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Ok.

... was macht eigentlich der Kischi mit seiner T100ss? Ist die mittlerweile am laufen und getüvt? Der Verkäufer verhökert auf jeden Fall munter weiter Moppeds aus der Sammlung seines Schweigervaters. Scheint ein unerschöpflicher Quell zu sein

Dieses mal eine BSA65 Lightning

http://www.ebay.de/itm/BSA-A65-Lightnin ... 43b2d2940f

... und eine Norton Commando 750 , BSA A65 Spitfire , Triumph T120

hat Schwiegerpapa auch noch rumstehen.

Grüße
André

Nabend,
also, am Montag nächste Woche 11:30 haben wir §21 Termin. Der TÜV-Leiter, der diese Prüfungen durchführt ist wieder da. Heute habe ich nach fast vier Wochen mal wieder eine kurze Straßenrunde gemacht. Alles ohne Probleme, der Motor läuft gut, springt sofort an. Ich berichte Montag abend von unserer Prüfung.
Wünsche ein angenehmes Wochenende.
Kischi

Hallo,
§21 bestanden. T100SS mit Bj. 1963 für die Zulassung bereit.
Hat jemand Interesse?
Kischi

Kischi hat geschrieben:Hallo,
§21 bestanden. T100SS mit Bj. 1963 für die Zulassung bereit.
Hat jemand Interesse?
Kischi

So nein edles teil wird nicht verkauft...maximal vererbt.

Kischi hat geschrieben:Hallo,
§21 bestanden. T100SS mit Bj. 1963 für die Zulassung bereit.
Hat jemand Interesse?
Kischi

Hi Klischi,

Glückwunsch aber warum verkaufen ?? die erste Hürde hast Du genommen und jetzt richte dir das Teil so her wie Du es möchtest und dann "have fun" So ein Teil wird nicht verkauft sondern nur vererbt aber das saaachte der öko ja schon

Cheerio
Andre

...AAAAAH er tut es doch. Kischi verkauft seine T100ss

http://www.cbbc.de/index.php?id=68

Schade ich habe es mehr mit dem folgenden Motto:
Ich hoffe die T100ss kommt in gute Hände!

Grüße
André

Guten abend,
das Motorrad habe ich in dieser Woche angemeldet. Heute morgen wollte ich zu Ma ins Heim, ihr die Triumph zeigen.
Sie sprang gut an, lief rund. Aber da kam doch noch etwas Öl aus dem Steuerseitendeckel heraus. Die Dichtung habe ich wohl nicht dicht bekommen.
Also mit dem Rad zu Ma, auf morgen vertagen.
Wieder zu Hause, Steuerseitendeckel abnehmen, Dirko HT Rot, habe ich unterwegs besorgt, auf die Dichtflächen und alles wieder zusammengeschraubt.
Punkt 38 vor OT über Kurbelwellenmarkierung ertastet und die Bransden Geber und Nehmerteile entsprechen eingestellt anschließend alles festgeschraubt.
Sie will nicht anspringen????????. Tupfer in Dauerbetätigung, Sprit läuft über. Nun springt sie kurz an, geht aber aus, reagiert auch nicht aufs Gasgeben. Schwimmekammer abgeschraubt, alles i. O., Hauptdüse durchgepustet, ist frei.
Wieder zusammengebaut und angekickt. Nach zwei Kicks nen lauter Knall im Auspufftopf. Dann weitergekickt, schweißtreibend, sie springt an, läuft nicht so dolle, schlechte Reaktion auf den Gasgriff, will ausgehen. Mit Tupfen läuft sie weiter, aber miese Gasannahme und stotternder Lauf. Was iss denn nu los?
Es nervt im Moment richtig. Ich lasse sie mal ne Nacht in Ruhe, vielleicht funktioniert es morgen?
Kischi

Kischi hat geschrieben:Guten abend,
das Motorrad habe ich in dieser Woche angemeldet. Heute morgen wollte ich zu Ma ins Heim, ihr die Triumph zeigen.
...

Es nervt im Moment richtig. Ich lasse sie mal ne Nacht in Ruhe, vielleicht funktioniert es morgen?
Kischi

Das wird schon, Du bist auf dem richtigen Weg...

Kischi hat geschrieben:Punkt 38 vor OT über Kurbelwellenmarkierung ertastet und die Bransden Geber und Nehmerteile entsprechen eingestellt anschließend alles festgeschraubt.
Sie will nicht anspringen????????. Tupfer in Dauerbetätigung, Sprit läuft über. Nun springt sie kurz an, geht aber aus, reagiert auch nicht aufs Gasgeben. Schwimmekammer abgeschraubt, alles i. O., Hauptdüse durchgepustet, ist frei.
Wieder zusammengebaut und angekickt. Nach zwei Kicks nen lauter Knall im Auspufftopf.

ZZP passt nicht, tausend pro. Oder die Zündung hat beim Verkabeln etwas weniger Kontakt.

Die heilige Dreifaltigkeit lässt Mopeds laufen:
- Sprit/Gemisch
- Kompression
- Funke, aber der zum richtigen Zeitpunkt

Meine Wette würde ich auf den dritten Punkt setzen.

Schöne Grüße

Ph.

Guten Tag Allemiteinander ,
also heute früh nochmal ZZP über die Marke in der Schwungscheibe kontrolliert, geringfügig geändert .
Kerzen gewechselt, angekickt. Sie läuft , schnell rein, Jacke an, Helm auf, und los ging es .
Bis zur nächsten Kurve, Motor aus, Strom weg . Kurz gewartet, Strom wieder da. Und weiter gehts .
Einige km abgespult, an die Tankstelle, kurz vor der Einfahrt, Motor wieder aus .
Getankt, Super Plus , und? Nix, kein Strom .
Alles mal angefaßt, ob eventuell ein E-Bauteil erst kühlen muß? Neee, nix, alles nicht überhitzt. Dann die Kabel überprüft, alle Verbindungen intakt, nichts angescheuert, Hauptsicherung i. O.. Am Kabelbaum im Lampen/Zünschloßbereich gezerrt und gewackelt .
Und nu, Strom da, Strom weg .
Das wares dann mal wieder, Zünschloßanschlußfahnen etwas wackelig .
Nach Hause geschoben und nochmal das Zünschloß an den Kontaktstellen mit der Nietung gelötet.

Danach kein Stromengpaß mehr. War Nachmittags bei Ma. Sie meint es ist ein neues Motorrad, hat sich mit mir gefreut .
Ich glaube mal, nun fahr ich ab und an auch mal wieder etwas weiter.
Wieviel Sprit verbraucht der Motor? Ich habe keine Reserveumschaltung.
Liebe Grüße,
Kischi

Ich dachte Du willst sie verkaufen?

jetzt wohl nicht mehr
Freut mich, dass sie geht.
Verbrauch? Ich brauche ziwmlich genau 10l/100meilen. Das ist zu viel. Ich denke das liegt an den ausgenudelten Vergasern.
Schau doch in den Tank

Tag auch,
in den Tank schauen , natürlich, ist ja simpel .
Verkaufen , ich denke weiterhin daran, bisher gab es keine Reaktionen . Ich brauche bald Geld für Straßenerschließungskosten die dieses Jahr fällig werden, ich habe mich mit der Triumph und den nachfolgenden Kosten etwas vergaloppiert. Aber nun läuft sie wenigstens und hat Papiere, so daß ich sie ruhigen Gewissens jemand anderem geben könnte. Nicht so, wie ich sie im Januar erhalten habe.
Es besteht noch die Option die Guzzi statt der Triumph zu verkaufen, aber die Guzzi habe ich schon etwas länger, sie ist sehr zuverlässig, auch für weite Touren genutzt. Das würde ich nur sehr ungern machen.
Tschau,
Kischi

Kischi hat geschrieben:Es besteht noch die Option die Guzzi statt der Triumph zu verkaufen, aber die Guzzi habe ich schon etwas länger, sie ist sehr zuverlässig, auch für weite Touren genutzt. Das würde ich nur sehr ungern machen.

Was für 'ne Guzzi ist das denn?