Britbikeforum.de

Nima, schon wieder aufm Schlauch der forumsbekannte Narziß mit den Doppelpunkten... Gruß vom tollsten C;H;R;I;S;T;I;A;N;

und warum mögt ihr keine OIFs

- Ja, ich stehe wieder mal auf dem Schlauch (In letzter Zeit immer öfter )
- Nein, ich blicke es immer noch nicht - meine aber das S : und noch mehr Doppelpunkte und Buchstaben schon in einer Signatur gelesen zu haben
- Nein, Zumindest ich habe nix gegen OiF

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Bonneville T120 und T120R?

Gruss Robi

Tribiker hat geschrieben:Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Bonneville T120 und T120R?

Gruss Robi

Das "R"...
Nein Spaß
In UK und General Export gab es früher die T120
In den USA gab es die T120 als Straßenmodell "Road" (T120R) und als "Competition" (T120C)
Es gab auch noch TT, aber dazu müsste sich Eddie mal äußern, er sollte da noch mehr Detailwissen haben als ich.
Man kann grob sagen T120 = UK & GE; T120R = USA (Gab noch East- and Westcoast Varianten )
Die US Modelle hatten optisch ein paar kleinere Unterschiede, wie z.B. kleinere Tanks und Rücklichter, Lenker und wie ich meine mich zuerinnern, kleinere Schalldämpfer?
Technisch waren sie eigentlich grundsätzlich gleich.
Die T120C hatte eine hochgelegte Auspuffanlage. Schöne 2-2 Krümmer halbhoch links und rechts am Motor vorbei. Schöön..

Hahahaaaaaa...

So'n Satz Krümmer habbich noch.......

Wusel

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Hahahaaaaaa...

So'n Satz Krümmer habbich noch.......

Wusel

Solltest Du nicht am Zeichentisch sitzen...? Beinahe wäre ich heute vorbei gekommen..obwohl...vielleicht komm ich ja noch...

Beinahe wäre ich heute vorbei gekommen..obwohl...vielleicht komm ich ja noch...

Was für eine Drohung..und das im neuen Jahr....

Solche Krümmer hab ich auch noch.....leider ist euf einer Seite ne Delle....
Hab ich mal fürn Chopper gebraucht......der welcher nie fertich wurde

Hallo zusammen

Was waren damals die Unterschiede zwischen der US-Auslieferung und derjenigen in Europa? War es nur der Benzintank oder gab es noch weitere Merkmale?

Gruss Robi

Tribiker hat geschrieben:Hallo zusammen

Was waren damals die Unterschiede zwischen der US-Auslieferung und derjenigen in Europa? War es nur der Benzintank oder gab es noch weitere Merkmale?

Gruss Robi

Unterschiede die mir bekannt sind, die aber nicht in jedem Baujahr gleich waren...

Hauptsächlich waren die Unterschiede optischer Natur.
Es gab einen Teilekatalog für UK & General Export und einen (oder auch zwei:Ost- Westküste) für USA.
In den USA gab es irgendwie mehr Modelle, die sich aber auch vornehmlich optisch unterschieden.
Um welches Bauahr geht es denn. Das macht die Sache einfacher.
Ansonsten wie ich schon geschrieben hatte. Auspuffanlage Töpfe in USA kürzer, Rücklichtgehäuse teilweise anders, Stoßdämpfer hinten in USA früher Schraubenfedern sichtbar, in UK länger mit Schutzkappen, Unterschiedliche Reifengrößen, bzw. Raddimensionen 19"/18", Andere Lenker, unterschiedliches Lackierschema,
68/69 gab es z.B. in USA an manchen Modellen starre Gabelbrücken, wohingegen in UK in Gummi gelagerte Lenkerbefestigungen waren, In USA gab es Seitenreflektoren..., verchromte Schutzblechstreben anstelle von schwaz lackierten
Also ne Menge Kleinschiss.

Hallo Martin

Es geht um das Baujahr 1970 (Fahrgestell-Nr. AD), also noch vor OiF. Im TMOC Deutschland habe ich vorhin noch einen Link zu diversen wervollen Dokumenten gefunden:

http://www.tmoc.de/forum/thread.php?thr ... 9ea65d0392

Im Anhang ein Bild obiger Bonneville. Diese Lackierung habe ich so noch nie gesehen, kann das trotzdem original sein?

Besten Dank und Gruss, Robi

Hallo Robi!
Ich nehme mal an, dass Du diese Maschine kaufen willst?
Ist denn 100%ige Originalität so wichtig?
Aus der ferne anhand des schlechten Fotos sehe ich ein schönes Motorrad.
Das Rücklicht ist USA Version. Ein paar Teile sind chrom, die eigentlich schwarz sind (Halter für Auspuffe z.B.)
Die Bank ist anders bezogen und es fehlt das Grabrail (Haltebügel Sozius). was der Linie aber gut tut.
Die Lackierung war in diesem Baujahr nicht wie die, die dran ist. Es gab aber Lackeirungen von Triumph, die sahen so aus. Grundfarbe weiß und dieses rot sehen gut aus, ich muss nachsehen, ob und wann das original war.
Chromschutzbleche waren auch US spezifisch, gab auch welche in Alu und Stainless Steel...

Der Link zu Classicbike.biz wurde hier schon recht häufig geposted...

Gruß, Martin

uebermueller hat geschrieben: und warum mögt ihr keine OIFs

Christian, ICH mag OiFs Wir Jungs aus`m Tal müssen ja schließlich zusammenhalten BTW, was macht der Tiger..

Hi,
ohne Unterlagen und Details ...
1970 war das einzige Jahr, in dem die vorderen Motorhalteplatten separat abgeschraubt werden konnten. Der Fall? Bj. 1970
Nicht? Die Lackierung und das Ruecklicht sehen nach 1968 aus. Der Tank ist etwas gross fuer US?!
Die Sitzbank muesste dann allerdings anders aussehen, ggf. nachtraeglich neu bezogen. Weitere Details sehen aus der Ferne ebenfalls nach '68 aus.
Insgesamt schneidiger Hobel ...
Alles Gute noch fuers Neue Jahr von Down-Under,
bis naechstens,
Volker

Volker Koch hat geschrieben:Nicht? Die Lackierung und das Ruecklicht sehen nach 1968 aus.

Das Rücklicht gab es 68, 69 und 70

Insgesamt schneidiger Hobel ...
Volker

Absolut!

Volker Koch hat geschrieben: Alles Gute noch fuers Neue Jahr von Down-Under

Hallo Volker,

Dir auch ein gutes neues Jahr!

Ws machst Du denn bei die Aussies?