Britbikeforum.de

Schon klar, Martin.
Dafür gibt`s ja die "wiring schematics" - daraus geht meiner Meinung nach genau hervor, was womit und mit welcher Kabelfarbe verschaltet ist.
Zur Verlegung des Kabelbaums im Fahrzeug ist doch nur interessant - und daran orientiert sich die Verlegung zumeist - das die Kabel mögl. nicht mechanisch belastet werden bzw. einer ständigen Zug- oder Knickbelastung unterliegen (deswegen habe ich ja auch - wie auf dem Foto ersichtlich - den Kabelstrang vom Rahmen zur Vorderradgabel in Bougierrohr unter der unteren Gabelbrücke verlegt - wobei ich eigentlich gar nicht weiß, wie er original verlegt wurde )
Somit sollte sich das wie und woher einer Verlegung doch eigentlich schon rein logisch ergeben.

Mir ist das Thema Kfz- Elektrik auch nicht in die Wiege gelegt worden - tatsächlich habe ich eines schönen Tages morgens auf dem Sche.ßhaus mal ein solches diagram genau betrachtet und da fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren ( das hat rein gar nix mit elektronischer Aus- oder Vorbildung zu tun, so kompliziert ist das alles gar nicht - eigentlich sogar eher "pofelig").

Dem Themenersteller würde ich vorschlagen, den Kabelbaum mal auf dem Arbeitstisch (sofern er ausgebaut ist) auszubreiten und die einzelnen Abgänge dem Verwendungszweck zuzuordenen (dafür wird dann ein wiring diagram benötigt) und mit kleinen Fähnchen aus Klebeband zu beschriften.
Nach dem Einbau kann man ja dann die Klebefähnchen wieder entfernen.

Ralph... da hab ich schneller gedacht als nachgeschaut



Der Schaltplan ist für T150...

Schenk ich Dir aber trotzdem gerne (Beide)

Wenn der TE nicht so weit entfernt von meinem Wohnort zu Hause wär`, würde ich ihm ja auch einen kompl. Kabelbaum anfertigen.
Ist denn hier wirklich keiner vertreten, der den nötigen Durchblick hat, in erreichbarer Nähe des TE`s "haust" und bereit wäre, diesbezügl. tätig zu werden?

(Shit - der Kfz- Kabelspezialist meines Vertrauens wohnt ja auch näher bei mir als beim TE ).

chinakohl hat geschrieben:
(Shit - der Kfz- Kabelspezialist meines Vertrauens wohnt ja auch näher bei mir als beim TE ).

Oliver?

Rrischtisch, wer sonst ?
Der Olli kriegt sowas auch hin......... .

Hallo, ich denke das bringe ich mit entsprechender Muse und Zeit schon hin mir ging es nur um Info bezüglich Verlegung. Bis zum Frühjahr werde ich schon fertig sein. Ich habe ja noch die zum Fahren sollte ich nicht pünktlich fertig werden.

Wenn dein Kabelbaum nicht mehr original und schon arg zerfleddert ist wäre es wohl am einfachsten einen neuen am besten von Lucas ( ich glaub die gibts wieder) zu besorgen,kost halt ne Kleinigkeit. Die Abgänge der Kabel zu den Komponenten sind dann genau am richtigen Platz und es ist relativ einfach die beste Verlegung entlang am Rahmen zu finden. Voraussetzung hierfür ist natürlich dass die Bauteile auch an Ihrem Platz sind, das müßtest du dann natürlich auch machen. Wenn du dann noch ein Bild oder sonst wie support brauchst kannst du dich ja mal melden. Ich glaube ich bin wenn, dann am nächsten bei dir.

Hans-Jörg

Hans-Jörg hat geschrieben:Wenn dein Kabelbaum nicht mehr original und schon arg zerfleddert ist wäre es wohl am einfachsten einen neuen am besten von Lucas ( ich glaub die gibts wieder) zu besorgen,kost halt ne Kleinigkeit. ...

Als ich neulich für meine BSA (´71er OIF) einen neuen Kabelbaum bestellen wollte, riet mir der Händler davon ab. Er sagte, daß die nachgefertigten Kabelbäume eh nicht passen und ich in der Zeit, die ich mit Änderungen verbringe, gleich einen neuen basteln kann.
Ich baue meinen alten jetzt 1:1 nach. Einzig die Steckverbindungen werde ich wohl ändern.

Gut, kann ich nichts zu sagen, ich würde es drauf ankommen lassen und mir das gekabel sparn.

Hans-Jörg.

Oliver hat geschrieben: Einzig die Steckverbindungen werde ich wohl ändern.

Von den Lucas Bullets bin ich inzwischen auch geheilt.

Die Dinger hab`ich nur 1 - 2x verbaut (gab`s ja in sehr ähnlicher Form auch bei den Japsenbikes).
Jedesmal hat der Mist nur einen unübersichtlichen Drahtverhau in der Lampe ergeben - deshalb hast du dir bei Unterbrechungen einen Wolf gesucht.
Jetzt mach`ich das mit Systemsteckern, da kannste ganz problemlos Baugruppen in einem Stecker zusammenfassen und es bleibt im Lampentopf relativ einfach überschaubar.
Rechte Lenkerarmatur 1 Kombistecker, linke Lenkerarmatur 1 Kombistecker (um dort Verwechselungen zu vermeiden, verwende ich da unterschiedliche Kontaktanzahlen oder tausche "Männlein" und "Weiblein"), Anschluss des Hauptscheinwerfers extra - ebenso wie die Kontaktierung für die Instrumente bzw. Kontrollanzeigen.
Die Hauptmasseleitung schleife ich durch ( um die Massekontaktierung nicht über das Lenkkopflager zu führen - so ein Abrissfunken kann bei einem Strom von 5A des Hauptscheinwerfers schon dafür sorgen, das ein LKL auf Dauer Schaden nimmt).

Kabel kosten nicht die Welt und die passenden Farben/ Farbkombinationen sind bei den einschlägigen Händlern auch relativ einfach erhältlich.
Anschließend den ganzen Kram - sofern er unbeweglich am Rahmen fixiert wird - in Wärmeschrumpfschlauch einschrumpfen ( die häufig bewegten Stellen wie Lenkkopf besser in Bougierrohr), fertig ist die "Laube".

Abgesehen davon plädiere ich sowieso dafür - zumindest bei neueren Modellen, wo die Lichtmaschinenleistung dies hergibt - das Schaltschema zu überarbeiten ( für mich ganz klar der Zündschaltkreis - das ist alter Mist und heutzutage nicht mehr zeitgemäß).

Wenn man das Fahrzeug ganz gewöhnlich im Alltag nutzen möchte (wie jedes andere aktuelle KFZ - und das ist zumindest mein "Anspruch"), sollte man sich bei ehrlicher Betrachtung darüber Gedanken machen.

Mein Plan wäre jetzt auch neue Strippen ziehen und die Anschlüsse mit unisolierten Flachsteckern 6,3 mm mit Isoliertüllen oder Schrumpfschlauch isolieren. Zündung und Rest als 2 getrennte Stromkreise wenn möglich. Zündstrom und Licht jeweils über Relais vom Zündschloss aus...

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6,3mm AMP Stecker bauen zu groß - guck mal bei Tante Louise nach Japan- Systemsteckern.
Relaisschaltung ist zwar "High- End" - baut aber auch recht groß (ich würd`s mir sparen - gibt ja noch mehr Kabelwust).

https://www.louis.de/artikel/elektrikst ... r=10003843

Die unisolierten Flachstecker und -Hülsen nehme ich auch gerne. Dazu die Isolationstüllen für Stecker und und Hülsen von Kabelschmidt, die passen optimal zusammen und dichten weitestgehend ab.

chinakohl hat geschrieben:.... guck mal bei Tante Louise nach Japan- Systemsteckern....

Die nehme ich auch sehr gerne, allerdings wurde ich von einem gewissen Martin G. aus B. dafür verspottet. Das prangere ich an!