Britbikeforum.de

Echt klasse wie hier zielsicher in jede offene Kerbe geschlagen wird

Also ich für meinen Teil würde ja kein Benzin in den Tank kippen. Das ist doch gefährlich. Jetzt stellt euch mal vor es fängt an zu brennen.. uiuiui...

Das mit dem Aceton macht zumindest in der Theorie Sinn. Der Tip lautete (muss jetzt noch mal suchen woher das stammt), Aceton einfüllen (eine kleine Mange, nicht voll...) und ausschwenken. Aceton soll die flüchtigen Stoffe des Benzins verdrängen.
Dann ausleeren und sehen lassen. Da Aceton leicht verfliegt ist es schnell weg. Anschließend soll mit Pressluft ausgiebig durchgepustet werden.

Aber wie ich schon sagte, ich selber habe das noch nicht gemacht und weiß nicht mehr als das was ich geschrieben habe.

Wasser würde ich in den Tank jedenfalls nicht kippen...

Mein Tipp wäre ja wie immer: www.beule-im-tank.de

jan hat geschrieben:Mein Tipp wäre ja wie immer: http://www.beule-im-tank.de

Ich schließe mich der Meinung von Jan an, tendiere jedoch wegen der Entfernung zu

http://www.motorradtank-bochum.de/

Ich hätte zu viel Bammel vor der Eintaktfunktion eines noch mt Restgasen befüllten Tanks.

Ich habe hier 7 alte Stahltanks. Unterschiedlicher Außenzustand von Altlack, Neulack und renovierungsbedürftigem Lack.
Keiner (KEINER!) hat innen Rost.
Wenn ich mir die Webseiten der Beiden Fachbetriebe anschaue und die Horrorbilder sehe frage ich mich, ob da Panik gemacht wird oder ob das Problem gar nicht so groß ist? Es muss doch Gründe geben, warum manche Tanks aussehen als wären die aus dem Material seit Jahrzehnten auf dem Meeresgrund liegender Schiff gemacht worden.

Ich hatte/habe 5-6 alte Stahltanks und ALLE hatten innen Rost.
Von Flugrost bis komplett durchgerostet.
Von 50er Jahre (leichter Befall) bis späte 70er Jahre (Durchgerostet).
Freue mich aber wenn es anderen Tankbesitzern besser ergeht

Muss jetzt' n 280 SE anschauen fahren

Schüss
Wu

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Muss jetzt' n 280 SE anschauen fahren

W 108? W 116? W 126?

Geil!

Schön aber durstig...

Martin hat geschrieben:Schön aber durstig...

Sind wir das nicht alle?


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Schön aber durstig...

Sind wir das nicht alle?


Tim

ja der M110 war die schönste Daimler-Maschine

tja, den Tank abgeben und machen zu lassen wär ja auch ne Möglichkeit. Wahrscheinlich sogar die beste, aber es widerstrebt ja irgendwie meinem selbst-ist-der-Mann -Schrauber-Herz. Danke dennoch für die beiden links.

Bei Dir geht es ja um ne Beule. Nicht um Totalverrottung, wenn ich mich nicht irre.
Also alles was ich bislang.gespachtelt und lackiert habe war maximal ok... Und im Endeffekt wat der Preisvorteil eher gering.
Liegt aber auch daran, dass ih einen.guten und sehr netten Lackierer mit eigenem Betrieb kenne...

jan hat geschrieben:Mein Tipp wäre ja wie immer: http://www.beule-im-tank.de

Hi Jan,

habe da auch gute Erfahrungen gemacht.

LG

Markus

jan hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Muss jetzt' n 280 SE anschauen fahren

W 108? W 116? W 126?

Geil!

126
BJ `82 (H-Kennzeichen!!!!!)

Fotos folgen

Wu

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

jan hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Muss jetzt' n 280 SE anschauen fahren

W 108? W 116? W 126?

Geil!

126
BJ `82 (H-Kennzeichen!!!!!)

Fotos folgen

Wu

Geiles Auto satte 185 Mustangs
11 Stunden von Gießen nach Hamburg und zurück waren 900 km....das ganze mit Anhänger, die Polizei hats nicht gesehn
Dafür waren dann aber auch 180 l durch die K Jettronik geflossen

Wuselwahnwitz hat geschrieben:
126

Wu

HATTE ICH AUCH MAL!!!!!!!!!!!!!