T140 Krümmer

[chinakohl]

.......... und meine 750er Unit läuft trotz Interferenzrohr gar nicht

..... so langsam sollte der TE wissen warum, wozu, weshalb ....... man kann den ganzen Kram auch zerlabern, Information hat er zumindest ausreichend erhalten.

.... weiter mit Grimm`s Märchenstunde .......

[Moppedmessi]

Au ja Onkel! Eine Pegaso Geschichte wäre schön.

[Towner]

....... man kann den ganzen Kram auch zerlabern, Information hat er zumindest ausreichend erhalten .......

Jawohl Chef

[chinakohl]

Au ja Onkel! Eine Pegaso Geschichte wäre schön.

Nö !!!!! Die erzähl ich hier nicht ...... sowas bekommen nur artige Kinder von mir zu hören

Jawohl Chef

Du kannst froh und glücklich sein, sowie den Herrn lobpreisen, das ich`s nicht bin ......... denn ich zähle nur bis 1 - und wer dann nicht spurt, dem steck`ich meinen Zeigefinger in den Hintern und spiele Kasperle mit ihm

[Volker Koch]

... denn ich zähle nur bis 1 - und wer dann nicht spurt, dem steck`ich meinen Zeigefinger in den Hintern und spiele Kasperle mit ihm

Auha ... uff ...

[chinakohl]

Tja, Volker ................ immer direkt für klare Verhältnisse sorgen - dann kann sich hinterher auch keiner beschweren













......... aber normalerweise bin ich ja nicht so .......................... frag`Olli - der kennt mich ein bisschen besser

[Towner]

und wer dann nicht spurt, dem steck`ich meinen Zeigefinger in den Hintern und spiele Kasperle mit ihm

Urologe oder Proktologe ?

[chinakohl]

weder noch - manchmal nur `ne große Klappe

[jockyw]

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich werde es wieder so machen: Sternschellen ordentlich anknallen - kräftige Feder (siehe Fotos) dazwischen einbauen - das hält die push-in im Loch - hinten Toga Roadster montieren. Klingt gut und drückt in allen Drehzahlen ordentlich.

Was ist eigentlich die"Gassäule"? Ist das das Dingens welches hinten aus dem Auspuff rauskommt und Hosenbeine noch in 10 Meter Entfernung flattern lässt?

Gruß Jürgen

[jan]

Was ist eigentlich die"Gassäule"? Ist das das Dingens welches hinten aus dem Auspuff rauskommt und Hosenbeine noch in 10 Meter Entfernung flattern lässt?

Mittelbar schon, ja.

Die fängt aber schon viel früher an: Ab Lufteintritt Ansaugluft (z. B. Luftfilter-Schnorchel, Pancake, Bellmouth, Turbolader-Einlass oder einfach nur Ansaugschlund von Vergaser oder Einspritzanlage) bis hinten raus am hintersten Auspuffende.
Dazwischen spielen sich die sonderbarsten Dinge ab! So sonderbar z. B., dass man ein Einlassventil mehr als 300° Kurbelwellenwinkel lang offenstehen lassen kann, obwohl doch der Kolben beim Ansaugen nur einmal eine Abwärtsbewegung um 180°macht.

[Ulmer]

Moin,

Kann man das weglassen?

...... kannst du zwar - ich würd`s aber nicht machen, weil es bei der T140 dafür sorgt, daß das Drehmoment ein wenig angehoben wird ........... hab`ich irgendwo mal gelesen.
Im Vergleich zum 650er Motor ist der 750er trotz 100ccm mehr ja nicht unbedingt als Drehmoment-Wunder zu bezeichnen ........

...ich weis was, ich weis was!

Hallo Forum!
Meld mich nach langem mal wieder...das Drehmoment bei den 750er wurde damals mit der gezähmten Nocke reduziert, weil nach der Hubraumerhöhung die KW-lager (noch die selben wie bei den 650er) reihenweise vorzeitig verschlissen sind, da sie mit dem höheren Drehmoment nicht klar kamen. Anstatt bessere Lager zu verbauen, griff man zur Lösung mit der Nockenwelle. Vieleicht auch mit ein Grund, warum Triumph der Konkurenz aus Fernost nicht mehr das Wasser reichen konnte, mit den Fours und Zs konnte ne Bonni nicht mehr mithalten. Es geht die Meinung rum, das man mit dem einbau einer 650er Nocke das Drehmoment einer 750er erhöhen kann, dazu halt noch die besseren KW-Lager. So hab ich es an der Bonni gemacht, und ich finde die geht gut vorwärts, auch ohne Indifedingensrohr!

Gruß Ruschie

[Volker Koch]

Hallo Forum!
Meld mich nach langem mal wieder...das Drehmoment bei den 750er wurde damals mit der gezähmten Nocke reduziert, weil nach der Hubraumerhöhung die KW-lager (noch die selben wie bei den 650er) reihenweise vorzeitig verschlissen sind, da sie mit dem höheren Drehmoment nicht klar kamen. Anstatt bessere Lager zu verbauen, griff man zur Lösung mit der Nockenwelle. Vieleicht auch mit ein Grund, warum Triumph der Konkurenz aus Fernost nicht mehr das Wasser reichen konnte, mit den Fours und Zs konnte ne Bonni nicht mehr mithalten. Es geht die Meinung rum, das man mit dem einbau einer 650er Nocke das Drehmoment einer 750er erhöhen kann, dazu halt noch die besseren KW-Lager. So hab ich es an der Bonni gemacht, und ich finde die geht gut vorwärts, auch ohne Indifedingensrohr!

Gruß Ruschie

Oha ... Alter, was hast Du denn geraucht? Waas ist das denn für ein Wirrsinn?!? ... Autsch ...

[Ulmer]

Oha ... Alter, was hast Du denn geraucht? Waas ist das denn für ein Wirrsinn?!? ... Autsch ...

Ausnahmsweise mal nix! Ich hab das mal irgendwo gelesen, werde mir gedanken machen wo und was das war, wenn ich die Quelle ausfindig gemacht habe, werd ich es dir bescheid geben. kann auch sein das mir das mal jemand erzählt hat, namen würden mir sogar einfallen, aber da halte ich mich mal bedeckt, aber niemand aus dem Forum!

Gruß Ruschie

[Volker Koch]

Hm ... ich war vorhin wohl etwas emotional ungebremst ... sorry ... mal sehen, vielleicht finde ich nachher Zeit, das nochmal etwa inhaltlicher zu kommentieren ... ansonsten Sufu?
Agenehme Woche noch ...

[Martin]

Oha ... Alter, was hast Du denn geraucht? Waas ist das denn für ein Wirrsinn?!? ... Autsch ...

Ausnahmsweise mal nix! Ich hab das mal irgendwo gelesen, werde mir gedanken machen wo und was das war, wenn ich die Quelle ausfindig gemacht habe, werd ich es dir bescheid geben. kann auch sein das mir das mal jemand erzählt hat, namen würden mir sogar einfallen, aber da halte ich mich mal bedeckt, aber niemand aus dem Forum!

Gruß Ruschie

Die Legendenbildung nimmt eher zu als ab

Fakt ist, dass die Nockenwelle gezähmt wurde. Das hat aber eher was mit Emissionen zu tun als mit Lagern...