Britbikeforum.de

In der Scheune:

Auffem Hof:

Dat geilste Kennzeichen:

Martin hat geschrieben:

FEZE hat geschrieben:

FEZE, der neben einer Federbett Manx pennen durfte

UND neben meinen Teilen!

Dann hatten die ja einen Mehrwert.....

Showroom:

FEZE hat geschrieben:(...)

Für Dich hab´ ich auch noch einen!!

Scrambler, Crosser, Trials:

Phil hat geschrieben:Ich bin leider auch raus und muss krankheitshalber absagen.

Ja, scheiße - dabei hätte ich Dich sooo dringend gebraucht!!!
Und ich war sooo verliebt!

Aber dann:
"Ja nee... - also der Lack ist nicht original." (Aber dafür hatte er schöne Staubeinschlüsse auf der Tankoberseite)
"Ja nee... - also der Motor ist nicht original. Aber dafür ist das ein Spitfire-Motor, der hatte damals die meisten PS!°(Davon abgesehen, dass kein Öl im Öltank und der Motor beim jetzigen Besitzer noch nie gelaufen war.)
"Ja nee... - die war noch nie in Deutschland zugelassen und hat nur holländische Papiere." (Immerhin.)
"Also unter 8.000 geb´ ich die nicht her. Ich muss ja schließlich nicht verkaufen." Ja nee, is´ klar.


Mal sehen, vielleicht kaufe ich irgendwann mal `ne Katze im Sack für 8.000 Mücken...

Ich gebe zu, der Jumble war größer, als es die Bilder von Klausis und meinem Tisch vermuten lassen.
Und ich Idiot hatte natürlich sowieso die wichtigste Kiste mit den interessantesten Teilen zuhause auf der Hebebühne stehen lassen.

Last not least - was sonst noch so herumstand.
Herby Gubba hatte sein Hündchen vom Format "Teppich-Porsche" bzw. "Fußhupe" mitgebracht, das sich als begnadeter Katzenjäger erwies. Anbei eine Aufnahme von einem sicheren (?!) Rückzugsort:

jan hat geschrieben:

Phil hat geschrieben:Ich bin leider auch raus und muss krankheitshalber absagen.

Ja, scheiße - dabei hätte ich Dich sooo dringend gebraucht!!!

Ei wos änd still ämm terriblie sorrie ei mist se BoB.

jan hat geschrieben:... Und ich war sooo verliebt!

Aber dann:
"Ja nee... - also der Lack ist nicht original." (Aber dafür hatte er schöne Staubeinschlüsse auf der Tankoberseite)
"Ja nee... - also der Motor ist nicht original. Aber dafür ist das ein Spitfire-Motor, der hatte damals die meisten PS!°(Davon abgesehen, dass kein Öl im Öltank und der Motor beim jetzigen Besitzer noch nie gelaufen war.)
"Ja nee... - die war noch nie in Deutschland zugelassen und hat nur holländische Papiere." (Immerhin.)
"Also unter 8.000 geb´ ich die nicht her. Ich muss ja schließlich nicht verkaufen." Ja nee, is´ klar.


Mal sehen, vielleicht kaufe ich irgendwann mal `ne Katze im Sack für 8.000 Mücken...

Mein lieber Jan,

wenn ich Du wäre, der ich nicht bin, dann würde ich keine BSA A65-Katze im Sack kaufen für 8k €. Erst recht nicht für ein Moped, das man nicht laufen lassen kann und das aus Holland kommt.

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen, wenn Du so ein Ding haben willst, dann such' Dir eine gefahrene Möhre. Wenn Du magst, kann ich ja mal in den Owners Post des BSA OC drauf schauen, wenn die eintrudeln...

Schöne Grüße

Ph.

Ja war echt toll, auch wenn ich Samstag abend schon heim bin.
Ein sehr großes Lob an Wusel der das alles toll gemanged hat, und noch besser wenn es finanziel aufgeht.
Sonntag den ganzen Krempel wieder ausgeladen und verstaut War auch zu nix weiter zu gebrauchen.
Die Knie taten weh und auch sonst war ich recht geplättet.
Den Tacho den ich von Knolle gekauft habe, tut es einwandfrei, nachdem ich eine Feder die falsch eingebaut war, auf die
richtige Seite montiert habe.

Gruß Klaus

Hallo Wusel und Team,

Respekt, das sieht ja nach gelungenem Debut aus und macht Laune auf Mehr.
Ich konnte leider nicht dabei sein, da ich im Moment zu viel um die Ohren habe.
Beim nächsten mal dann...

Viele Grüße,

Christian

Einfach suuuuper,

Dank an den besten Wusel aller Zeiten für einfach alles ...


Gruß von den drei Oberpfälzern,


Stefan, Schorsch und ii