Britbikeforum.de

moin
Also diese BSA ist bj. 53 ist bis 2010 in Schweden gefahren bis ich sie von dort mitgebracht habe , hat einen deutschen Brief TÜV bis nächstes Jahr Juni und läuft super und seit kurzen auch mit Licht da ich mich den ganzen Winter mit den Wundermaschienen von Lucas beschäftigt habe. Verkaufen will ich sie nur aus Platzgründen . Gruß Holger

mensch Jungs, 500er BSA Starrahmen immer wieder schön (habe auch eine ), Schweden, die fahren da wahrscheinlich nur sowas

Sven, erstmal alles gute zum Beitritt ins Forum und für deine Entscheidung engl. Bikes fahren zu wollen bzw. sich dafür zu interessieren, sind ja auch die schönsten Maschinen überhaupt.
Aber (will dir nicht zu nahe treten), wenn du bis jetzt BMW Youngtimer gefahren bist, gleich mit einer 500 BSA Einzylinder anfangen ? Da wirst du gleich ins kalte Wasser geschmissen, meine Meinung fange lieber mit etwas Kleinerem an und gewöhn dich erstmal ans Ankicken, ans rechts Schalten, 1.Gang oben, der Rest unten, Fußbremse links, Dosendeckelbremsen. Oder bist du schon alte Engländer gefahren ?

Aber jeder wie er will und möchte, wie gesagt, ist nur meine Meinung, will niemandem etwas vermiesen.

Gruß Steffen.

Hmh. ALso ein BSA Einzylinder B31 onwards ist ein sehr schönes Engländer-Anfängermoped (wie ich finde). Unter Berücksichtigung des Alters wirst Du kaum was ausgereifteres finden. Schwierig ist einfach heutzutage, dass die Stückzahlen auf der Straße rapide gesunken sind und demnach die Teileversorgung zwar nicht katastrophal, aber doch etwas schwierig ist.
MAn kann auhc ne M20/M21 nehmen. Das ist aber weitaus weniger spochtlich. Und das heißt schon was in dem Vergleich

Wie wäre es damit??

[attachment=-1]uploadfromtaptalk1397504644952.jpg[/attachment]


Leider hab ich kein plan wie ich den link hier einfüge. Deswegen gibts einen Screenshot:mrgreen:

Bei e... Kleinanzeigen ist ein BSA B40 Bausatz drin.
Ich glaube es sind VB 1200€

Martin hat geschrieben:Hmh. ALso ein BSA Einzylinder B31 onwards ist ein sehr schönes Engländer-Anfängermoped (wie ich finde). Unter Berücksichtigung des Alters wirst Du kaum was ausgereifteres finden. Schwierig ist einfach heutzutage, dass die Stückzahlen auf der Straße rapide gesunken sind und demnach die Teileversorgung zwar nicht katastrophal, aber doch etwas schwierig ist.
MAn kann auhc ne M20/M21 nehmen. Das ist aber weitaus weniger spochtlich. Und das heißt schon was in dem Vergleich

Hey Martin wie kommst du darauf, das die Teilebeschaffung für ne B31 oder 34 schwieriger sein soll als für ne M20 oder 21

Für ein B Modell egal ob rigid, plunger oder swinging arm ist die Teileversorgung sehr gut und auch die Preise sind moderat.
Such mal was für einen Seitenventiler, besonders für den 600ter.

Was bei den B Modellen selten ist das sind alle small Fin Motoren, die findet man so gut wie garnicht, da auch nur wenige gebaut wurden.

Grüße Klaus

Sorry. Mein Hinweis auf die M Modelle sollte nicht aussagen, dass die Teilebeschaffung schwieriger ist.
Für B Modelle ist es also echt gut mit Teilen?
Also ich bekomme schon mitunter mit, dass mal Kolben, Stößel, Zylinder, KuWe Lager etc. zwar nicht unmöglich, aber schon mit ner gewissen Such- und Wartezeit verbunden sind.
Ich mag mich aber täuschen. Im Vergleich zur Triumph hatte meine kleine BSA doch schon gewisse Beschaffungsprobleme. Obdas natürlich übertragbar ist...

Moin,
ich wollte mich mal zurück melden. Es ist nun eine BSA B40 geworden. Ankicken ist kein Problem (kicke seit Jahren die BMW an, wer das schafft, kann alles antreten), nur an die Rechtsschaltung muss man sich noch gewöhnen.

Gruß
Sven

http://bsawdb40.com/

Robin Hood hat geschrieben:... Es ist nun eine BSA B40 geworden. Ankicken ist kein Problem (kicke seit Jahren die BMW an, wer das schafft, kann alles antreten), nur an die Rechtsschaltung muss man sich noch gewöhnen.

Moin Sven,

ist doch nett, so 'ne kleine Einzylinder BSA. Hab' Spaß damit.

Und rechts schalten, das ist easy, viel schwieriger ist auch in heiklen Situationen links zu bremsen.... Das dauert eine ganze Weile, bis das richtig dann sitzt.

Beste Grüße

Ph.