Britbikeforum.de

... obwohl er's oft probiert hat und sich auffällig und oft mit Triumph-Motorrädern schmückt, auf denen er sich mit gespreizten Beinen räkelt, um der Damenwelt damit zu imprägnieren ... oder so ähnlich

T140E hat geschrieben:Martin, warst du jemals hübsch ?
So wie meine 1972-er oif T120 ?
Ich sage dir: nein.
Nein, und nochmals nein.

Ja, sehr...
Und zu Ralphs Anmerkung: Ja, die Modelle entsprachen dem Zeitgeist. Zum Glück ist nicht alles von langer Dauer
Auch die T150 war in meinen Augen deutlich schöner als die rundgebürstete T160

Ja, sehr...
Und zu Ralphs Anmerkung: Ja, die Modelle entsprachen dem Zeitgeist. Zum Glück ist nicht alles von langer Dauer

Auch deine Schönheit nicht.
Aber die Kurzlebigkeit eines Moppet-Modells haben ja bekanntlich die Japsen eingeführt. , jede Woche 0,1 PS und 3 ccm mehr...
genau, ups, bin ich im falschen Forum ?

Was macht eigentlich die Tankbefestigung ?

Mitch, wie kommst Du auf Kurzlebigkeit bei Triumph...?
Die OiF Modelle mit dem "neuen" Design waren tatsächlich kurzlebig. Die späteren OiF's warn wieder mehr wie die alten gestylt... Oder etwas nicht?
Besten Gruß, Du Saarländer Querulant

Martin hat geschrieben:Mitch, wie kommst Du auf Kurzlebigkeit bei Triumph...?

Seit wann ist Triumph (außer Hinckley) ein Japaner ?

Die OiF Modelle mit dem "neuen" Design waren tatsächlich kurzlebig. Die späteren OiF's warn wieder mehr wie die alten gestylt... Oder etwas nicht?
Besten Gruß, Du Saarländer Querulant

Die Umberslade Hall-Rahmen waren wirklich ein Graus. Ich hab' zum Glück keinen, sonst müsste ich sie wohl in Deep Purple Plataeuschuhen fahren
Was heischt doh Querulant? Hab' ich dir nicht einen schönen Bericht für die Info geliefert und dann noch exklusiv...

T140E hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Mitch, wie kommst Du auf Kurzlebigkeit bei Triumph...?

Seit wann ist Triumph (außer Hinckley) ein Japaner ?

Die OiF Modelle mit dem "neuen" Design waren tatsächlich kurzlebig. Die späteren OiF's warn wieder mehr wie die alten gestylt... Oder etwas nicht?
Besten Gruß, Du Saarländer Querulant

Die Umberslade Hall-Rahmen waren wirklich ein Graus. Ich hab' zum Glück keinen, sonst müsste ich sie wohl in Deep Purple Plataeuschuhen fahren
Was heischt doh Querulant? Hab' ich dir nicht einen schönen Bericht für die Info geliefert und dann noch exklusiv...

Jaja... ich versprühe halt den Charme eines eingebuddelten Wüstenkaktus'...

Hallo,
ich habe eine US T140V. Da ich das Motorrad nicht komplett erhalten habe, meine Frage: neben der Tankbefestigung mit dem Bolzen in der Mitte und den beiden großen Gummis als Auflagen, gibt es vorn unten am Tank noch 2 Gewindebohrungen. Eine auf jeder Seite Laut parts Manual und Fotos kommt da nur ein abgekantetes Flacheisen quer rüber "tie strap". Braucht man das wirklich? Ich kann leider keine Funktion erkennen.

Ja, das soll wichtig sein um die Schwingungen der Tankhälften zueinander zu verhindern.

...eigentlich ist das nur ein einfaches flacheisen mit zwei langlöcher drinn. es verhindert das sich der tank spreiz, und wie martin schon schrub, damit der tank den bad vibrations besser wiederstehen kann. auf jedenfall sollte es vorhanden sein.

gruß ruschie

Danke Martin und Ruschie! Werde ein Eisen anfertigen und mit zum Pulvern geben.