Britbikeforum.de

Noch gar nicht losgefahren! Nirgendwo Dreck oder Matsch dran!

Ich mache nur artgerechte Haltung

Lehmboden ist die Hölle, damals müsste ich das Ding mit dem Auto aus dem Schlamm ziehen

Da sind ja nur die Räder dreckig

olofjosefsson hat geschrieben: Sven, wenn du nächstes Mal da bist, geb ich dir eine Tüte Patina mit.

]

...sehr gute Idee. Wenn es keine Umstände macht, nehme ich noch `ne Zweite, bei meinen Hochglanzmopeten.

Allerdings übe ich gerade Verzicht von Schleif- und Poliermitteln. Das sind schon fast körperliche Schmerzen wenn so eine verschrammte Gabel in der Werkstatt steht.

Goldstar hat geschrieben:Da sind ja nur die Räder dreckig

Der Gasgriff sah auch irgendwie komisch aus, kann mich aber auch irren

So, das Indoorschrauben über den Winter beginnt.

Wollte gerade die original Fussrasten montieren mit der vierkantachse die ich gefühlt vor ein paar Wochen noch in der Hand hatte und mich gefragt habe wovon die wohl ist.
Jetzt finde ich die nicht mehr.
Kann jemand die Seitenlänge 11mm bestätigen ?

Ja.

Danke Ralph

olofjosefsson hat geschrieben:Kann jemand die Seitenlänge 11mm bestätigen ?

Moppedmessi hat geschrieben:Ja.

Unmöglich!!
Das muss 7/16"sein.

Das ist auch so eine nicht sonderlich ausgereifte Matchless bzw AJS Konstruktion. Der 4 Kant ist immer verdreht,weil die ganze Last über diesen 4 Kant auf die Engineplates übertragen wird. Das ist bei BSA deutlich besser gelöst.

Stimmt, BSA verwendet einen 6-Kant

Das ist bestimmt vom Plunger, denn selbst die Starren, ebenso die SA haben den dicken Bolzen und die Hülsen mit dem Vielzahn und dem Pin an der engineplate.
Aber das kennst du ja von der M20

Ich habs garnicht mehr in Erinnerung, sind die Fußrasten überhaupt einstellbar? Ich glaube eher nicht.

Gruß Klaus

AMC Freunde, welche Raste ist denn für rechts und welche für Links
(Ist ein 57ziger Modell)

...die Obere, Längere nach links zum Primärantrieb, die Kürzere nach rechts?

Oder frei nach Schnauze wenn du zwei verschieden breite Füße hast

Grüße

Sven