Britbikeforum.de

Oliver hat geschrieben:

holsteiner hat geschrieben:...., sollte der Preis doch nicht zu hoch sein, oder?
....

Wirklich sagen kann ich es nicht. Ich orientiere mich da immer ein wenig an den Preisempfehlungen der Oldtimer Markt, und da scheint mir der Preis für dieses Moped (nicht originaler Motor) etwas zu hoch angesetzt zu sein. Wäre sie gänzlich original, wäre der Preis sicher sehr heiß.

Meine Meinung hierzu ist relativ einfach. Die Matchless/AJS Twin leiden etwas am Mythos der "anscheinden" schlechten Kurbelwellen die brechen sollen. Genauso eilt der Norton Atlas der Ruf voraus, das sie extrem stark vibrieren. Erstens kann man das heut zu Tage kurieren und zweitens sind die Preise in der Oldtimer Markt eher für Investoren denn Enthusiasten gemacht und woher die diese Zahlen nehmen frag ich mich manchmal schon! Mich interessiert der Wiederverkaufswert nicht wirklich, denn ich will das Motorrad ja Fahren und Spass daran haben. Reinstecken muss ich eh immer Kohle und wenn ich mal eine Kiste weggebe, mach ich immer Verlust, aber ich hatte mein Spass daran und bin ja auch gefahren! Wenn man immer nur auf das Geld schaut, dann soll man sich ein Hobby suchen, dass man auch finanziern kann. Zum Motor! Ob jetzt da eine Matchless oder AJS Nummer eingeschlagen ist spielt doch höchstens für das Ego eine Rolle ( das kenne ich selber natürlich auch ). Das Material ist exakt das Gleiche Die Farbe eines Tankes kann man easy ändern, wohingegen ein originalen hinteren Kotschutzflügel relativ schwer aufzutreiben ist.

Die 600/650 CSR sind sehr sexy Motorräder und die Doppelschleifen Rahmen fast mit einem Federbett zu vergleichen. Ich weiss Jan, ich soll das nicht so laut sagen, aber es muss mal gesagt sein

Gruss

Phil/zwo

Ich glaube ich werde reich!
http://www.ebay.de/itm/Triumph-650-unit ... SwVL1WEPw4

ich habe auch noch ein paar......

RoadRocket hat geschrieben: ....Mich interessiert der Wiederverkaufswert nicht wirklich, ....

Mich schon.

...denn ich will das Motorrad ja Fahren und Spass daran haben.

Ich auch.

....Reinstecken muss ich eh immer Kohle ....

Ich auch.

...und wenn ich mal eine Kiste weggebe, mach ich immer Verlust, ...

Das versuche ich nach Möglichkeit zu vermeiden. Gelingen tut es mir nicht immer, aber meistens.

... aber ich hatte mein Spass daran und bin ja auch gefahren! ...

Geht mir auch so.

...Wenn man immer nur auf das Geld schaut, dann soll man sich ein Hobby suchen, dass man auch finanziern kann. ...

Ich kann meine Hobbies finanzieren, was nicht bedeutet, daß ich nicht auf das Geld schaue.

...Zum Motor! Ob jetzt da eine Matchless oder AJS Nummer eingeschlagen ist spielt doch höchstens für das Ego eine Rolle ...

Nein, es spielt auch für einen etwaigen Wiederverkauf oder eben für den Wert des Mopeds eine Rolle. Von mir aus darf gerne ein unpassender Motor verbaut sein, wenn der Preis entsprechend ist. In dem Moment kratzt der falsche Motor mein Ego nicht die Bohne.


Ich suche schon länger eine R 100 GS Paris Dakar und habe mir in den letzten Monaten einige angesehen. Teils Rotten vor dem Herrn. Jedes einzlene Moped hätte ich mir kaufen, eine Menge Geld investieren und am Ende ein schickes Moped haben können. Das Geld dazu wäre da gewesen. Aber warum hätte ich es tun sollen? Weil es ein Hobby ist und ich es mir hätte leisten können? Nö, macht keinen Sinn. Ich warte lieber, bis ich ein preiswertes Exemplar finde, kein billiges, sondern eins, das seinen Preis wert ist.

Ich glaube, daß sich einige Hobbyisten für ihr Vergnügen weit blanker machen, als es ihnen gut tut. Das muß jeder für sich selbst entscheiden. Ich versuche einen anderen Weg zu gehen und bin sicher, es in den vergangenen Jahren nicht ganz verkehrt gemacht zu haben.

Fehlkäufe hat es bei mir allerdings auch gegeben.

Beste Grüße

Oliver

RoadRocket hat geschrieben:Mich interessiert der Wiederverkaufswert nicht wirklich, ...

Wenn mich der Wiederverkaufswert eines Moppeds interessierte, wäre es eh kein Mopped für mich. Ich kauf nur angehende Erbstücke.


Tim

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Ich glaube ich werde reich!
http://www.ebay.de/itm/Triumph-650-unit ... SwVL1WEPw4

Bischen aufnitriert kann man denn die Wurbelkellen mit Blattgold aufwiegen...Preislage bei Norton KW bei Dealern ist ähnlich astronomisch.
Ich bin somit auch reich.....an Edelschrott.

Weiß jemand, ob in dem von mir verlinkten AJS Rahmen ein 350-750er Triumph Unit passt...von der Länge und Höhe?
http://www.ebay.de/itm/201314964768?_tr ... EBIDX%3AIT

Öko hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Ich glaube ich werde reich!
http://www.ebay.de/itm/Triumph-650-unit ... SwVL1WEPw4

Bischen aufnitriert kann man denn die Wurbelkellen mit Blattgold aufwiegen...Preislage bei Norton KW bei Dealern ist ähnlich astronomisch.
Ich bin somit auch reich.....an Edelschrott.

Weiß jemand, ob in dem von mir verlinkten AJS Rahmen ein 350-750er Triumph Unit passt...von der Länge und Höhe?
http://www.ebay.de/itm/201314964768?_tr ... EBIDX%3AIT

Sorry... der darf gere aufrufen, was er will. Die Preisfindung selbst ist putzig... Kurbelwelle aus USA importieren...? Schleifen/nitrieren für 400 Tacken? Ach ne, lag ja daran dass die gereinigt wurde... ebay Gebühr und Steuer... Aha...

@Wusel: Sorry, aber ich fürchte ich kann den Preis für die 500er Welle nicht halten... Sie wird wohl locker 800% teuer werden... Wenn ich sie noch mal sauber mache auch vielleicht 1000%. Kaufst Du über ebay bei mir addiere bitte 9% ;pfeiffen:

1070,- Ocken für `ne 650er K-Welle - is`nich`wahr!!!!! (ich glaub` ich werd welk)

Ich hab` ja keinen blassen Schimmer, aber werden dafür echt solche "Mondpreise" bezahlt? (aufrufen kann der VK ja, was er will).

holsteiner hat geschrieben:Wenn der Motor ordentlich läuft, sollte der Preis doch nicht zu hoch sein, oder?

Das geht schon in Richtung des oberen Endes des Preisspektrums. Da sollten alle mechanischen und elektrischen Komponenten (zumindest im Rahmen der Probefahrt... ) gut funktionieren.

holsteiner hat geschrieben:Oder wird für AJeSsen weniger Geld ausgegeben als für andere 55 Jahre alte Engländer?

Grundsätzlich: ja. Das Preisniveau würde ich mal bei der Hälfte bis max. zwei Drittel vergleichbarer BSAs, Triümphe und Nortons ansetzen. Es zieht aber allmählich an.

holsteiner hat geschrieben:Waren die Chromschutzbleche original so?

Ja.

Zu den Kurbelwellenpreisen: Der Matchless/AJS-Club ist jetzt endlich mit der Nachfertigungsaktion fertig geworden, der Preis beläuft sich auf 580 GBP + 20 % VAT. Bis die in Deutschland sind, kommen noch mal ca. 65 GBP Post & Package dazu.

Der ursprünglich avisierte Preis von ca. 850 €uro lässt sich damit nicht mehr ganz halten (aber wir landen wohl immer noch unter 1.000). Für eine komplett neue Kurbelwelle aus einer Nachfertigungsaktion finde ich das fast schon einen "Spottpreis" und keineswegs überteuert.

Velocette Boxer ! (leider gebraucht )
http://www.ebay.de/itm/Oldtimer-Velocet ... SwUdlWgY8s

jan hat geschrieben:Zu den Kurbelwellenpreisen: Der Matchless/AJS-Club ist jetzt endlich mit der Nachfertigungsaktion fertig geworden, der Preis beläuft sich auf 580 GBP + 20 % VAT. Bis die in Deutschland sind, kommen noch mal ca. 65 GBP Post & Package dazu.

Der ursprünglich avisierte Preis von ca. 850 €uro lässt sich damit nicht mehr ganz halten (aber wir landen wohl immer noch unter 1.000). Für eine komplett neue Kurbelwelle aus einer Nachfertigungsaktion finde ich das fast schon einen "Spottpreis" und keineswegs überteuert.

Das beziehst Du doch jetzt nicht wirklich auf die ebay-KW_Preise des Herrn J. oder???

ca. 900 Takken für eine NEUE, von Elfenhand frisch verdrallerte KW in Kleinstserie ist ein Schmapper, Punkt.

eine gebrauchte Welle aufzuhübschen und dann die 1000 Eus auf diese Weise rechtzufertigen, finde ich allerdings äähh

Ihr vergeßt: München! Da gelten andre Maßstäbe.
Und es kann nur gut sein, was auch teuer ist!

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Ihr vergeßt: München! Da gelten andre Maßstäbe.
Und es kann nur gut sein, was auch teuer ist!

Gruß. Martin.

Genau! Watt nich' kostet, taugt nich'!

Jetzt lacht ihr noch... Aber wenn ihr da alle vor euren zerplatzten Motoren steht, die olle elle in der Hand, UNTERHALB des lezten Schleifmaßes (weil sind die ja immer eigentlich), dann sucht ihr hektisch nach der alten ebay Anzeige und bietet dem Karsten Phantastilliarden!