Britbikeforum.de

Zu den speziell hier gezeigten Vergasern kann ich zwar nichts sagen, aber ich habe zur Zeit ein Problem mit einen Nachbauvergaser aus China, für die MZ.
Es ist ein nachgebauter BVF 24N2-2.
Äußerlich optisch ist das Teil ansprechend, aber die Qualität ist so beschissen, dass eine vernünftige Einstellung/Abstimmung fehl schlägt.
Die Nadel ist nicht symmetrisch rund, sondern hat nach einer Seite einen Bauch.
Die Nadelklemmplatte hat die Krampen nach unten, liegt also nicht plan auf und die Nadel steht schief zur Seite aus dem Schieber.
Alle Gewinde sind so schlecht geschnitten, dass ein verknitteln schon nach ein, zwei Düsenwechseln zu befürchten ist.
Die Gehäuseschrauben sind Kreuzschlitzschrauben wie bei einem Schukostecker.
Einmal angezogen sind die Schlitze dahin.

Ich habe den Eindruck, wie bei einer super schön anzusehenden Wasserpumpenzange aus dem Baumarkt... solange bis man damit arbeiten will und dann merkt, dass das Teil nicht zufassen kann.

Finger weg rate ich und zwar unbesehen

Vorweg: Grundsätzlich stehe ich nicht auf Billig-Qualität.
Kommentar folgt.

Moin bos´n,

arme Sau.

Schlimmer geht immer....

Ich hoffe mal, dass der Rest des Vergasers besser als die Wassel-Nadeldüsen ist...

Biste eigentlich schon durch mit dem Bedüsen? Du hast noch 2 Sätze Hauptdüsen von mir...

Beste Grüße

Ph.

KungFu oder Kunfuzius......................jedenfalls billich

http://www.ebay.de/itm/KunFu-Vergaser-P ... 0726568453

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:KungFu oder Kunfuzius......................jedenfalls billich

http://www.ebay.de/itm/KunFu-Vergaser-P ... 0726568453

Billich ja... aber auch gut?

Gesche bekommt morgen Besuch und übernimmt die "Trophy"!

hab (wie meistens) keine Ahnung ob die Gut sind oder nicht

aber bei einem Preis von 36 € für einen 30er kann man ja (eigentlich) nicht so viel verkehrt machen
probier doch mal einen an der BSA aus
ich habs nicht ausgemessen, der Anschlußflansch schien mir interessant

Geld ? Klaro billich -aber erstmal egal

Qualität der Wassel Kopie :

Der Äußere Eindruck ist erstmal nicht schlechter als der des Originals.
Das Schieberspiel wirkt nicht anders wie beim original-ein Premium hatte ich 5min vor dessen Besichtigung in der Hand.
Die passivierte Oberfläche ? Geschmackssache.

Beim auseinanderbauen fiel mir auf,das ich den Schieber noch etwas entgraten musste.(messe ich nochmal,den Schieber)
Die verzinkten Ablaßstopfen sind bis jetzt der einzige Wermutstropfen:etwas zuviel der Beschichtung tut dem Gewinde nicht gut-und muss folgerichtig nachgearbeitet werden,damit das Schwimmergehäuse nicht beschädigt wird (besser Alt-Amalstopfen nehmen)
Nadel rollt perfekt auf glatter Oberfläche.

Schwarzes Schwimmerlein; könnte Amal Premium sein

Also,der Body scheint auch nicht schlechter als das Original.
Dieser olle Zink-pot ,ganz ehrlich-als ich seinerzeit den ersten Amal aus der Verpackung nahm-dachte ich nur-was is das denn für ein Asienmüll ?

So,nachdem ich mir nun Premium angeschaut,dem Wassel verglichen...
Solange die bei Amal nicht versuchen sich mal an Materialien wie denen der Mitbewerber zu versuchen-hat Premium nicht allzuviel neues zu bieten.

Amal normal 107 with chrome brass SD slide 132 GBP
Amal Prem ca.130 GPP
Wassel ca.79 GBP

(´99 hab ich 185 DM für einen orig Amal bezahlt)da kosteten die bei den(anderen) deutschen Händlern teilweise schon 250 DM)

Die Nadeldüsen hab ich noch nicht betrachtet,werde es mal tun.
Also die Amals haben es kilometermäßig ja auch nicht allzulange ausgehalten.
Probiere studiere und werde berichten.
Und sonst : Klo.
Muss ich halt nächstemal in Bejaulieu noch mehr Pilsetten an durstige Engländer verbimmeln...

Übrigens war der Burlen Stall in Bejaulieu sehr schön gestaltet.
Mit Kriegs-Bomben-Szenario (im Boden steckende Bombe "Gruss aus Deutschland")
Verkleidete,Uniformierte Verkäufer.

Leider ? haben sie dort nur Auto Vergaser??Soo ganz ohne Mopedteile ist der Bea ja auch nicht,vorallem ja auch nicht ohne Motorradinteressierte ?

Naja,Surrey Cycles hatte dann entsprechende Auslage am Netley.

Wat is denn los ? Steinig mich noch keiner ?

http://www.totalbikebits.com/new-produc ... is-Web.pdf

Interessant,wer alles so Wassel-Dealer ist
http://www.totalbikebits.com/product_lo ... search.php

hm..die Choke Schieber sind doch über.Originale hätt ich auch noch ´rumliegen.
Da könnte man Materialprüfung anlegen ...

Also ´ne Vickers / Rockwell könnt ich wohl durchführen.

ob das Ergebnis irgendwas aussagt ?

Tiiihhhiim ? ´ne bessere Ideee,oder sonst jmnd ´ne bessere Möglichkeit ??

...wo ist eigentlich der indische Smilie..

@Phil: womit hast du die Nadeldüsen gemessen ? die Hauptdüsen haben gegenüber den Amals auch nach der eigentlichen Düsenbohrung eine kleinere Bohrung..??

bos´n hat geschrieben:@Phil: womit hast du die Nadeldüsen gemessen ? die Hauptdüsen haben gegenüber den Amals auch nach der eigentlichen Düsenbohrung eine kleinere Bohrung..??

Herzallerliebster Reinhard,

ich hatte die fuck-Nadeldüsen nicht gemessen, sondern einfach eingebaut.
Und, wie Du im entsprechenden Fred nachzulesen vermagst, die Möhre hat mager geklingelt wie Sau. Ich also die Dinger wieder raus, und Martin E. hat die Bohrungen der Dinger mit einem Messschieber gemessen.*schüttel*
Auch die AMAL-Nadeldüsen sind diesen schon etwas hemdsärmeligen Ergebnissen nach etwas schwächer als die .106" bzw. 2,69 mm.
Die Wassel-Nadeldüsen waren aber durchgängig von der .105" bis zur .107" alle gleich im Durchmesser, nämlich bei .099" bzw. 2,51 mm.

Meine Möhre klingelt im Übrigen mit den AMAL-Düsen nicht mehr, also alles gut.

Ob die Wassel-Hauptdüsen ein ähnliches Problemchen bergen, weiß ich nicht.
Ich werde es auch niemals herausfinden, weil mit den Wassel-Vergasern bin ich durch.

Wenn meine von Erik gebuchsten AMALs irgendwann mal doch fertig sein sollten, kaufe ich Amal- Premium oder lasse bei Standard-Amals gleich eine Edelstahlhülse auf einen neuen Schieber draufziehen. Das hätte den Charme einer brauchbaren Werkstoffpaarung und dass der body nicht schwächer gebohrt würde.

Bleib' mir gewogen!

Beste Grüße

Ph.

Gewogen?So fett biste doch nich..
Nänuna.
Ich hab den Amalqual -von Qualitätswegen nicht lieb.
Alternativen um Mikuni und Co anzuschrauben..seh ich aus ästethischen Gründen entgegen.

Wenn der Body halbwegs gut wäre-vielleicht eine (günstige ? ) Alternative?

Ohne probieren kein studieren-ohne Resonanz kein Tanz.

Loiden die es verkaufen-kann man leider ja auch nicht immer trauen.

..könnt da ´n Lied von PREMIUM-ALU-Zylindern singen...

Alles felati...äh relatio...

Nochmal der Düsenunterschied.
Nadeldüse ? weß gerad nicht inwieweit sie sich von der Amal unterscheidet

Mainjets von li na re

Wassel,Amal,Unbekannt

Also "nur" die Aufbohrung nach der Düsenbohrung ist kleiner..warum?...macht eigentlich nix?

bos´n hat geschrieben:Also ´ne Vickers / Rockwell könnt ich wohl durchführen.

ob das Ergebnis irgendwas aussagt ?

Naja, die Oberflächenhärte soll ja gerüchteweise im Zusammenhang mit dem Verschleiß stehen, munkelt man. Ist die Frage, ob die graduellen Unterschiede von "Shyce" in diesem Fall wirklich so interessant sind. Aber mach mal, schadet ja nix.

Tiiihhhiim ? ´ne bessere Ideee,oder sonst jmnd ´ne bessere Möglichkeit ??

Was willste denn überhaupt rausfinden?

Konkret dem Material? Lohnt den Aufwand wohl kaum, oder?


Tim