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Die Angaben zum Einstellen des Ventilspiels sind ebenfalls fehlerhaft, das Nullspiel wird bei kaltem Motor eingestellt.

Ich will keine der Methoden hier anzweifeln oder diskutieren.
Nach meiner Erfahrung muß man bei statischer Einstellung ca 5° dazuzählen, dann
entspricht das der dynamischen Einstellung. 0,3mm entsprechen fast 6° Kurbelwinkel
wenn ich jetzt die ca 5° dazuzähle, lande ich zwischen 10 und 11° dynamisch.
Das ist genau das, was ich auch einstelle.

michiel hat geschrieben:Ich will keine der Methoden hier anzweifeln oder diskutieren.
Nach meiner Erfahrung muß man bei statischer Einstellung ca 5° dazuzählen, dann
entspricht das der dynamischen Einstellung. 0,3mm entsprechen fast 6° Kurbelwinkel
wenn ich jetzt die ca 5° dazuzähle, lande ich zwischen 10 und 11° dynamisch.
Das ist genau das, was ich auch einstelle.

Nu da sind wir uns ja wieder einmal einig, Michiel