Britbikeforum.de

Moin

@ Ralph, Tim, Bos'n, Ralph .... Merci für die n.

Hab mir heute den Tag frei geschaufelt und mal sehen ob ich soweit komme, dass der Motor gestartet werden kann. Da es Morgen eh regnet oder sogar schneien soll, wird die Matchless, auch wenn sie laufen sollte, nicht die erste Probefahrt im Nassen machen müssen. Da muss halt die Norton, die sich an Regen und Schnee gewöhnt ist, an den Oil Leak Rumble in ZH/Wollishofen ! Die CSR will ich erstmal im trockenen fahren, da Tromelbremsen gerne etwas bissig sind nach langer Standzeit. Wäre ja doof sich auf der ersten Probefahrt schon lang zu legen

Bis dann...

Phil/zwo

Na ja, dann würde es ja schon mal nicht langweilig!
Letzte Woche hab ich den Mini getüvt und zugelassen und am Mittwoch damit ein Reh gepackt. Manchmal läufts halt einfach blöd!
Vor allem für das Reh. Nach polizeilichem Schusswaffeneinsatz (drei Schuss!) hatte es es dann hinter sich .
Glück im Unglück: am Tag vorher hatte ich den Versicherungsvertrag mit der Teilkasko abgeschlossen. Noch kein Euro Beitrag geflossen, dafür schon ein Schadensfall.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Letzte Woche hab ich den Mini getüvt und zugelassen und am Mittwoch damit ein Reh gepackt. Manchmal läufts halt einfach blöd!

Sieh's positiv, besser mit dem Mini als mit der Norton. Die Variante hatte ich als Rettungszivi mal bei einem Einsatz. Für's Reh war's von Vorteil, weil das nicht auf den Schußwaffengebrauchsauthorisierten warten musste, aber den Fahrer hat's böse erwischt. Nix bleibendes, aber die nächsten Monate konnte der abhaken.

Und Dein Namenskollege hatte denselben Stunt mit dem Oppel IIRC, weiß gar nicht, ob er's hier gepostet hatte.


Tim

Mit meinen Norton hatte ich all die Jahre (-zehnte) fast nie Probleme mit Wild. Die hören das und sind weg. Wirklich!
Loud pipes save lives.
Nur letztes Jahr war es mir mal mulmig. Da sind mein Kumpel (mit der Velo) und ich vom Stammtisch losgefahren. Mein Kumpel hat dann die Rehe aufgescheucht und eines ist voll auf mit zugerannt, selbst als ich schon stand. Mit dem letzten Satz ist es dann zur Seite gesprungen. Irgendwie hatte ich das Gefühl, nicht ich hätte es nicht im Griff, dafür das Reh.
Hatte auch schon mehrfach Kontakt mit Motorrad und Reh. Bin nie gestürzt. Einen Rehbock hab ich dabei gestreckt und hatte einen überdehnten, gestauchten Fuß. Und einmal hab ich einen Rehkopf (ganz schön hart!) ans Schienbein gekriegt. Das hat gezogen von der Kniescheibe bis in alle Zehen!
Reh geht noch, aber was ist wenn man mal eine Wildsau packt? Die sind mittlerweile fast überall.

Gruß. Martin.

Tim hat geschrieben:
Und Dein Namenskollege hatte denselben Stunt mit dem Oppel IIRC, weiß gar nicht, ob er's hier gepostet hatte.


Tim

Ich kann nur raten, den Mini direkt zu verkaufen!
Das gibt schlechtes Karma. Drei Wochen nachdem ich Bambi erlegt habe mit dem Corsa, hat es mich an einer roten Ampel erwischt. Von hinten.
Corsa Totalschaden (nicht soooo schade drum) und ich hab seit vier Tagen Rücken- und Kopfschmerzen...

Martin hat geschrieben:..... und ich hab seit vier Tagen Rücken- und Kopfschmerzen...

Oha. Gute Besserung!


Tim

Tim hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:..... und ich hab seit vier Tagen Rücken- und Kopfschmerzen...

Oha. Gute Besserung!


Tim

Und suche ein Auto...

Da hätte ich was für Dich mein Lieber:
Ford SUPERcab (6-Sitzer!) mit laaanger Ladefläche.
Rostfrei
V8, 460er mit Holley Versager, Automatik
Zwei Tanks (Die brauchste auch...)
Purrs like a Kitten...
Ist bald in D.

Für Dich mein Freund....


Acha j a: Gute Besserung für den Stiernackend..

Wu

Zumindest wäre an dem Karren der 3er BMW schlichtweg zerschellt...

Martin hat geschrieben:Zumindest wäre an dem Karren der 3er BMW schlichtweg zerschellt...

Das glaub man , es gibt Crash Vergleiche mit riesne Amischlorren gegen moderne Autos , da sehen die fetten Kisten alle ganz schlecht aus , das sind Colabüchsen , die Schleudern , knittern bis zur C Säule durch ...
Groß = Sicher war mal vor 35 Jahren , wenn überhaupt mal .

Klaus Thoms hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Zumindest wäre an dem Karren der 3er BMW schlichtweg zerschellt...

Das glaub man , es gibt Crash Vergleiche mit riesne Amischlorren gegen moderne Autos , da sehen die fetten Kisten alle ganz schlecht aus , das sind Colabüchsen , die Schleudern , knittern bis zur C Säule durch ...

Pff... der von Wusel ist aus einem Block Stahl aus dem vollen gefräst!

Groß = Sicher war mal vor 35 Jahren , wenn überhaupt mal .

Diese Aussage ist schlichtweg falsch.

Moin,

selbsttragende Karosserie gegen Ami Pick-up (mit Leiterrahmen)? Tschüss selbsttragende Karosserie.
Diese Dinger sind wie LKW`s gebaut (und sind in Amiland ja grundlegend auch welche - mit bis zu 3 t Nutzlast und einem Leergewicht bis zu 3,2 t). Was meint ihr wohl, was bei Ford die Typenbezeichnung F 150, 250 oder 350 bedeutet (und beim Dodge Ram 1500 - 5500).


Guckst du: (und das war nur `n Jeep Grand Cherokee - der hat keinen Leiterrahmen, ist aber trotzdem "ziemlich stabil").

Hi zwoter Phil,

2 Tage ohne neue Bilder vom Fortgang - da ist man ja schon voll auf Entzg .

Oder ist die Matschlose schon zur grossen Alpenrundfahrt aufgebrochen ?

Gruss, Ralph

Nabend

Hier die Updates, respektive ich hätte mich am Samstag so gegen 17:00 am liebsten selbst in Arsch getreten

Da hab ich die Zylinder schön in drei Schritten, erstmal mit 12ft-lb dann 18ft-lb und am Schluss mit 22ft-lb angeknallt, die Ansaugbrücke wie sichs gehört zuerst handwarm drangemacht und dann Vergaser angebaut und alles schön fest gemacht. Ah ja, Zündmagnet natürlich auch schon drinn und auf den Punkt getimet ...... und dann als ich so vor dem Motor stand und nochmals alles überdacht habe kommt mir in den Sinn ......................NEIIIIIIIIIN, ich hab überall Oil rann und rein gemacht, Kipphebel mit Molysauce beschmiert ABER ich riesen Hornochse hab kein Oil hinter die Kolbenringe gekippt !!!!!!!!

Da hatte ich erstmal die Schnauze voll und hab Weekend gemacht ....


Am Sonntag war Oil-Leak Rumble ( siehe Fotos ) und heute Abend alles wieder runter und dann wieder so weit wie oben beschrieben zusammen gebaut und stehe ich wieder dort wo ich am Samstag um 17:00 war. Reicht erstmal .


Cheers

Phil/zwo

Phil, was ist das denn für eine Ortsangabe: "hinter den Kolbenringen"?!?!!

Du wirst doch wohl bei der Zylindermontage mehrfach kräftig mit dem Ölkännchen die Zylinderwand angefeuchtet haben? Und auch den einen oder anderen Tropfen in die Kolbenringnuten gegeben haben? Das ist doch aber dann auch schon das höchste der Gefühle.

Wenn Du dann noch bei fertig montiertem Motor zwei, drei Schuss Öl aus dem Ölkännchen von oben durch die Kerzenlöcher gibst und den Motor ohne Kerzen ein paar Mal durchpumpst, bevor Du ihn das erste Mal feuern lässt, bist Du doch zu 200 % auf der sicheren Seite?!