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Hmh

Also auf dem Original rotor ist ja nur die Markierung für die Frühzündung.
Und Du hast dann OT zusätzlich angebracht, oder wie?
Oder komplett eigene Markierungen?
Also der Motor dreht ja richtig rum, dementsprechend MUSST Du bei den Markierungen was verbockt haben.
Hattest Du den Rotor umgedreht und die Markierugn auf die andere Seite übertragen oder so was?

Also-wenn ich kicke muss er 38er wohl erst an der Markierung vorbei-dann kommt der OT,gell ?

bos´n hat geschrieben:Also-wenn ich kicke muss er 38er wohl erst an der Markierung vorbei-dann kommt der OT,gell ?

Ja. Und wenn Du die Markierungen zur Sicherheit mit den Kerben auf der KuWe gegencheckst?
Wenn sie von früh auf spät wandern würde, müsste der Motorlauf auch bei Gas gehörig klingeln...

Vielleicht bin ich zu blöd für die Welt.
Trotz Box,Pick up tausch....dreht sie in Richtung OT (spät)

bos´n hat geschrieben:Vielleicht bin ich zu blöd für die Welt.
Trotz Box,Pick up tausch....dreht sie in Richtung OT (spät)

Neee, da passt was systemisch nicht. Wenn die von 38° nach 0° verstellen würde, würde das Ding knalleheiß bzw. die Krümmers zum Glühen bringen. Und das müsste IMHO ratzfatz schnell gehen.

Haste Zugriff auch ein anderes Strobo? Wenn Du die KAbels von pick up zur Box weiß/schwarz und schwarz/gelb vertauscht/verdrehst, dann verstellt die Zündung AFAIK gar nicht, weil sie auf die volle Frühzündung fixiert ist. Da bist tausend pro sicher? Geschaut/geprüft oder angenommen?

Aber wenn Du eine andere Box aus dem Fundus nimmst, dann muss das gehen, und zwar in Richtung früh.

Schöne Grüße

Ph.

Moin Reinhard,

ich fahre morgen Abend eh von NL zurück. Soll ich Dir den A 65-Kopp, die Führungen und eine funktionierende Boyer nebst pickup und Strobo vorbei bringen?

Sag' an, wenn ich helfen kann.

Beste Grüße

Ph.

Und schließ das Strobo an eine externe Batterie an

Grrrrr....schxxxx Strobo....

macht einen nur verrückt-einfach mal andersrumanschließen....neee ist dem Strobo völlig egal...neee eben nicht!

Nu eingestellt und alles gut.......


@Phil: du bist natürlch jederzeit willkommmen....meine Dame fährt schön mit ihren Mädelz......und ich äh Strohhüttenkinderhüter......

Freitag gibt´s ne anständige münsterländische Radtour mit anschließenden grillen.....

bos´n hat geschrieben:......und ich äh Strohhüttenkinderhüter......

Freitag gibt´s ne anständige münsterländische Radtour mit anschließenden grillen.....

Ab wann ist grillen

Bitte auf Hochdeutsch anstatt in *Gruuunz*

Also Strobo war tatsächlich das Problem? Was für ein Anschlussfehler? + an Masse wie von mir spaßhaft gesagt?

Mooooment ... bevor Ihr Euch die Rüstung zunagelt ...
Was war jetzt das Problem und was die Lösung???
Irgendwie ist mir zwischendrin abhanden gekommen, wie das Problem letztlich ausgeräumt wurde.
Ich hatte mal ähnliche Probleme an meiner Bonnie, damals hatte ich die beiden pickup-Kabel vertauscht ...

Naja.
Letztendlich hatte ich eigentlich alles tacko eingestellt.
Die Strobo hab ich an der Batterie umgepolt...dann zeigte es auch "richtig" an

Und mein Kumpel sacht noch...völlig egal...

bos´n hat geschrieben:....Und mein Kumpel sacht noch...völlig egal...

Du hast Kumpels, Reinhard....

ja....aber man macht sich verrückt - und wird Betriebsblind....klassischer "Faux pas"....

ich mein....echt kein Bock auf löchrige Pistolen...capice....war doch ein dueer Spass...daa damals....

wolle deine Wig-Bell-Helmet abhole..?

Äh, Moment mal, wenn Du Deine Blitzpistole an der Batterie verpolst, zeigt sie "rückwärts" an?
Wie soll das denn gehen.
Wenn sie das verpolen überleben sollte kann sie trotzdem immer nur dann aufblitzen, wenn der Zündfunken auch tatsächlich an der Kerze überspringt.
Und das ist von der Zündverstellung abhängig, also entweder Handverstellung, Fliehkraftregler oder elektronischer Zündung und nicht von der Blitzpistole.
Irgendwie kann ich Dir nicht folgen...