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In wirklichen Notsituationen weiß sich der Schrauber schon zu helfen...hab mal für den Land-Rover eine Wasserpumpendichtung aus nem Tetrapack geschnitten...hat 6.000km den ganzen Heimweg gehalten und ist vermutlich heute noch dicht

So, das alte Nadellager ist draussen....das mit der Durchgangsbohrung war der entscheidende Tipp.
Etwas warm gemacht und 3Schläge von der Ritzelseite ...plopp.

Jetzt muss ich mal sehen wie ich das Löchlein für den Pin gebohrt bekomme....

War dann doch einfacher als vermutet:
Alles frisch und an seinem Platz. Jetzt kann ich den Moder fertig zusammendübeln, das Wochenende ist gerettet.

Danke Jungs ihr seid einfach

Am Filtersieb des "Oil Pressure Release Valve" sind moderat Späne zu sehen. Soll man das Ventil zerlegen/reinigen oder kann man das zu lassen?

Grß, Woody

woody63 hat geschrieben:Am Filtersieb des "Oil Pressure Release Valve" sind moderat Späne zu sehen. Soll man das Ventil zerlegen/reinigen oder kann man das zu lassen?

Grß, Woody

In jedem Fall reinigen!
Auch ohne Späne.
Da setzt sich immer auch Schmock ab und ist kein großes Werk.

Martin hat geschrieben: Da setzt sich immer auch Schmock ab und ist kein großes Werk.

Kein großes Werk ist relativ. Einer der wohl vielen Vorbsitzer war verachtenswerter Fan einer glashart aushärtenden Dichtungspampe welche sich selbst bei heisser Flamme und grobem Werkzeug sträubt.Ich wollte das halt nicht zerwürgen. Mittlerweile ist das Ding aber (mit viel Hitze) auseinander und gereinigt

Bei den Ventileinstelldeckeln war das selbe Zeug drin, die gingen selbst mit Hitze nicht zerstörungsfrei zu öffen keine Ahnung was für ein Dichtungsmist da verwendet wurde, sieht nach den Jahren aus wie Epoxidkleber.

Danke und Gruß, Woody

Mag Curil gewesen sein. Wurde mal ne Zeitlang gerne genommen und war überall verfügbar..

Kurzer Link zur perfekten Dichtung, vom Meister persönlich:
https://www.youtube.com/watch?v=NDOcR592-Fw
(So bleibt er in Erinnerung )

pixie hat geschrieben:Kurzer Link zur perfekten Dichtung, vom Meister persönlich:
https://www.youtube.com/watch?v=NDOcR592-Fw
(So bleibt er in Erinnerung )

Seine Finger Die sahen immer so aus, so dürfte ich nicht in die Wohnung, sondern müsste in der werkstatt schlafen

Aber mal zu lunmad (RIP!)... Er war sehr einfach und robust unterwegs, aber das mit der Dichtung z.B. funktioniert ja sogar. Wie lange sei dahingestellt, aber die notwendige Kreativität bei der Fehlerbehebung fehlt dem einen oder anderen "Edelschrauber" mit deutschem Anspruch mitunter. lunmad war "schrauben mit Seele". Mit allen pros und cons!

Cornflakes-Carton.
Tetrapak funktioniert auch ganz gut.

Gruß. Martin.

Nur macht es schon einen kleinen Unterschied zwischen einen dicken bedchichteten Tretrapackpappe und einer Flüssigdichtung bezüglich Seitenspiel beider Wellen.
Das rein in Originalquallität was rein gehört, dann funktioniert der Krempel auch wie es soll.

Martin hat geschrieben:Seine Finger Die sahen immer so aus, so dürfte ich nicht in die Wohnung, sondern müsste in der werkstatt schlafen

...und vor allem der straffe Dialekt!

Würde ich so sprechen, bekäme ich in Mannheim Einreiseverbot.

Aber: Wer dichtet, hat recht; robust hin, einfach her.

Nur leider: Bier kauf ich im Mehrwegkasten, Cornflakes machen fett und Milch gibts nur in der Glasflasche vom Bauern.

Und nun...?

Tetrapack funktioniert gut, aber für Primärkasten zu klein.

@ Uli: zum Glück kann man ja auch für wenig Geld eine passende Dichtung kaufen

Nur scheint es Leute zu geben welche sich das sparen und ALLES mit irgendeiner Pampe zuschmieren.

Für solche Härtefälle hab ich noch ein großes Stück Klingersiel grün

Gruß. Martin.

Aber wenn Unterwegs mal die Kupplung rutscht, muss man sich zu helfen wissen.
Ich habe zu dem Zweck immer einen Carton Forster's dabei