Re: Neuaufbau meiner Elektrik, kein Magnet, keine Batterie..
Verfasst: Donnerstag 25. Oktober 2012, 10:53
T100, keine Ahnung, hab' das Bike als 1967er Triumph Tiger 650 gekauft, welche Zündung, gute Frage nächste Frage, woran erkenne ich das???
Aber, klare Beschreibung: die Bauteile sind gut, die Verdrahtung ist schlecht. Also von Grund auf solide. Aber der Zahn der Zeit hat genagt, die Vibrationen und das Ausdampfen der Weichmacher aus den Isolierungen tun ihr übriges... jetzt soll die von Grund auf solide Technik mit neuen Kabeln mit guten Querschnitten und frischer Isolation verdrahtet werden. Möglichst viele Quetsch- und Steckverbinder sollen eliminiert werden und Bauteile, bei denen der Verdacht besteht, dass die nicht tun oder überflüssig sind sollen raus! Auf den 2N3055 konnte ich mir keinen Reim machen, weil ich niergends etwas dazu gefunden habe. Wie es DiDa beschreibt, scheinen Zener und 2N3055 einer vergleichbaren Aufgabe nachzugehen... dann machts doch Sinn einen rauszuschmeißen... Danke für weitere Anregungen, ich hoffe mein Problem ist klar geworden... bei 10000 km in der Pampa in Alaska hast du halt nicht immer 'ne Werkstatt dabei und wenn ein Lötkolben in 150 Meilen Entfernung liegt, dann nimmste halt das Feuerzeug... hat ja auch geklappt, und egal mit was für einem Schaden, ich stand nie mehr als 1nen Tag
schon garnicht wegen der Elektrik...
Aber, klare Beschreibung: die Bauteile sind gut, die Verdrahtung ist schlecht. Also von Grund auf solide. Aber der Zahn der Zeit hat genagt, die Vibrationen und das Ausdampfen der Weichmacher aus den Isolierungen tun ihr übriges... jetzt soll die von Grund auf solide Technik mit neuen Kabeln mit guten Querschnitten und frischer Isolation verdrahtet werden. Möglichst viele Quetsch- und Steckverbinder sollen eliminiert werden und Bauteile, bei denen der Verdacht besteht, dass die nicht tun oder überflüssig sind sollen raus! Auf den 2N3055 konnte ich mir keinen Reim machen, weil ich niergends etwas dazu gefunden habe. Wie es DiDa beschreibt, scheinen Zener und 2N3055 einer vergleichbaren Aufgabe nachzugehen... dann machts doch Sinn einen rauszuschmeißen... Danke für weitere Anregungen, ich hoffe mein Problem ist klar geworden... bei 10000 km in der Pampa in Alaska hast du halt nicht immer 'ne Werkstatt dabei und wenn ein Lötkolben in 150 Meilen Entfernung liegt, dann nimmste halt das Feuerzeug... hat ja auch geklappt, und egal mit was für einem Schaden, ich stand nie mehr als 1nen Tag