Britbikeforum.de

Martin hat geschrieben:Meine Frage lautete warum... farauf kann man nicht NEin antworten...

Welchen Teil von "Weil es eine hässliche Blutblase ist" soll ich Dir denn nochmal en detail erklären, Schnurzelchen?


Tim

Hässliche Öltanks sind Tims Lieblingsthema...

Tim hat geschrieben:der Tank muss ein Parallelogramm sein in der Seitenansicht, kein (deformiertes) Trapez

.... eventuell hätte ein guter Kumpel vo mir so ein NICHT deformierten GFK Oiltank rumliegen. ich mache morgen, da ich eh kurz bei ihm bin, mal Photos und stell die hier rein.

Apropos, ein paar aktuelle Photos könnten hilfreich sein um Dich in Deinem Leiden zu unterstützen ( positively ment )

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:Apropos, ein paar aktuelle Photos könnten hilfreich sein um Dich in Deinem Leiden zu unterstützen ( positively ment )

Öhm, wovon? Von der Commando? Von dem Atlas-Teilekonvolut? Oder gar von der HD? Die sieht so aus wie immer bisher.

Ich hab mir grade nochmal die beiden halbfertigen Öltankhälften angesehen. Da geht was an einem verschärften Wochenende.

Und die kurzfristig aufkeimende Idee, doch eben noch den Atlas-Motor in den Wideline zu werfen, habe ich doch wieder verworfen. Wenn ich nämlich den Shovel ausgebaut habe, will ich doch mal sehen, ob das Teil ... öhm ... ach, lassen wir das, sonst bekommt Nortin noch Schaum vorm Mund, dass will ich euch doch nicht antun.


Tim

hahahahahahaha

Norton hat geschrieben: Aber warum gibt man sich dann ausgerechnet mit Harley ab? Dafür braucht man ja irgendwie auch ein dafür bestimmtes ästhetische Empfinden (ich hab das nicht!). Ein originaler Norton-Öltank ist häßlich, aber was ist dann eine Harley. Ist an den Dinger eigentlich überhaupt ein wirklich schönes Teil dran? Alles an den Dingern sieht doch aus, wie vom Schmied gemacht (und das wird dem Berufsstand eigentlich nicht gerecht!), an Lieblosigkeit fast nicht zu überbieten!

Gruß. Martin.

...also, da muß ich mal ein bissi wiedersprechen, es gibt durchaus schöne und sehenswerte teile an harleys, z.b öltanks ...es gibt sogar schöne komplette motorräder von harley ...mal bitte nicht so negativ den amerikanischen alteisen gegenüber eigestellt sein

gruß ruschie

Ulmer hat geschrieben:...also, da muß ich mal ein bissi wiedersprechen,

Vergiss es. Der Kollege ist dahingehend klassisch merkbefreit. Ich hab in diesem Forum nicht viele Leute im Killfile, insofern wäre es mir lieb, wenn er sich wenigstens aus meinen Threads raushalten würde, dann müsste ich die entsprechenden Quotes auch nicht lesen.


Tim

Tim hat geschrieben:

Ulmer hat geschrieben:...also, da muß ich mal ein bissi wiedersprechen,

Vergiss es. Der Kollege ist dahingehend klassisch merkbefreit. Ich hab in diesem Forum nicht viele Leute im Killfile, insofern wäre es mir lieb, wenn er sich wenigstens aus meinen Threads raushalten würde, dann müsste ich die entsprechenden Quotes auch nicht lesen.


Tim

...hach, zwischenmenschliche verhältnisse und ihre auswüchse ...immer locker bleiben ...aber da bringst mich auf was

viewtopic.php?f=3&t=5720&p=103494#p103494

...feierabend...

Beaulieu ist ja nicht gerade klein. Und ich habe heute wirklich alle Stände abgelaufen. In der drittletzten Reihe - bevor ich die Heimreise antrat - glaubte ich schon an gar nix mehr, als ich ihn plötzlich - mehr so aus dem Augenwinkel - auf einem unscheinbaren Tapeziertisch, der von einer netten älteren Dame gehütet wurde, entdeckte.
Sie hatte ihn irgendwann mal gekauft, um ihn als Muster für Alu-Nachbauen zu verwenden, diesen Plan aber irgendwann verworfen. Nun musste er weg, zusammen mit einem Wideline-Exemplar. '200 £ each' stand als Preisangabe dran. Meine Barschaft belief sich zu diesem Zeitpunkt noch auf 99,50 £, davon 4,50 £ in Münzen.
Nach einem interessanten Fachgespräch und nettem Plaudern über Dies und Das wechselte er für 95 nicht nur den Besitzer, sondern auch den Eigentümer. Er ist aus GFK, sehr ordentlich gemacht und scheint dicht zu sein. Kommt mit Deckel und allem Tipp und Zapp.

Voilà:

jan hat geschrieben:Voilà:

Kuhl, Du bist'n Schatz.

Ich mach auch aus lauter Dankbarkeit einen Streichholzlosenwitz weniger!



Tim

jan hat geschrieben: wechselte er für 95 nicht nur den Besitzer, sondern auch den Eigentümer.

Da isser, der trennscharfe Jurist!

... man kann nur hoffen, dass er das Eigentum dann auch wirklich besitzt

Knolle hat geschrieben:... man kann nur hoffen, dass er das Eigentum dann auch wirklich besitzt

... und dass der geplante Eigentumswexel auch mit einem reibungslosen Besitzerwexel einhergeht.

Heute Gabelteile und Motorhalteplatten grundiert, gleich wird noch die Sitzbank angepasst, danach schwatt lackiert - die Kiste wird als Einsitzer aufgebaut, und ich will temporär die GFTP-Sitzbank der Dunstall anpassen. Ich tendiere bei der Zündung grade zur teuren BTH-Lösung. Hm. Es wird.


Tim

tommy hat geschrieben:Das Öltankdrama durchschau ich aber nicht.

Ich auch nicht. Worum geht's?

Ist der, den Jan jetzt aufgegabelt hat, denn einer von den Hübschen???

Nein, aber temporär muss es der erstmal tun. Ich schau mir das Ding mal an, lackier den eben schwatt à la Rattle can und schmeiß den ggf. für die Tour rein. Ich mag diese Stufe nicht, aber wenn der ansonsten okay ist, wär eine Option, den mit geringfügigen Modifikationen [tm] hypsch zu machen über den Winter oder doch meinen eigenen halbfertigen GFK-Tank hinzubekommen.

Der Atlas-Motor hat ca. 15Mm ohne LuFi - die ist wie erwähnt im jugendlichen Überschwange aufgebaut worden - hinter sich, ewig wird der jetzt auch nicht mehr halten. Ich hab den alle zwei Wochen mit Öl durchgedreht, aber besser ist er über die Jahre auch nicht geworden. Es geht grade darum, doch noch für die beiden geplanten Touren ein fahrendes Mopped hinzubekommen. Bin mal auf die Rauchentwicklung in der ersten Minuten gespannt, ich glaub, ich sag der Ortsfeuerwehr vorher Bescheid....

Danach wird in Ruhe über den Winter die Commando wie eigentlich geplant fertig gemacht, danach der Antrieb der Shovel und dann stelle ich mich ehrlich gesagt darauf ein, dass bei der Atlas zumindest der Motor gemacht werden muss. Wenn die nach der jetzigen Hauruck-Aktion bis zum Winter 2016/17 durchhält, wär's fein, dann hab ich Zeit für die beiden anderen Moppeds. Einen Ersatz-Kopf für die Atlas etc. habe ich schon rumliegen, ich stell quasi grade nur den Fünfjahresplan um, weil die Harley meinte querzuschießen.

Wehe, es sagt jetzt einer "Lotus"....


Tim

Wasn eigentlich aus dem Lotus geworden?

Grüße aus dem Harz