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Ich meine nicht Dich sondern Triumph Meriden...

Tja, das war ja sowieso ein Fiasko mit der Einführung des OIF. Der Motor ging da zuerst garnicht rein. Es ist auch ein Drama da noch den Drehmomentschlüssel zwischen Rockerbox und Rahmen zu fummeln.

tommy hat geschrieben:Moin Ralf,

das Innengewinde der Kopfbolzen ist tief genug um die Gewindestifte dann einfach drin zu lassen. Hab die Schrauben, mit denen die Rockerbox verschraubt wird, etwa 5mm einkürzen müssen aber die haben trotzdem noch genug Fleisch. Das Schöne an der ganzen Sache ist einfach, dass das ambulant zu bewerkstelligen ist und im Gegensatz zu anderen Kopfbolzen ( ~60,00€ + Pferdsand ) auch von den Kosten her vertretbar ist.

Thomas

Na jetzt hat es klickklack gemacht...
Mir ging das selbe wie Ralf im Kopf rum....

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Deppenfrage Kopfschrauben 650er Unit

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