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Oliver hat geschrieben:http://www.ebay.de/itm/Oldtimer-Harley- ... SwuxFYuu9i

Hm. eher langweilig für meinen Geschmack...

Besser so als extrem verbastelt. Kleine Änderungen (braune Bank) und fertig ist der Schraddel.
Für 6000 sicher nicht zu teuer angesetzt. Wahrscheinlich ist da noch ein Haken...

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Martin hat geschrieben:Wahrscheinlich ist da noch ein Haken...

Du meinst abgesehen davon, dass es eine Spochtster ist?


Tim

Ich kenn mich nicht gut mit Harley aus. Aber Ironhead, komplett... Ist da 6K nicht überschaubar?

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Tim hat geschrieben:
Du meinst abgesehen davon, dass es eine Spochtster ist?


Tim

Genau das finde ich so angenehm.

Vor drei Tagen hat sich bei uns im Örtchen auf einer Serpentinenstraße ein älterer Herr mit seiner 350 kg Harley auf die Seite gelegt, als ich mit der CB hinter ihm fuhr. Liegenlassen oder nicht. Das war jetzt die Frage. Natürlich war ich ihm behilflich.

Ich finde die Sportster aus der Anzeige nicht uninteressant.

Martin hat geschrieben:Ich kenn mich nicht gut mit Harley aus. Aber Ironhead, komplett... Ist da 6K nicht überschaubar?

Ich kenn mich mit Spochtster nicht aus (und nicht mit allem vor Knuckle und nach Shovel), insofern ....


Tim

Oliver hat geschrieben:

Tim hat geschrieben: Du meinst abgesehen davon, dass es eine Spochtster ist?

Genau das finde ich so angenehm.

Naja, jedem Tierchen sein Pläsierchen. Für mich ist die Spochtster der Versuch HDs, ein Richtiges Motorrad [tm] zu bauen. Das Ergebnis ist ein bleischwerer Krapfen, so aus der Perspektive des Richtigen Motorrads[tm] betrachtet. Da sind mir die wolframschweren (Nein, Wolfram .....) Einspurtraktorkrapfen, die HD eigentlich baut, einfach lieber.

Für die hierzulande ja doch eher seltenen Serpentinen hab ich ja die Commando zusammengeworfen, aber mit der Shovel durch die Rheinische Tiefebene rollen, hat etwas sehr entspannendes.


Tim

Tim hat geschrieben:Für mich ist die Spochtster der Versuch HDs, ein Richtiges Motorrad [tm] zu bauen. Das Ergebnis ist ein bleischwerer Krapfen, so aus der Perspektive des Richtigen Motorrads[tm] betrachtet.

Dette, ein Kumpel von mir, der nach meiner Einschätzung richtig gut Motorrad fährt und das auf Triumph Bonneville T 120, BSA Rocket Gold Star und BMW R 75/5 auch schon seit über 35 Jahren praktiziert, schwor jahrelang auf seine Sportster, die er mit zwei Vergasern, guten Reifen und geringfügig verbessertem Fahrwerk optimiert hatte und richtig zügig um die Ecken scheuchte.

Leider kenne ich keine näheren Details, aber es war wohl eine 1200er und eine der letzten mit Sekundärkette (statt Gummiband). Nach Dettes Angaben soll die um die 58 PS gehabt haben. Jedenfalls war er von dem Motorrad sehr angetan, und er stand und steht seit jeher auf handliche Motorräder ohne Schnickschnack.

Von daher kann eine Spochtster nicht sooo schlecht sein.

Tim hat geschrieben:... aber mit der Shovel durch die Rheinische Tiefebene rollen, hat etwas sehr entspannendes.

Alter Mann eben.

Öhm, nö, verstehe ich.

Aber ich bin sicher, das geht auch mit einer Sportster.

...... bevor hier der Harley-Wahn ausbricht. Mein Ding sind diese Eisen nicht ....... obwohl die von mir verlinkte XLCR 1000 wohl die einzige Harley ist, die ich in meinem Besitz akzeptieren würde.
Entspannt durch die rheinische Tiefebene bollern kann man auch mit weniger Gewicht auf einer Royal Enfield .........

Oliver hat geschrieben:Aber ich bin sicher, das geht auch mit einer Sportster.

Geht bestimmt, aber nicht so satt.


Tim

chinakohl hat geschrieben:Entspannt durch die rheinische Tiefebene bollern kann man auch mit weniger Gewicht auf einer Royal Enfield .........

Danke, aber lieber alles andere, nur nicht der Stützstrumpf unter den Kradähnlichen.


Tim