Britbikeforum.de

Hallo Betreuer,
hat dein Kumpel einen brauchbaren 500cc Eintopf von AJS/Matchless?
Da könnte ich auf dumme Gedanken kommen!
LG
Urlaubsralph

Also Kinders:

Offensichtlich wird gesucht:

Motoren verschiedenster coleur:
- Triumph unit/pre unit in verschiedenen Kubikzahlen (Das wird möglich sein)
- AJS/Matchy Einzylinder (muss ich anfragen)
- Vorkriegsware allgemein (dito)
- TR6R komplett (Ist in Arbeit) - HD/Indian alt und bezahlbar (was soll'n DER Scheiss???? ......es waren aber zwei Sportys angeboten....)


Komplette Mopeds zur Zeit:
- Rickman Zündapp, restauriert - Silver Jubilee, fahrbereit - B 50, restauriert??????? auf jeden Fall GUTER Zustand - zwei 500er, restauriert...(Kein Foto, noch nicht mal verwackelt..... )


Und auf jeden Fall zu bekommen: Rahmen/Räder/Gabeln und Gedöns

Na schaun' wer mal....

Bis später

Wusel

Mein bekannter ist an ner Vincent oder zumindest an nem 1000er JAP motor brennend interessiert. Die kosten etliches mehr.
Alten hd und triumphkram hat er reichlich aufgebaut.

Martin,

du hast z.T. Recht.
Ich hätte am liebsten eine TR6C!
Da die Kisten sehr selten zu bekommen sind, und dann noch in akzeptablem Zustand/Preis,
überlegt man was könnte alternativ in Frage kommen. Ich möchte etwas in Richtung Scrambler. Ewig warten bis sich eine TR6C Chance ergibt will ich auch nicht (Ewig kriegt man auch keine Waren für Geld)
Und da es nix perfektes sondern etwas zum Schrauben sein soll......und kein Japanese....da ist es halt bis BMW und Guzzi nicht mehr weit.
Günstig zu bekommen, reichlich Angebot vorhanden und die Kisten laufen zuverlässig.
Türlich ginge auch eine TR6R (ist gerade in Klärung).
Man kann es auch als Findungsprozess sehen.....mal links und rechts übern Zaun geschaut ob man mit seinem Wunschbike auch richtig liegt.

Die Matchless die damals auf dem Radar erschien, war zu einem Zeitpunkt als ich nicht wusste das eine Commando unbedingt sein muss.
Das wusste ich nach der ersten Probefahrt!
Also,2 Kisten könnten bei mir noch Platz finden.
Wunsch Nr. 1 TR6C (bald) bis 1968 (Auch Alternativen möglich)
Wunsch Nr. 2 ein Rennerle auf Commando Basis (muss ein und hat Zeit)

Elvis

@ Elvis:
Es steht noch eine 500er mit hochgelegtem Auspuff 'rum.
Zustand TIP TOP !
Ich kann ja mal fragen....

W.

Wie gesagt Elvis, meinte ich völlig wertfrei!
Allerdings verwundert mich die komplett unterschiedliche Richtung ja doch. Eine TR6 Scrambler ist ja ein recht zierliches schickes Teil. Guzzen udn BeEmmWehs allerdings regelrecht Dickschiffe.
Aus einer TR6R kann man recht einfach eine Scramblerausführung machen.
Die geringen Unterschiede sind Auspuffanlage, Fußrasten, Blech unter dem Motor, ein Instrument weniger wenn ich mich recht erinnere und natürlich die Bereifung.
So ne Harley Sporty als Scrambler hatt übrigens auch was (Das hab ich NIEMALS gesagt, verstanden? )

Wuselwahnwitz hat geschrieben:@ Elvis:
Es steht noch eine 500er mit hochgelegtem Auspuff 'rum.
Zustand TIP TOP !
Ich kann ja mal fragen....

W.

So eine?

YUP!

Yeah, die schaut doch recht gut aus!

Das Gewicht Martin.....ist schon richtig...ein 220Kg Koloss istschon wasanderes als 160, 170 kg Schmalfuss.
Ich würde gerne bei den Engländern bleiben....jetzt wo ich Zollwerkzeug habe.....
A Hoaley........Sportster....jo, doch:
"The Gods drive a Harley, but Devils drive Triumph"!!

Die 500-er...was das für ein Baujahr....70iger?

Elvis

elvis hat geschrieben:Yeah, die schaut doch recht gut aus!

Das Gewicht Martin.....ist schon richtig...ein 220Kg Koloss istschon wasanderes als 160, 170 kg Schmalfuss.
Ich würde gerne bei den Engländern bleiben....jetzt wo ich Zollwerkzeug habe.....
A Hoaley........Sportster....jo, doch:
"The Gods drive a Harley, but Devils drive Triumph"!!

Die 500-er...was das für ein Baujahr....70iger?

Elvis

Aber für die 500er darfst Du nicht zu lang sien.
Also ich mit meinen 180cm bin am oberen Ende dafür

Frühe hatten eine 2 in 1.
Auf dem Bild ist das meine.

67 gab es die schöne 2 in 2 mit kleinen Töpfen wie auf dem oberen Foto.
Die ab Modell 69 war wieder weniger schön am Auspuff.

Mmmhh,lecker.
Ein wenig mehr Stollenbereifung und alles ist bene....

Elvis

elvis hat geschrieben:Mmmhh,lecker.
Ein wenig mehr Stollenbereifung und alles ist bene....

Elvis

Die letzte?
Wie gesagt finde ich die 67er mit den versetzten kleineren Töppen am Besten.
Von BSA gab es so was auch.

Stand doch paar Monate ne tr6c für überschaubare Kohle drin 2 in 2 links

Ein wenig mehr Stollenbereifung und alles ist bene....

Gab auch mal was schönes von Norton...

Gerd hat geschrieben:

Ein wenig mehr Stollenbereifung und alles ist bene....

Gab auch mal was schönes von Norton...

Na ja. AMC B-Sortierung