ich Konis. Sind nacheinander zwei mal kaputt gegangen. Die Girlings halte ich mittlerweile für die bessere Lösung, weil mehr Federweg. Dämpfungsverhalten genauso gut.
Gab, oder gibt es nicht irgendwo jemanden, der solche alten Girlings wieder aufarbeitet?

Gruss. Martin.

Nööö, GS geht gar nicht.
Solche Freunde möchte ich nicht.
Bin durch mit BMW
Jede Wurst fährt ja heute GS.
Der Service hier bei mir um die Ecke grottenschlecht.
Never !!!

Bekomme nächste Woche ein Rückruf

Ich hab auch lange Zeit Boxer gefahren. Ist für mich auch ein abgehaktes Thema und hab da kein Verlangen mehr danach. Und neue Boxer schon gleich gar nicht. Der Schalter, so ein Ding haben zu wollen, ist bei mir einfach nie umgeschnappt.
Meine Gedanken gehen mittlerweile immer mehr zu schlankeren, leichteren Motorrädern.

Gruss. Martin.

Higgins hat geschrieben:Nööö, GS geht gar nicht.
Solche Freunde möchte ich nicht.
Bin durch mit BMW
Jede Wurst fährt ja heute GS.
Der Service hier bei mir um die Ecke grottenschlecht.
Never !!!

sollte doch nur n Scherz sein

.......obwohl das Fahrwerk ja einiges wegsteckt

Norton hat geschrieben:Ich hab auch lange Zeit Boxer gefahren. Ist für mich auch ein abgehaktes Thema (...) Meine Gedanken gehen mittlerweile immer mehr zu schlankeren, leichteren Motorrädern.

Der leichte, schlanke, wendige, agile Paralleltwin der Neuzeit heißt ja BMW... F 800 R...
Wer damit mal gefahren ist, benötigt weder > 1.000 cm³ noch > 100 oder 120 PS.

Für mich die "Engländerin der Neuzeit".

...und hier noch mein Tipp zu Girlings bzw. Girling-Replicas: http://www.norbsa02.freeuk.com/goffyshockabsorbers.htm

jan hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Ich hab auch lange Zeit Boxer gefahren. Ist für mich auch ein abgehaktes Thema (...) Meine Gedanken gehen mittlerweile immer mehr zu schlankeren, leichteren Motorrädern.

Der leichte, schlanke, wendige, agile Paralleltwin der Neuzeit heißt ja BMW... F 800 R...
Wer damit mal gefahren ist, benötigt weder > 1.000 cm³ noch > 100 oder 120 PS.

Für mich die "Engländerin der Neuzeit".

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Nein, so was ähnliches hab ich schon, ehr noch leichter, als F800, Ducati Monster.
Leichter, schmaler.... erst mal Commando fertig bauen...

Gruss. Martin.