Britbikeforum.de

jan hat geschrieben:Aber Norton-Martins Frage nach dem Bypass hat er elegant umgangen...

hat er, by-pass hat er nicht

Pah!
Dafüäh kennt er Beischlaf...odäh ?

jan hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:....sieeehht auf jeden Fall hübsch aus.

Yep!

Aber Norton-Martins Frage nach dem Bypass hat er elegant umgangen...

Er weiß es schlichtweg nicht

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:
soll mal im Rücklauf vom Sumpf sitzen, vor der Versorgung der Kipphebelwellen.

Ist aber auch wichtig, daß der VOR dem Abzweig zu den Kipphebelwellen sitzt. Sonst geht das Öl den Weg des geringeren Widerstandes, der muss dann nicht automatisch durch den Filter sein.

Hat er nun einen Bypass?

Gruß. Martin.

jan hat geschrieben:
Aber Norton-Martins Frage nach dem Bypass hat er elegant umgangen...

hat er by-pass hat er nicht (ich auch nicht )

das hatte ich irgendwann heute mittag schon mal geschrieben.......weg, einfach weg...durchn by-pass

tommy hat geschrieben:Ist die Durchflussrichtung dadurch vorgegeben, also von Aussen nach Innen?

Ob das Ding jetzt einen Bypass darstellen soll, k.A., aber von außen nach innen ist quasi Standard-Durchflussrichtung, die Außenfläche ist schlicht etwas größer als die Innenfläche, weswegen die meisten Filter so herum funktionieren (gibt aber auch Ausnahmen). Das sollte aber auf dem Gehäuse oder im Beipackzettel gekennzeichnet sein.


Tim

Ja, daß ist der Bypass und somit ist auch eine Fließrichtung vorgegeben. Der von mir verwendete 4X7von Yamaha sieht genauso aus, ist halt etwas größer.
Ich denke, es geht vor allem um das kalte, zähe Öl, welches den Filter nicht zerstören soll. Wenn mal soviel zerspant ist, daß so ein ganzer Filter voll ist, bis nichts mehr durch geht, hört man es vorher schon klappern.

Gruß. Martin.

Hmh... Bin interessiert.
Wie sieht es mit Befestigungspunkten aus?

Aber diese Schellenlösung finde ich persönlich unschick.
Da gibt man sich Mühe und macht was technisch feines und dann nimmt man einfach einen Blechstreifen...

Hat fürmich rigendwas wie es Mr.Boyer macht. Eine Blackbox und dabei ein Kabelbinder

Nen Winkel angeschweißt bekomme ich auch selber hin, das wäre gar nicht das Problem.

Na vielleicht passt ja eine Zündspulenschelle wen man sie kürzt...?

Martin hat geschrieben:Da gibt man sich Mühe und macht was technisch feines und dann nimmt man einfach einen Blechstreifen...

Hm, wenn's schick sein soll, kann man doch eine gefräste Klemme machen, wobei das IMHO schnell zu modern für das Altgeraffel aussieht.

Tommy, wo ist denn die Dichtung für den Deckel?


Tim

Atlas750 hat geschrieben:
Tommy, wo ist denn die Dichtung für den Deckel?


Tim

Muss er noch aus dem Sanitärhandel holen:mrgreen:

Martin hat geschrieben:

Atlas750 hat geschrieben:
Tommy, wo ist denn die Dichtung für den Deckel?


Tim

Muss er noch aus dem Sanitärhandel holen:mrgreen:

Gas, Wasser, Scheiße

Hattest du nicht sowas vor deinem Sozialfuzzi gemacht

Goldstar hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

Atlas750 hat geschrieben:
Tommy, wo ist denn die Dichtung für den Deckel?


Tim

Muss er noch aus dem Sanitärhandel holen:mrgreen:

Gas, Wasser, Scheiße

Hattest du nicht sowas vor deinem Sozialfuzzi gemacht

Industriemechaniker, Fachrichtung Betriebstechnik.
Hauptgebiet Pumpen und Abwasseranlagen (Galvanik!) in meiner Bude. Bisschen Gießerei, bisschen Strangpressen von 1,6MN bis 5MN
Mein Talent besteht in "Zerlegen-Fehler finden-zusammenbauen". Konstruktion und das Techniker-Theoretikum drumherum fehlt mir aber weitestgehend.

BTW... Meine Holde sagte mir jüngst, es müsse mal wieder jemand durch meine Eiche steigen

Martin hat geschrieben:
BTW... Meine Holde sagte mir jüngst, es müsse mal wieder jemand auf meine Eiche steigen

Auch wenn das deine Holde das meint.
Ich, werde bestimmt nicht auf deine Eichel steigen

Klaus...