Britbikeforum.de

und zu meinem Lieblings-Wu:
Dein Donnervogelumbau in allen Ehren-aber die Fahrwerksdynamik wurde bestimmt nicht verbessert...
Und da du bestimmt noch Metzler Block C Bj 1980 drauf gezogen hast , ist der Druck egal

bos´n hat geschrieben:und zu meinem Lieblings-Wu:
Dein Donnervogelumbau in allen Ehren-aber die Fahrwerksdynamik wurde bestimmt nicht verbessert...
Und da du bestimmt noch Metzler Block C Bj 1980 drauf gezogen hast , ist der Druck egal

Die läuft jetzt suuuper geradeaus , und soweit ich mich an die kleine Ausfahrt in Gießen erinnern kann war das Kurvenverhalten auch nicht soo schlecht, will sagen: Es ist keine Wissenschaft......

Bei so nem geilen Fahrer...mit sooo wenig Bauch....da ist bare Technik egal...da ist der Popometer gaaanz weit vorne

Hallo,

ich schwör auf Heidenau K 34-Reifen:
"Die Kombination von klassischer Optik und modernen Mischungskomponenten
sorgt für Fahrleistungen die den heutigen Anforderungen mühelos gerecht wird."

Soweit die Werbung.


Die Optik sollte auch zum Klassiker passen. Schaut ihn euch mal an!

Schöne Grüße,

Walter

ok.
ist der denn gut zu fahren ?
Was hast du sonst gefahren ?

Da das hier etwas zum Reifen fred mutiert:
Ich habe letzten Mittwoch an der Cali die Reifen gewechselt. Vorher BT45 nun hinten Conti Classic Attac, vorne Road attac 2.
Auf diese Kombination bin ich dank der Lemans gekommen, da die alle "Flick Asphalt Nähte" unspürbar gemacht hat. Die Bt45 waren da deutlich empfndlicher..
Die Cali kann das nur bestätigen.

Ich hab den Heidenau K34 vorne drauf auf der Daytona.
Der Reifen ist ok, aber bei Nässe bin ich verhaltener als mit dem Triple samt BT45.
Ich werde beim nächsten Reifenwechsel was Anderes nehmen. BT oder auch mal Conti. Schei... auf die Optik

und Warum ?

@Peter..erklär mal bitte das mit dem Road attak 2

Was genau gibts da zu erklären?????????

Warum vorne nicht classic sondern Road ?
Und,wie kommt man darauf ?
Und--liegt es an dem "runden" Profil des Classic...oder...oder
Man DER EINZIGE der hier in Rätzeln spricht...bin doch ich ?

Wie oben schon geschrieben, ich habe lediglich die aus meiner Sicht bewährte Kombination der LeMans übernommen.

Ach,genau,wegen der lemans....

bos´n hat geschrieben:Ach,genau,wegen der lemans....

Wobei gerade bei der Lehmann die Frage erlaubt sein sollte, warum vorne Road und hinten Classic

richtig, die habe ich mit der Kombination gekauft und fand das fahren damit richtig gut
Find ich immer noch

ok...
Aber so ein laaaanggestrecktes sackschweres Tontifass ist ja eher für schnelle langezogene Asphaltlinien und ne

olle Bonni ein leichtgewichtiger Landstraßenräuber.

Ob das vergleichbar ist ?