Britbikeforum.de

Lötwasser = Zubrowka = 1l = 10,-€

Gerd M. hat geschrieben:Tipp zum selber Löten...............Anbei eine kleine Anleitung für die die noch nicht so viel Erfahrung haben:

Süß:.."Borstenpuschel".................."Puschelnde".............
Aber 'ne OK-Anleitung für den, der's noch nie gemacht hat....

Atlas750 hat geschrieben:. Nippel dreh ich notfalls selbst.............Tim

Was hinter verschlossenen Türen geschieht und nicht gegen geltendes Recht verstößt geht mich nix an, SM Tim!

Cheers,

Wu

Klaus Thoms hat geschrieben:Lötwasser = Klempner
die haben sogar so scharfes Zeug das von " Edelstahlzügen " die Oxydschicht wegbeizt , dann kann man die auch löten , was ohne das ja nicht funzt.

Jau. Edelstahlseile löten...
Kollege Wolfgang sagte mir mal, ich solle in Salzsäure tunken. Und zwar ausgiebig. Und siehe da: Funzte.
Das Zeug vom Rohrleitungs- und Schwimmbadtechniker hab ich auch, ich dachte es gäbe tatsächlich was speziell für Züge.
Zubrowka... das kann man nicht trinken, oder?

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Was hinter verschlossenen Türen geschieht und nicht gegen geltendes Recht verstößt geht mich nix an, SM Tim!

Alter Schwede. Zweieinhalb Jahre. Das nenne ich mal eine lange Leitung. Gib mir drei Monate für eine schlagfertige Antwort.

Abgesehen davon heisst das, was Du meinst - wie wir von gewöhnlich gut unterrichteten Greisen (nicht der ..... ) wissen - gemeinhin "das Radio einstellen".


Tim

Dieses Lötwasser sollte verwendet werden:
http://www.loet-shop.de/product_info.ph ... 00-ml.html

Martin hat geschrieben:

Klaus Thoms hat geschrieben:Lötwasser = Klempner
die haben sogar so scharfes Zeug das von " Edelstahlzügen " die Oxydschicht wegbeizt , dann kann man die auch löten , was ohne das ja nicht funzt.

Jau. Edelstahlseile löten...
Kollege Wolfgang sagte mir mal, ich solle in Salzsäure tunken. Und zwar ausgiebig. Und siehe da: Funzte.
Das Zeug vom Rohrleitungs- und Schwimmbadtechniker hab ich auch, ich dachte es gäbe tatsächlich was speziell für Züge.
Zubrowka... das kann man nicht trinken, oder?

Verwechsel das nicht mit Becherovka

bin nun auch mal in den Keller gegangen einen Löten.....

ol5 hat geschrieben:bin nun auch mal in den Keller gegangen einen Löten.....

Der kann was Aber die Grasnote ist nicht jedermanns Sache...

ol5 hat geschrieben:bin nun auch mal in den Keller gegangen einen Löten.....

...dachte immer, das heißt einen verlöten

So gehts besser als mit 'nem Lötkolben,
und dann braucht man auch nicht das Lötnippel mit der Kneifzange.... was bei einem Barrel-type-nipple (5/8" x 3/8") sowieso etwas schwierig ist.

Wiener Wilhelm hat geschrieben:So gehts besser als mit 'nem Lötkolben,

Wobei ich gegen Abbildung 5 Einspruch erheben möchte, IMHO sollte das Lot am Nippelausgang nicht austreten. Das ist ja grade die Krux beis Janze, ich bin da meist zu grobmotorisch zu.


Tim

http://motorang.com/bucheli-projekt/bowdenzuege.htm
ja der olle Hertweck wusste wie's geht

ja mein Namensvetter aus dem Süden, so wurde das in jedem Fahrradladen gemacht.
Allerdings nicht mit Mutters Silberlöffel
inzwischen glaube ich, dass es kaum noch einer macht " Müssn mer bestellen"

wenn ich mir neuere Bowdenzüge so ansehe, dann sind die Nippel meistens verpresst

Wir haben da in Wien einen gnadenlos guten Betrieb, der teilweise noch auf althergebrachte Weise arbeitet, aber die Autoseile u.s.w. auch schon mal presst. Der arbeitet auch auf Bestellung, nach Muster, mit denen kann man reden, die hören einem noch zu.
Da der Mann bzw. seine Leute recht volksnah sind, (und von mir auch mal beim Einkauf kollegial bedacht werden) hat man mich bei einem meiner regelmässigen Einkäufe schon mal die Werkzeuge besichtigen lassen.
Und das färbt halt auf das Verhalten in der eigenen Werkstatt ab. Vor allem beim Aufstauchen u.s.w.
Und das Zinn, das sich am Seil hochzieht, --- das halte ich auch so gering wie möglich, aber beim Zeichnen geht es wohl nicht knapper - sichtbar soll es sein, beschriftbar... da wirds halt schon mal optisch 1 mm mehr.