Britbikeforum.de

Hallo,
Masse-Verbindungen überprüfen!Eine ohmsche Messung im Stand ist da nicht aussagekräftig,weil die Kontaktschwäche erst bei bestimmten Drehzahlen(Vibrationen) auftreten kann.Um schlechten Massekontakt schnell auszuscchliessen, kannst du auch ein Kabel von Batterie-Minus direkt an den Motor legen.
Peter

mommark hat geschrieben:du auch ein Kabel von Batterie-Minus direkt an den Motor legen.

dann aber bitte einen Feuerlöscher bereit halten

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:dann aber bitte einen Feuerlöscher bereit halten

ok,wenn der Rahmen plus hat wäre das ratsam.

mommark hat geschrieben:

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:dann aber bitte einen Feuerlöscher bereit halten

ok,wenn der Rahmen plus hat wäre das ratsam.

...hat er nicht

...-danke jungs für die ratschläge, werd mich die tage wieder auf die suche machen.

gruß ruschie

hallo zusammen,

jetzt nachdem ich das neue messgerät gekommen ist, hab ich aussagekräftge messergebnisse. allerdings bin ich unzufrieden mit den ergebnissen. ich hab mir ja einen neuen gebrauchten regler besorgt, da ich vermutete, das der alte n.i.o. ist. nun ist es so, standgas so um die 9v, wenn ich gas gebe gehen die volts runter, bis runter auf 6v ...unlogisch, oder neuer regler auch n.i.o.? hat jemand eine andere erklärung? bin momentan ratlos. kann der stator hinüber sein, wobei ich den auch mal gemessen habe, an allen drei phasen mess ich das gleiche.
irgendwelche tipps?

gruß ruschie

Ulmer hat geschrieben:hallo zusammen,

jetzt nachdem ich das neue messgerät gekommen ist, hab ich aussagekräftge messergebnisse. allerdings bin ich unzufrieden mit den ergebnissen. ich hab mir ja einen neuen gebrauchten regler besorgt, da ich vermutete, das der alte n.i.o. ist. nun ist es so, standgas so um die 9v, wenn ich gas gebe gehen die volts runter, bis runter auf 6v ...unlogisch, oder neuer regler auch n.i.o.? hat jemand eine andere erklärung? bin momentan ratlos. kann der stator hinüber sein, wobei ich den auch mal gemessen habe, an allen drei phasen mess ich das gleiche.
irgendwelche tipps?

gruß ruschie

Also wenn du ne 6 Volt Anlage drin hast wäre alles im Lack Aber ich gehe mal davon aus du fährst 12V. Tippe mal auch auf den Regler. Kannst du nicht einen zum testen leihen? Habe leider keinen mehr da. Ne Boyer könnt ich dir leihen aber Regler habe ich keinen mehr liegen.

André

Vielleicht ein kontaktproblem durch vibrationen?
Wo genau misst du die 6v? Am Reglerausgang?

Ulmer hat geschrieben: standgas so um die 9v, wenn ich gas gebe gehen die volts runter, bis runter auf 6v ...unlogisch

hast du die Masseanschlüsse überprüft?
exakt solche Erscheinungen hatte ich,als der Minus vom Regler schlechte Masse hatte.Leg den mal direkt an Batterie-Minus.
Und wie schon erwähnt ,der Motor muss richtig gute Masseverbindung haben.Die Verschraubungen am Rahmen korrodieren schon mal ,da können heftige Übergangswiderstände entstehen.

Ulmer hat geschrieben:

mommark hat geschrieben:
ok,wenn der Rahmen plus hat wäre das ratsam.

...hat er nicht …

Haben die Triumph nicht Plus an Masse, also am Rahmen
Fritz

bad_friday hat geschrieben:

Ulmer hat geschrieben:

mommark hat geschrieben:
ok,wenn der Rahmen plus hat wäre das ratsam.

...hat er nicht …

Haben die Triumph nicht Plus an Masse, also am Rahmen
Fritz

Serienmäßig sind die bis 78er Modelljahr + an Masse gewesen, danach - an Masse.
Aber viele haben das auf - auf Masse umgerüstet.

Ulmer hat geschrieben:hallo zusammen,

jetzt nachdem ich das neue messgerät gekommen ist, hab ich aussagekräftge messergebnisse. allerdings bin ich unzufrieden mit den ergebnissen. ich hab mir ja einen neuen gebrauchten regler besorgt, da ich vermutete, das der alte n.i.o. ist. nun ist es so, standgas so um die 9v, wenn ich gas gebe gehen die volts runter, bis runter auf 6v ...unlogisch, oder neuer regler auch n.i.o.? hat jemand eine andere erklärung? bin momentan ratlos. kann der stator hinüber sein, wobei ich den auch mal gemessen habe, an allen drei phasen mess ich das gleiche.
irgendwelche tipps?

gruß ruschie

Hallo Ruschie,
so in der Art war das auch bei mir als (wie) ich die Alton eingebaut habe. Mit einem digitalen Messgerät war dem nicht beizukommen. Der Elektronikgott, der nebenher auch mit Leuchtmittel handelt, meinte es sollte mal mit einem analogen Gerät gemessen werden.
Siehe da, es war alles i.O. Mit dem digitalen Ding war da nichts zu wollen.
Da kann bestimmt der Wolfram was zu sagen, oder?

Ralph

Moppedmessi hat geschrieben:…Mit einem digitalen Messgerät war dem nicht beizukommen. Der Elektronikgott, der nebenher auch mit Leuchtmittel handelt, meinte es sollte mal mit einem analogen Gerät gemessen werden…
Ralph

Dieses Phänomen hatt' ich auch mal.
Ich hatte bei Paul Goff (norbsa) einen elektronischen Laderegler moniert. Er hat mir den selben Tipp gegeben.
Mit einem analogen Messgerät waren dann die Werte im grünen Bereich
Seit dann mess' ich Lucas nur noch mit dem analogen Messgerät Ob dieses Phänomen wohl was mit dem «Prince of Darkness» zu tun hat
Fritz

hi leute,

also ihr meint mit dem richtigen messgerät kann man den ladestrom gut messen? naja, vieleicht....also was das stottern der mühle angeht, bin ich überzeugt das es am regler liegt, ich hab mal die batterie an`s ladegerät gehängt so das die bat. richtig geladen war. sodann mal ne probefahrt gemacht, sieha da, der bock läuft wie ein uhrwerk, hängt am gas wie blöd. meiner meinung läd die lima nicht richtig, bzw. der regler ist die ursache, und wenn die spannung mal unter 11v geht, funzt ja die boyer nicht mehr richtig. ich werde mal die sufu bemühen um einen passenden regler zu finden, hatte ja immer einen von ner gs500, aber nachdem ich jetzt zwei von den teilen hier hab, und keiner funzt richtig, würde ich gerne mal einen anderen ausprobieren.
was das flakernde licht angeht, hab ich den übeltäter gefunden. das minilastrelais hat wohl einen macken. hab das ding ausgebaut, und den scheinwerfer mal direkt mit dem lichtschalter verbunden, schon flackert nix mehr. geht halt momentan nur abblendlicht, ...egal!

...dank euch für eure hilfe und komentare, und falls jemand noch was einfällt....

gruß ruschie

Hallo Ruschie,

Ich fahr seit 5 Jahren nen Regler von Southern Division in meiner Bonnie und seit drei Jahren nen Regler von Trumpet Classics in meiner Triton. Sind alles irgendwelche no-name oder "ich kann mir irgendwie den Namen nicht merken" Fabrikate Tun aber exakt was sie sollen. Ruf doch mal dort an. Kosten ja nicht die Welt die Dinger und mit den Gebrauchten scheinst du ja kein Glück zu haben.

Andre

Ulmer hat geschrieben:…einen passenden regler zu finden…

Schau mal hier http://www.norbsa02.freeuk.com/goffyelectrex.htm rein.
Fritz