Britbikeforum.de

Es geht nicht darum den Originalrahmen verrosten zu lassen, sondern diesen zu lackieren mit Schichtaufbau oder Pulvern, da drauf wird die Rostfarbe gestrichen..wenn s gut aussehen soll, und diese wird dann zum rosten animiert...so bleibt der Rahmen immer bestens geschützt.

Ich hab so was auch vor. Allerdings reicht mir normaler Gammel. Mit Säure boosten braucht man gar nicht.
Luftfeuchte reicht.
Das mit dem Klarlack hatte ich auch so gedacht aber mein Lacker sagte es so wie Tommy schrieb.
Ich hab zwei Möglichkeiten.
Owatrol Öl soll gehen, aber die Rostoptik ist wohl etwas künstlich.
Nebenher mache ich einen Langzeitversuch mit Permafilm.
So ein Gelartiges Zeug. Sieht vielversprechend aus.

Martin hat geschrieben:Owatrol Öl soll gehen, aber die Rostoptik ist wohl etwas künstlich.

Owatrol selbst erzeugt ja auch keine Rostoptik, sondern konserviert nur eine bereits vorhandene. Die Fahrzeuge, die ich bisher in "Full body" Owatrol-Optik gesehen habe, finde ich jedenfalls endgeil: ein nach 40 Jahren aus der Scheune gezogener Lanz Bulldog, ein unrestauriertes 1931er Ford A-Modell. Und ein Daimler-Traktor von 1927 oder 1928 mit Eisenrädern. Hammer.

Genau Jan. Es geht um Konservierung. Ich selber habe ein owatrolisiertes Rostfahrzeug noch nicht gesehen. Der Mann vom Korrosionsschutzdepot hat mich beraten. Er riet klar zu Owatrol, sagte aber dass der Rost dann nicht "ganz natürlich" aussähe.
Mein Permafluidversuch sieht aber auch gut aus. Gut abgerockt!

Martin hat geschrieben:Er riet klar zu Owatrol, sagte aber dass der Rost dann nicht "ganz natürlich" aussähe.

Nö, der sieht dann aus wie geölter Rost. Überraschung ....


Tim

Na,ganz schöne Thematik die Rostbelackung-habisch kein Plan von..

So,mit "Pinstrip" geht´s weidäääähhh

Eine Farbe die Mut bedarf. Aber geil

Schnick!

Noch'n Krooohm-Blender inne Mitte....Tip/Top!

W.

mion Tommy !

Hab´s abgeklebt.

Pinstripen will gelernt sein,da braucht´s einen Extra-Pinsel,´ne ruhige Hand und Übung.?!

Blöd is nur das ich eine Klarlacksicht anhauchen musste (zwecks Isolierung des HazeTT-Lackes )

und nu etwas Unterwanderungsnebel beischleifen muss-geht aber.


Üben ist alles-da bekommt man hin.

tommy hat geschrieben:Läufer an Läufer an Läufer mit etwa jeweils 2cm Abstand. (...) Dann klappts auch auf sehr großen Flächen meist ohne einen einzigen Läufer.

Die wahre Kunst des professionellen Lackers besteht ja auch darin, sich gar nicht weiter über den einen oder anderen Läufer aufzuregen, sondern ihn nach getaner Arbeit einfach zu egalisieren. Wolfi P. nimmt dazu einfach `ne Rasierer- oder Teppichmesserklinge (scharf genug muss sie halt sein). schnippelt den Läufer runter und poliert den Rest bei. Aber auch das muss man können...

Und er fährt besser damit als noch mal den kompletten Tank neu anzujauchen. Die Ergebnisse überzeugen (mich) jedenfalls.

Ich hab akzeptiert dass lacken nicht meine Arbeit ist. Ich bin nicht akribisch genug und auch meine Geduld ist nicht ausreichend.
Das macht jemand für mich der das viel besser kann und ich hab keinen Ärger.
Ich kann andere Sachen besser, die mache ich dann selber. Aber die eigene Grenze zu kennen ist auch SEHR wichtig.

Dann beim lackieren noch was... spachteln und schleifen.... HÖLLE!

Martin hat geschrieben:Ich hab akzeptiert dass lacken nicht meine Arbeit ist. (...) Das macht jemand für mich der das viel besser kann und ich hab keinen Ärger. Ich kann andere Sachen besser, die mache ich dann selber. Aber die eigene Grenze zu kennen ist auch SEHR wichtig.

YEP!!!

Hat auch noch den erfreulichen Nebeneffekt, dass man - hoffentlich - das lokale/regionale Handwerk unterstützt.

Mag ich wohl leiden

völlig subjektiv

Ja. Sieht wirklich schick aus.
Es ist wirklich ein Jammer, dass immer noch so viele Leute meinen ein Moped müsse schwarz sein.

Pffffff...